馬澤平深知盡快超越里卡多和萊科寧的重要性。雖然完成超越后，他離積分區(qū)只有一步之遙了，但是考慮到他要比所有車手多一次進(jìn)站，積分區(qū)的位置并不保險。

前排也有變化，里卡多的隊(duì)友諾里斯第10圈被佩雷茲超越，丟失領(lǐng)獎臺位置后，下一圈又被博塔斯超越，相對比賽初期丟失了很多速度！

第12圈，馬澤平開始策動對里卡多的攻勢！

“法國站的時候，馬澤平對里卡多堪稱嚴(yán)防死守?！辈紓惖聽栒f道，“現(xiàn)在雙方角色互換，結(jié)局會如何呢？”

由于有前方萊科寧的DRS，里卡多的防守并沒有特別困難，馬澤平也不輕舉妄動。在發(fā)車直道的DRS追近后，他計(jì)劃用3號彎后的第二段DRS吸尾流超越！

里卡多同樣知道對方內(nèi)心的想法，通過3號彎，他就向右側(cè)變線，先行占據(jù)住4號彎的內(nèi)線。

馬澤平猛吸尾流，直道末段向外線抽頭，哈斯的技師們不禁隔空鼓勵：“沖啊，尼基塔！”

“進(jìn)入4號彎，雙方幾乎并排，里卡多非常堅(jiān)決地走內(nèi)線，俄羅斯車手只能走一個更大的線路，看起來他也收了些油，這輪進(jìn)攻嘗試就此落敗！”

馬澤平知道自己在外線，和對手硬拼晚剎車是拼不過的，尤其他還有個“黃金左腳”的稱號。在賽道后半段沒有超車點(diǎn)的情況下，他借機(jī)思考破解之法。

下一圈依舊如出一轍，不貿(mào)然進(jìn)攻損失速度，已經(jīng)成為了馬澤平的座右銘。

“我們看到馬澤平確實(shí)很冷靜，知道自己超不過去，就堅(jiān)決不抽頭，只是跟在對手車后?！辈紓惖聽栒f道。

“可是他現(xiàn)在想超越里卡多很難，畢竟對方同樣有DRS，更糟糕的是，萊科寧很快也會得到維特爾的DRS，因?yàn)楸荣惖?名拉塞爾開始，身后出現(xiàn)了一列巨大的DRS高鐵！”解說嘉賓說道。

布倫德爾笑道：“哈斯VF-21升級后，拉塞爾駕駛的威廉姆斯賽車變成了毫無疑問的圍場最慢，而拉塞爾守住位置后，身后所有賽車都被壓住速度，DRS高鐵就自然而然形成了。”

再次過掉3號彎，里卡多也延續(xù)著上圈的防守方式，早早就向內(nèi)線變?nèi)ィ?

馬澤平繼續(xù)吸尾流后，直道末端外線抽頭，隨后在剎車點(diǎn)前50米左右，就制動剎車！

他在走交叉線！

“靠?！崩锟ǘ喟盗R一句。他明白自己有些失算，忘了對手在前幾站最愛使用的超車技巧！

但是他已經(jīng)過了彎心，再剎車就只是單純降速，起不到防守效果了，只能眼看馬澤平出彎速度更勝一籌！

“大膽的進(jìn)攻嘗試！馬澤平再次向車迷展示了他精湛的超車能力，面對久攻不下的局面，他果斷使用了早剎車交叉線?！辈紓惖聽栒f道。

與此同時，解說嘉賓道：“其實(shí)里卡多不無機(jī)會。5號彎是個假彎，到了6號彎他則處于內(nèi)線，還能和馬澤平拼一下！”

話音剛落，馬澤平和里卡多已經(jīng)過了5號彎，處于6號彎前！

6號彎不是假彎，但也是個高速彎，需要車手非常細(xì)膩的控制油門剎車，只有梅奔W11賽車不需要，車手直接無腦全油門過就行了。

然而VF-21不是W11，馬澤平還得再和里卡多過招，確定位置先后！

“雙方進(jìn)彎，馬澤平車頭稍稍領(lǐng)先，掌握好過彎速度，應(yīng)該能徹底超越......哦不！里卡多的剎車點(diǎn)比他更晚，瞬間就奪回了領(lǐng)先優(yōu)勢，多么精彩的反擊！”布倫德爾震驚，馬澤平幾乎超越了里卡多，卻在最后時刻交回了位置！

看著自己晚剎車又一次沒拼過對手，馬澤平目瞪口呆，心想自己外線都爬頭了，這還能輸？！

然后他打開TR，說道：“***，我非得每個彎都走交叉線，才能超過他嗎？”

“馬澤平近乎抓狂，他已經(jīng)做到了極限，卻沒能換來位置的提升。”聽到TR內(nèi)容，布倫德爾說道，“接下來將要進(jìn)入拉塞爾的超級DRS高鐵了，再想超車會更加艱難！”

接連進(jìn)攻嘗試失敗后，在短時間內(nèi)影響到了馬澤平的心態(tài)，第13圈他毫無作為。直到14圈，萊科寧終于進(jìn)入了維特爾的1秒之內(nèi)，奧康、吉奧維納茲也追了上來，史詩級DRS高鐵正式形成！

解說嘉賓感嘆道：“從第8名的拉塞爾開始，一直到第18名勒克萊爾，所有車手都擁有前車的DRS，誰也超不過誰，如此情景還是非常少見的！”

“只能看角田和塞恩斯，能否對拉塞爾構(gòu)成些攻勢，來破解目前的困局了。”導(dǎo)播已經(jīng)將鏡頭移到了角田的車載，他正緊緊跟隨著拉塞爾。

同時經(jīng)驗(yàn)豐富的阿隆索知道賽道上的情況，在DRS高鐵前方保胎，還有意無意地讓拉塞爾追近到.9秒左右的位置，使威廉姆斯車手能夠繼續(xù)防守后方車陣，以保護(hù)自己的位置。

布倫德爾還在繼續(xù)分析：“目前DRS高鐵中，最著急的無疑是法拉利兩名車手和馬澤平，前者不用說，瘦死的駱駝比馬大，圈速比地球組賽車仍然快了不少；馬澤平則由于他用的是軟胎，越拖下去對他就越不利！”

僵局一直持續(xù)到第18圈，威廉姆斯車隊(duì)通知拉塞爾說道：“我們現(xiàn)在考慮使用B計(jì)劃，以應(yīng)對賽車的可靠性問題，所以你需要提速?！?

“啊？！”兩名解說員聽后震驚，“如果拉塞爾遇到了賽車可靠性問題，那他也太悲催了，好不容易獲得的第8位，他馬上還要套圈自己的隊(duì)友拉提菲呢！”

轉(zhuǎn)播鏡頭忽然畫面一轉(zhuǎn)，給到了3號彎，這里是一個巨大的上坡，減速過3號彎后，是賽道的第二段DRS區(qū)，DRS的檢測線就在進(jìn)彎處！

不過鏡頭給這可不是來介紹彎角的，只見里卡多、馬澤平兩名車手一左一右，夾擊萊科寧，KIMI無計(jì)可施！

隨著三車并排入彎，萊科寧被其他二人超越，馬澤平更是完成一超二，使自己的排名上升至第12名！

發(fā)生此事，所有人都一頭霧水，根本不清楚是怎么一回事。

在過掉4號彎，大局已定后，導(dǎo)播很快給車迷們解釋原因——馬澤平的車載顯示，過掉1號彎后，三臺賽車如常先后行駛。

然而到了上坡階段，萊科寧的賽車突然丟失尾速，馬澤平眼疾手快，先一步向內(nèi)線抽頭，里卡多再想變線已經(jīng)來不及了，只能退一步，從外線超越萊科寧！

“萊科寧發(fā)生了什么？”布倫德爾疑惑，“被超越前和被超越后，他的賽車都很正常，只有在3號彎上坡沒速度了?！?

“這可能只有阿羅車隊(duì)自己知道吧?！苯庹f嘉賓說道。

按照馬澤平的記憶，下賽季周冠宇在這里也會遭遇上不去坡的問題，看來阿羅賽車的昏厥是一脈相承的。而且明年的阿羅強(qiáng)多了，雖然到奧地利競爭力已經(jīng)所剩無幾，但是仍然遠(yuǎn)勝今年的C41。

不管怎么樣，馬澤平總算超掉了里卡多和萊科寧。然而艱難仍然形影不離，龐大的DRS火車已經(jīng)形成，跳出困局后，又是新一個困局。

“沒辦法了?！瘪R澤平嘆了口氣，破DRS高鐵從來都是世界難題，除非他有一臺火星車，別人還都在跑自己的戰(zhàn)術(shù)，把自己讓過去。

第22圈，倍耐力官方顯示軟胎進(jìn)站窗口打開，布倫德爾介紹道：“目前賽道上使用軟胎的車手有佩雷茲、諾里斯、斯托爾、阿隆索、角田、馬澤平和拉提菲?！?

一般來說，倍耐力官方策略的進(jìn)站窗口只能顯示個大概時間段，觀眾們看個樂就行，誰信了才是真樂子。然而就是本圈，導(dǎo)播正在聚焦9號彎的火車時，馬澤平忽然方向一拐，開進(jìn)了維修區(qū)通道里！

“哇哦，馬澤平要進(jìn)站了，這應(yīng)該是次undercut，來擺脫DRS高鐵的限制。問題是他能不能用硬胎跑49圈呢？”此時大多數(shù)解說員都認(rèn)為沒人會兩停，因?yàn)槔匾粋€進(jìn)站窗口的難度太大了。

布倫德爾的“undercut”猜測是對的，但不完全對，另外原因是長時間斗車，以及不怎么刻意保護(hù)后，馬澤平的軟胎同樣到達(dá)了極限。

二停戰(zhàn)術(shù)只能說出師不利，馬澤平的順位沒能達(dá)到預(yù)期。在計(jì)劃中，在一停前，車手就應(yīng)該處于積分區(qū)中，如今的形勢絕對不是車隊(duì)策略組想看到的結(jié)果。

好在第12名也不是最壞的結(jié)果，同時DRS高鐵讓很多車手都處于馬澤平的undercut范圍內(nèi)，比賽依然有回轉(zhuǎn)的余地。

視角給到哈斯停車位，當(dāng)看到技師手中拿著的中性胎時，天空體育的兩名解說員都驚了！

“馬澤平要兩停！”略微有些不敢相信后，布倫德爾接受了事實(shí)。

“哈斯策略組非常激進(jìn)！”解說嘉賓說道，“這套戰(zhàn)術(shù)和上站里卡多的白紅一停不遑多讓！”

技師們緊張等待著馬澤平停入車位，他們知道一旦自己換胎失誤的話，別說undercut成為了做夢，可能本站的策略也會被毀于一旦！

停車，卸下輪胎，撞上新胎......一切都很流暢！

“2.9秒！”布倫德爾說道，“對于哈斯來說，這樣的速度已經(jīng)很快了！”

前世，馬澤平一直和別人怒噴阿羅換胎全圍場最慢，那是因?yàn)樗麄儧]看過哈斯。2023賽季，阿羅和哈斯“臥龍鳳雛”，是全圍場“唯二”夏休期前沒有一次換胎時間低于2.5秒的車隊(duì)。

同時，哈斯換胎失誤次數(shù)和換胎平均速度也是10支F1車隊(duì)里最多和最慢的，這賽季馬澤平已經(jīng)被折騰麻木了，看著紅牛P房動不動1.9秒，頗有種看科幻片的感覺。

不過這次總算正常了，往好聽點(diǎn)說叫做“關(guān)鍵時刻不掉鏈子”，馬澤平頓時心情愉悅，出站后渾覺得賽車速度都快了不少！