圖3-50 A柱溢流現象示意圖

圖3-51 虛擬風洞仿真模擬分析與實車試驗

圖3-52 影響側窗雨水污染的造型（幾何）因素

圖3-53 歐拉壁膜模型（EWF）Fluent仿真結果及實車試驗結果

圖3-54 液滴運動軌跡

圖6-10 排氣尾管與保險杠熱害分析示例

圖6-72 電池安裝包支架X方向偏差及結構分析

圖6-73 電池安裝包支架結構和工藝優化及測量結果

圖6-74 后背門載荷對間隙面差影響

圖7-2 儀表板裝飾板視覺感知對比

圖7-13 前照燈燈罩分型線處理效果對比

圖7-15 2021款奔馳S級內飾效果

圖7-20 汽車燈光亮點案例

圖7-34 某車型整車按鍵及旋鈕紋理形態一致、做工精致

圖7-51 儀表板、門板、立柱色差效果對比

圖7-56 內飾氛圍燈光照效果對比

圖7-65 汽車內部星空頂氛圍燈效果展示

圖7-83 嵐圖汽車LOGO透光式設計

圖7-86 電動汽車色彩設計案例展示

圖7-94 車載健康系統監控成員體溫異常情況

圖7-99 其他智能表面概念設計

圖8-32 側碰B柱侵入量計算（軟件截圖）

圖8-35 前車門假人盆骨受力隨時間的變化（軟件截圖）

圖8-36 B柱侵入速度分析（軟件截圖）

圖8-37 新一代車型車身用材示意

注：紅色為熱成形，紫色為超高強度鋼，綠色為鋁合金

圖8-77 鍛造充型過程

圖8-78 鍛造應變分布

圖8-79 控制臂的等效應力分布云圖

圖8-80 鍛造力曲線

圖8-81 鍛造成形速度場分析

圖8-94 壓鑄過程靠背的充型分析

圖8-95 壓鑄過程座盆的充型分析

圖8-96 充型前期卷氣及縮孔、縮松分析

圖8-101 厚度優化對象及初始厚度

圖8-102 厚度優化結果

圖8-107 新結構尺寸設計