（五）發動機冷卻液溫度過低故障診斷與排除

1.故障現象

發動機升溫緩慢或工作溫度過低。

2.故障原因

節溫器損壞或溫度顯示系統故障。

3.故障診斷

①發動機起動運轉10min后工作溫度應達到85～90℃，否則應檢查冷卻液溫度表和冷卻液溫度感應器、節溫器是否有故障。

②首先應檢查冷卻液溫度表和冷卻液溫度感應塞是否損壞，指示系統損壞對發動機工作影響不大?？梢栽诎l動機工作10min后測量發動機溫度，也可憑經驗判斷發動機實際溫度來確定指示系統是否有故障。

③節溫器調壓閥損壞后與發動機的工作溫度有關，工作時間長，冷卻液溫度才能升高，工作時間短，冷卻液溫度升到45℃時變化不大。檢查機械方面：主要是節溫器黏結卡滯在開啟位置，不能閉合，使冷卻液始終進行大循環。

④檢查電氣方面：是否由于發動機冷卻液溫度傳感器工作不良、信號不準確而造成散熱風扇長時間高速工作等。

⑤在盛夏季節，發動機工作溫度較高，有的駕駛人拆除節溫器以降溫，這不是理想的辦法，因為在城市短途運輸中，它將延長發動機的加熱時間，而長時間使用將影響發動機壽命并增加單位油耗。