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一、構(gòu)建“雙循環(huán)”新格局對(duì)現(xiàn)代物流提出新要求

國(guó)家“十四五”規(guī)劃提出要“加快構(gòu)建以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局”。習(xí)近平總書記在中央財(cái)經(jīng)委員會(huì)第八次會(huì)議中指出“經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國(guó)必定是海洋強(qiáng)國(guó)、航運(yùn)強(qiáng)國(guó)”,順應(yīng)構(gòu)建“雙循環(huán)”新格局對(duì)我國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展提出了新的要求和指示。

(一)搶抓中國(guó)物流市場(chǎng)增長(zhǎng)機(jī)遇期

中國(guó)已經(jīng)成為全球物流大國(guó),2018年中國(guó)鐵路、公路、水運(yùn)和航空貨運(yùn)總量超過(guò)500億噸,是歐盟貨運(yùn)總量的13倍;中國(guó)港口集裝箱吞吐量超過(guò)2.2億標(biāo)準(zhǔn)箱,占全球集裝箱運(yùn)輸?shù)?8.5%,位居全球第一;中國(guó)航空運(yùn)輸貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量達(dá)到262.5億噸千米,占全球航運(yùn)貨物周轉(zhuǎn)量的11%,位居全球第二(見圖2.1);中國(guó)鐵路貨物周轉(zhuǎn)量達(dá)到2.2萬(wàn)億噸千米,位居全球第二(見圖2.2)。中國(guó)第三方物流市場(chǎng)超過(guò)2000億美元,占全球第三方物流收入的23%,基本等同于一個(gè)歐洲市場(chǎng),未來(lái)中國(guó)市場(chǎng)將成為第三方物流的重要增長(zhǎng)市場(chǎng)(見圖2.3)。新時(shí)期需牢牢把握中國(guó)物流貨運(yùn)和市場(chǎng)增長(zhǎng)的機(jī)遇期,在國(guó)際物流市場(chǎng)上占據(jù)主動(dòng)權(quán)和話語(yǔ)權(quán),推動(dòng)中國(guó)物流做大做強(qiáng)。

圖2.1 2018年各國(guó)航空貨物周轉(zhuǎn)量占比

數(shù)據(jù)來(lái)源:萬(wàn)得資訊

圖2.2 2018年部分國(guó)家鐵路貨物周轉(zhuǎn)量

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圖2.3 全球第三方物流收入規(guī)模增長(zhǎng)情況

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(二)全面構(gòu)建完善的現(xiàn)代流通新體系

如今,數(shù)字信息技術(shù)打破了時(shí)空限制,實(shí)現(xiàn)物流資源、物流設(shè)施、物流信息在全球范圍的流動(dòng)和配置,實(shí)現(xiàn)了商流、物流、資金流和信息流的協(xié)調(diào)通暢,滿足了全球消費(fèi)者的需求,推動(dòng)了打造全球一體化物流發(fā)展格局。亞馬遜、聯(lián)合包裹、天地快遞(TNT)等在全球范圍內(nèi)推進(jìn)物流設(shè)施布點(diǎn)和布網(wǎng),菜鳥快遞加快構(gòu)建世界電子貿(mào)易平臺(tái)(eWTP),貨拉拉正在推動(dòng)與東南亞地區(qū)的互聯(lián)網(wǎng)物流公司合作,物流全球化步伐已深入推進(jìn)。完善國(guó)際國(guó)內(nèi)雙循環(huán)物流網(wǎng)絡(luò),需要統(tǒng)籌推進(jìn)國(guó)際流通領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)則制定、加快現(xiàn)代流通體系軟硬件建設(shè)、發(fā)展流通新業(yè)態(tài)、新模式等新任務(wù)。標(biāo)準(zhǔn)體系和規(guī)則制定是物流統(tǒng)籌發(fā)展的戰(zhàn)略需求。統(tǒng)一的物流標(biāo)準(zhǔn)體系能夠保障流通體系的統(tǒng)一部署和有效銜接,在國(guó)際上掌握物流發(fā)展話語(yǔ)權(quán)和主動(dòng)權(quán),對(duì)于夯實(shí)物流基礎(chǔ)、發(fā)展國(guó)際物流具有重要作用。軟硬件提升是物流流通體系和運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)構(gòu)建的技術(shù)需求。物流軟硬件建設(shè)是改善物流效率和物流服務(wù)質(zhì)量最直接、最快捷、最基本的手段。新業(yè)態(tài)、新模式創(chuàng)新是順應(yīng)物流消費(fèi)和體驗(yàn)發(fā)展的市場(chǎng)需求。物流新業(yè)態(tài)、新模式創(chuàng)新是順應(yīng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新方向的重要支撐,尤其在應(yīng)對(duì)新冠疫情等社會(huì)突發(fā)事件方面具有重要的意義。同時(shí)多元化的發(fā)展需求成為市場(chǎng)主流,滿足個(gè)性化、定制化物流需求是占據(jù)市場(chǎng)、提升服務(wù)體驗(yàn)的有效手段。

案例2.1

全球化的物流布局

一是亞馬遜智能物流設(shè)施網(wǎng)絡(luò)的全球布局。在物流體系及相關(guān)倉(cāng)儲(chǔ)、飛機(jī)租賃等總計(jì)投入600億美元,全球建有1100個(gè)物流設(shè)施,占地面積約2434萬(wàn)平方米,在全美擁有近500個(gè)物流設(shè)施,總面積約1607萬(wàn)平方米。二是菜鳥物流樞紐協(xié)同的全球布局。通過(guò)公私對(duì)話,孵化數(shù)字時(shí)代的全球貿(mào)易新規(guī)則,共建數(shù)字化的行業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施,幫助全球中小企業(yè)參與全球貿(mào)易。三是京東供應(yīng)鏈物流的全球布局。與沃爾瑪和日本電商巨頭樂(lè)天搭建起跨境雙通網(wǎng)絡(luò),為中國(guó)商家提供“一倉(cāng)發(fā)全球”的一站式出口服務(wù),京東物流也將行業(yè)領(lǐng)先的倉(cāng)儲(chǔ)物流管理系統(tǒng)——WM5.0輸出海外,在泰國(guó)進(jìn)行了本地化的開發(fā)與升級(jí),最終形成更適配于泰國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)物流環(huán)境的系統(tǒng)。

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