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  • 現代豬場生產技術
  • 賈士杰等主編
  • 1888字
  • 2024-04-28 16:57:20

第二節 豬場布局

場址選定后,應按照有利于生產防疫、方便管理、節約用地、減少建場投資的原則,科學確定各區位置,合理確定各類房舍朝向、間距、道路、供排水和供電等管線、綠化帶等的相對位置及場內防疫衛生的安排。豬場在總體布局上應將生活區、生產區、隔離區、環保區分開,各區相距50m以上。出豬臺與生產區隔離,健康豬與病豬分開,凈道與污道分開,宜采用兩點、三點式布局。

分區規劃

管理區

管理區配套行政辦公室、接待室、飼料加工間、飼料庫房、化驗室、車庫、發電機房、水泵房、鍋爐房、消毒池、物品消毒間、更衣消毒洗澡間等。該區的位置應靠近大門,與生產區分開,并建有物理隔離,地勢高于生產區,并在其上風口方向。外來人員只能在此區活動。飼料庫應靠近進場道路處,并在場區外側墻上設外門,供場外車輛卸料,有條件的豬場可在該區外墻設中轉料塔。

生活區

生活區主要配套辦公室、職工宿舍、食堂、活動室等。生活區設在生產區的上風口方向或與風向平行、地勢較高的地方。生活區單獨設立,鄰近生產區。

生產區

生產區包括各類豬舍和生產設施,該區處于整個豬場的中心地帶,地勢應低于生活區,并在其下風口方向;但要高于隔離區并在其上風口方向。配種舍、妊娠舍、分娩舍安排在生產區上風口方向,育成舍、育肥舍安排在離出豬臺和糞污處理區近的下風口方向。

豬舍排列和布置按照生產工藝流程排布,一般按配種舍、妊娠舍、分娩舍、保育舍、生長舍和育肥舍依次排列。若采用兩點式或三點式生產工藝,各點間距1000m以上,理想距離4000~5000m。

生產區一般只設1個門,并設置人員消毒室和車輛消毒池,可根據情況設置值班室。

隔離區

隔離區主要在引進后備豬隔離時使用,同時用于治療、隔離病豬。處于生產區的下風口方向,應與生產區相距300m以上,如果有條件應該獨立設置隔離區。

環保區

環保區主要包括糞污處理、病死豬無害化處理以及垃圾處理等區域。該區應設在豬場的下風口方向、地勢最低處,遠離生產區,同時避開地下水和地上水。要有單獨的圍墻與生產區豬舍隔離開,且至少100m。焚燒爐和儲糞場設在豬場的最下風處。處理糞污場所應靠近道路,有利于糞便的清理和運輸。儲糞場和污水池要進行防雨、防滲、防溢流處理。配備焚尸爐、化尸池或生物發酵池等病死豬無害化處理設施。有的市縣有集中的病死豬處理場,就不需要配備無害化處理設施。

出豬臺

出豬臺的設計要考慮實用性、科學性和防疫風險。應設在距離商品豬舍較近的位置,還要兼顧場外的運輸道路,避開豬場大門及其他人員和車輛出入的通道。分區設計,單向流動;分為凈區、灰區、臟區,豬只只能從凈區到臟區單向流動,污水不能倒流回場內。外圍的地面需要硬化,有排水溝,便于沖洗消毒??紤]到可能夜間出豬,需要增加內部和外部照明。出豬臺可以安裝升降機,便于調整高度以利于裝車。

圖1-1 出豬臺平面示意圖

受疫情影響情況,多數豬場設置出豬中轉區,本場運豬車將豬轉運至中轉區,在中轉區有專業的對接設施轉運豬。中轉區一般離場區1km左右,位于豬場下風口方向。外部車輛和擺渡車道路不能交叉,還應設置隔離裝置,防止物資交流。

豬舍設置

豬舍的面積

豬舍的面積與豬場飼養模式有關,傳統模式下豬舍面積一般自繁自養場能繁母豬配套每頭17~23m2,仔豬繁育場能繁母豬每頭配套6.5~8.5m2,專業育肥場年出欄育肥豬每頭配套0.8~1.1m2。豬場具體面積由生產工藝、豬舍建造方式決定,不能盲目照搬。

豬舍的間距和跨度

豬舍的間距直接影響著豬舍的通風、采光、衛生、防火。豬舍間距過小、過密會使場區的空氣環境惡化,微粒、有害氣體和微生物含量過高,從而增加病原體含量和傳播機會,容易引起豬群發病,也不利于豬群的防疫。所以豬舍之間應保持適宜的距離,理想的間距為豬舍高度的3~5倍。如果豬舍全部采取人工照明、機械通風,豬舍間距只需避開通風問題。

豬舍的跨度由圈欄尺寸及布置方式、過道寬度及數量、清糞方式、建筑結構類型及構件尺寸等決定,沒有固定數值。豬舍跨度超過12m,自然通風效果下降,應考慮使用機械通風設施,但豬舍跨度的增大會增加對豬舍保溫性能的要求。

豬舍朝向

豬舍朝向選擇應考慮當地的主導風向、地理位置、采光和通風等情況。我國的豬舍朝向一般為南偏東或偏西15°。這樣的朝向,在冬季可以充分利用光照輻射的溫熱效應防寒保暖;夏季輻射面積小,有利于豬舍防暑降溫。

道路

生活區、環保區、隔離區與外界有聯系,并有載重車通過,道路強度要求較高,路面寬5~7m;生產區的道路一般寬2~4m。豬場內道路分為凈道和污道,二者不能交叉,凈道用于員工進出、生豬轉群、飼料運輸等;污道用于運送糞便、垃圾、病死豬和廢棄設備等。路面要結實,不能太光滑,排水良好,向一側或兩側有1%~3%的坡度,道路設置不妨礙場內排水。在總體設計時,應以最短的線路安排場內道路。

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