再抬頭時，已經走到了杭城交投總部大樓。

有三三兩兩提公文包的男女從霍妍身邊經過，熟稔地側目點頭問好。然后加緊腳步，飛快地步入大樓。這令她根本認不清他們誰是誰，只是禮貌而機械地微微彎腰回應，跟著也就隨之一道加快腳步。

打卡聲絡繹不絕，但其實距離上班時間還早，霍妍便先到大會議室溜了一圈。

這里早也忙碌起來，三組人員分別負責擺放桌椅、臺卡、茶杯。一旁的電子屏顯示著2019年4月27日8時11分，而計秒的那欄正在昭示時間是以怎樣的速度無聲流逝的。

有兩位同事一邊爬在梯上拉起“杭城市運河二通道項目推進大會”的橫幅，一邊笑道：“勞動節就要在勞動中度過，是不是啊霍經理？”

霍妍噗嗤笑出聲，故意皺著眉眼嘟著嘴，仰面操著方言回了一句“促狹鬼”。

運河二通道，顧名思義就是要開辟一條新的運河航道，霍妍就在這個項目的前期部。

一般人談到基建，關注點全在工程建設上，鮮少有人會去關注前期工作。

事實上，在工程動工前，除了要完成地面房屋的征遷，還要考慮許許多多的復雜情況。譬如施工紅線內的高壓及通信鐵塔，路面之下的電力、水務、燃氣等管線。工程前期部門肩負的，便是按設計圖紙要求，以最快速度把管線轉移到紅線之外，確保項目如期開工。

要完成這項工作，邁出的第一步，便是梳理現有管網。在工程所涉的業主方、施工方、產權方同時到場后，共同確認方案，然后設計出圖。設計方案除了要考慮航道工程的需求，還要提供一個目光長遠的地下管涵線路規劃，需要多方單位協作配合才能完成。

由于這些管線是日常生活離不開的，所以遷改原則一律都是先施工，在新管線投入使用之后，再對老管線進行割接，最大程度確保周邊居民的生活不受影響。

其實地鐵里聽到的那些質疑，很大一部分原因就是外行人并不知道工程前期的復雜性。總覺得工程隊的進駐，就意味著項目施工正式開始了。然而幾個月過去，卻依舊無法窺見實質性的進度。

聽到路人好奇，圍擋里頭到底弄什么名堂時，霍妍其實很想上去告訴他們，里面可是實打實的白加黑、五加二呀！別人的青春你是風兒我是沙，到了交投人這里，青春就只有風和沙了。饒是如此，針對他們的抱怨聲還是此起彼伏。人人都知道羅馬不是一天建成的，但只要羅馬一天沒建成，人人心里就都有怨言。

收回思緒，跟負責會務的同事打過招呼之后，霍妍眼皮向上一撩，想了片刻便大步走出會場。

走進電梯，她習慣性地解鎖手機，想看一眼工作群。然而，牢牢抓住她視線的卻是“母上大人”頭像底下夸張的數字。

足足二十條！

有語音也有文字，中間夾雜著幾張名片。

沒有時間細看，匆匆瞥兩眼文字。這才后知后覺地意識到，大概昨晚高巧英的奪命連環call，以及今早的鋪墊，最終目的就是要她相親，并且要態度積極地把相親當成事業去拼。

“可真會挑時間。”霍妍無奈地哂笑了一聲，又把手機給擱下了。

電梯門打開，走不到幾步，便撞見一張熟面孔。

“我就知道，你會提前來找我的。”翁景明笑著，嘴往總經理陶旭的辦公室一努，“里邊一直在忙，你先跟我聊聊。”

霍妍微笑了一笑，不拘任何客套，一同進了辦公桌，坐下來，道：“翁總，我師父應該跟你說過吧，他最早也得下周才能回來，所以今天是我來向你匯報進展。”邊說邊打開資料夾，隨著談話的內容，將事先理順的材料，一份一份遞到翁景明跟前，“二通道項目的居民及企業用地征遷已經達成了百分之百的簽約率，騰空工作推進也很順利，拆除工作逐漸跟進中。不出意外，下月底應該可以提成完成房屋征遷。下一步，我們前期部的工作目標是完成紅線內的管線遷改。沿線高壓鐵塔、通信鐵塔遷改的設計已經有了初稿。如果沒有特別重大的修改，我會按計劃與不同屬地的產權單位接洽，爭取在年內落實簽約。”

翁景明一頁一頁耐心看下去，時而眉頭緊鎖，時而微露笑意。

約摸談了半小時，翁景明抬眸給了霍妍一個鼓勵的微笑，然后才洋洋灑灑簽下名字，說道：“我們計劃安排一次車輪會議，錯時安排議程，爭取在一兩天內與沿線所涉及的各街道、鄉鎮相關領導就工程推進達成框架協議，在大方向上與各級單位達成共識。”

霍妍聽了，她那總是下意識皺緊的眉頭終于舒展了片刻，笑道：“先跟領導確立下共同目標，再去開展工作，那效率肯定會提高許多。”

翁景明此時低頭一看表，已經過了八點四十了，沉默著靜聽了一下隔壁，依然有熱烈的交談聲送入耳內。于是提議道：“會議九點開始，不如我們先下去準備準備。”

霍妍自聽到車輪會議的計劃后，心里頓時有了底氣，便說了一聲“好”，站起來松了松筋骨。提起托特包往肩上放的同時，立刻就感受到了兩下震動。不用掏出手機來看，她也能猜到是怎么一回事，眉心便不自覺地再次緊蹙。

翁景明比她走快了幾步，自然察覺不到她的情緒變化。手往電梯鈕上一按，開口問道：“收到消息了嗎？今天會有新的工程師去你們建設處報到。”

霍妍早兩天便聽說了此事，毫不驚訝地點了點頭，流利地背起了新同事的履歷：“劉天澤，資深工程師，先后參與過杭千和千黃高速的建設。很難得的是，他本科和碩士學的都是交通工程，在水運、水利和路橋方面都具備豐富的專業知識，正是我們目前急需的人才。”

這時，翁景明腦海中忽然蹦出一種奇妙的感覺。一邊謙讓著請她先進電梯，一邊朗聲笑著，就把自己的想法說了出來：“他跟你，倒是有很多共通點。你呢，一進公司就駐守著運河；他呢，從業后就是繞著千島湖轉。千黃高速還有一年就能竣工了，他個人的意愿是想站完最后一班崗，再考慮下一個工作項目。我跟他溝通過，為什么希望他盡快加入二通道的建設。這個項目細分之下，要采用水運、水利、公路、市政這四大類的工程建設標準。專業門類多，交叉工程也多。尤其是船閘工程，就在錢塘江強涌潮地區，水下施工期要持續近三年。工程大，但每天的作業時間卻是相當有限的，這對安全管理也是一個極大的挑戰。最后在我們的堅持下，他也只好以大局為重。對了，你跟他接觸過嗎？我看，你對他的情況倒是爛熟于心啊。”

誠如翁景明所言，霍妍工作至今算來也有十年時間了，但她一直沒有換過工作崗位。即便是十年如一日地奮戰在運河邊，她依然算不上二通道工程中最資深的人物。

開辟二通道這個想法醞釀的那一年，她還在牙牙學語呢。用她師父的話來說，這個工程就是螞蟻搬山。乍聽起來是幻想、是奇跡，但靠著幾代人的默默耕耘，終于也得見雛形了。

這比喻太生動了，霍妍是真心覺得自己像螞蟻，笨拙地拼盡全力，搬起的卻不過是幾顆砂礫而已。但好在，團隊里的“螞蟻”成千上萬。大概，這就是奇跡有望實現的最大要素。

一個跨越世紀的大工程，無論單拎哪一個環節出來，都是牽涉甚廣。帶給參建團隊最大的影響，就是再沉默的人談到工作，話也會密起來。剛才翁景明也不過是簡略談了談這次人事調動的必要性，電梯就已經下了十幾層樓。

霍妍聞言卻是連連搖頭，笑答：“按你的說法，我和他都是常年駐守在固定點上的人，參與的又不是同一個工程，幾乎是沒有碰面機會的。所以，我也只是知道集團里有這樣一個人。前兩天，工程部的同事跟我說起他要調過來幫忙，我就留心多了解了一下。說起來，我好像……還沒加過他微信呢。”

“會后可以慢慢聊。”翁景明伸手攔門，兩人先后走出電梯。

霍妍包里又連連傳來三下震動，以她的經驗判斷，一會兒找到座位之后，必須立刻馬上穩一穩霍媽媽。否則，這一天都不好過。

誰知一坐下來，身后便有人問道：“妍姐，我約了十點半去現場踏勘，你有空吧？”由聲音可以聽出來，這是前期部的辦事員吳東曉在說話。

“當然啦！只要產權單位和施工方能到場，我爬也要爬去……”

話還沒說完，就聽見有人在低語“董事長和總經理來了”，會場內的喧嚷聲便小了下去。

霍妍立刻拔了筆帽，翻開了筆記本。

吳東曉則壓低了聲音補充道：“好，散了會直接去。”