老齡化與駕車

“老害”這種偏見已甚囂塵上。不論在電視新聞還是各種廣播上，是不是經常會報道些諸如“70歲老人駕車誤踩油門釀慘劇”或者“八旬老人開車沖進便利店”之類的老年人引發的交通事故？但是，“老害”這種說法實際上并沒有什么科學依據。

如果對于患有認知障礙癥等疾病或者認知能力極度低下的人，那么當然應該禁止他們駕駛汽車。但對于那些不論年齡多大，都絲毫不影響他們的判斷力和駕駛技術的人來說，同樣應該允許他們開車上路。

舉一個極端的例子，在克林特·伊斯特伍德導演的電影《騾子》（2019年上映）中有一句臺詞：“要想長途運輸這么重要的東西，只能找90歲的老手，毛頭小子根本不行！”

其實在造成死亡的撞車事故、沖撞建筑物事故中，85歲以上和20歲以下的肇事者的數量幾乎相同。換言之，日常發生的交通事故，老年人確實脫不了干系，但我們也要關注到因為年輕人駕駛技術不熟練而引發的危險。從報道上來看，媒體還是喜歡大肆宣揚老年人駕車引發的交通事故，卻忽視年輕人駕車引發的交通事故。

我在這里希望各位理解一個事實：“我的駕齡有好幾十年，行駛里程也有好幾十萬公里了，所以我不可能因為駕駛技術不好而引發事故。倒是那些剛學會開車的愣頭青才危險！”—像克林特·伊斯特伍德所說的那種老年駕駛員還有很多，他們就在七八十歲的老年人中。

我們不能對這一事實置若罔聞，只知道說：“哦！都70歲了，就別開車了！”脫離人們各自的認知能力和駕駛技術，只拿年齡說事兒—這股風氣對老年人而言完全是一種壓迫。

我們不能只依據年齡做判斷，還要依據個人的認知水平以及駕駛技術，認真核實，這樣才能解決好老齡化和駕車之間的矛盾。