（四）發動機冷卻液溫度過高故障診斷與排除

1.故障現象

①汽車發動機大負荷低速行駛時冷卻液沸騰。

②汽車發動機大負荷工作時出現爆燃異響。

③汽車行駛無力。

2.故障原因

①節溫器泄漏或裝反，冷卻液只進行小循環。

②風扇轉速上不去。

③電控風扇作用時間過短。

④風扇傳動帶過松。

⑤缸體水套內水垢過多。

⑥冷卻液循環量過小。

⑦冷卻液不足。

⑧混合氣過稀或過濃：混合氣過稀燃燒速度慢，在做功行程中燃燒放出的熱量增加，也會導致發動機過熱。

⑨氣缸墊破損或氣缸蓋破裂，大量高溫氣體進入冷卻器，也會導致發動機過熱。

3.故障診斷

①首先檢查冷卻系統，觀察冷卻液是否充足、風扇傳動帶是否過松，電子風扇應檢查轉速是否達標。

②再檢查節溫器是否正常：準備一只電熱杯和一支溫度計，將節溫器放入電熱杯，加水至浸沒節溫器，同時放入溫度計，然后加熱至80℃，再測量節溫器的開度，觀察是否符合標準，不合格只能更換。

③觀察冷卻液循環量是否足夠。

④如果冷卻液溫度不高就沸騰，則說明氣缸墊破損或氣缸蓋有裂紋。