生命周期評估目標項目的擴展與循環經濟的構建

據預測，今后需要進行碳足跡生命周期評估的項目，可能從電動汽車電池擴展到其他汽車零部件，包括在制造階段排放大量二氧化碳的鐵和鋁等車身結構材料、電動汽車的電機材料、大量用于車身輕量化和燃料電池汽車（FCV）的碳纖維增強塑料（carbon fiber reinforced plastics，CFRP）等。歐洲汽車制造商和化學材料制造商已經預見到了這一點，并開始展開行動。

現在，歐盟要求電動汽車電池等零部件在制造過程需要進行碳足跡生命周期評估。未來通過回收再利用建立起循環經濟之后，碳足跡生命周期評估認證的范圍將從新車出廠擴大到分銷、消費、廢棄、回收再利用的整個過程。

因為無論汽車的制造、流通，還是利用汽車進行運輸，都會在全球范圍產生大量二氧化碳，所以汽車產業的碳足跡生命周期評估認證和循環經濟構建已經成為當務之急。

歐盟全力推進汽車產業的脫碳政策制定和制度建立，其背后有深刻的原因。這樣做既可以擴大碳信用這一新型貨幣的應用領域，還可以利用電動汽車電池創造更多的環境價值，打造跨國新型經濟圈。而這一切的最終目的都是增加當地就業崗位，創造更多的財富。歐洲人試圖通過制定脫碳規則，再度掌握汽車產業的主導權。