Chapter 1 十年之約再出發(fā)！

2020年7月，彝族重要的節(jié)日火把節(jié)就要到了。一列載著返鄉(xiāng)乘客的綠皮火車在成昆鐵路上駛過，大渡河兩岸絕壁聳立，河水激流翻滾。

1970年成昆鐵路全線通車，被譽為“象征20世紀人類征服自然的三大奇跡”之一，其中有九百九十一座橋梁，四百二十七座隧道，橋梁和隧道總延長占線路總長的41.6%，“空中鐵路”和“地下鐵路”交替，上天入地。

而這列火車就是成昆線上有名的“小慢車”——5620/19次。它是目前全國所剩不多的公益性列車，往返于普雄與燕崗之間，全程二百三十六公里，停靠二十五個站，平均時速在四十公里左右，走完全程需要八小時七分鐘。

時至今日，該趟列車依舊執(zhí)行著中國1995年批準的普速旅客運價，全程票價僅需十八塊五，最低票價兩塊錢。

在中國鐵路最高線路時速突破六百公里的今天，這趟車顯得尤為“悠閑”，但是它能到達許多高鐵到不了的偏遠地區(qū)，讓居住在大涼山深處的彝族老鄉(xiāng)們得以跨過高山峽谷，走向外面的世界，也使外面的訊息走進大涼山，對改善當?shù)亟?jīng)濟起到了重要作用。因而這趟列車也被稱為“扶貧車”。

平常的日子里，大涼山里的彝族老鄉(xiāng)們會坐著這趟“小慢車”探親訪友、上學(xué)上班。他們還常把家里的雞、鴨、鵝、牛、豬也帶上車，到異地售賣，因此，車廂經(jīng)常像個“動物園”。

對于這樣罕見又有趣的拍攝場景，導(dǎo)演竹內(nèi)亮自然不想錯過。

樂山市金河區(qū)的“關(guān)村壩站”