3　十七世紀臺灣海峽的爭霸之戰(zhàn)

元朝最后一個皇帝元順帝，曾派使臣去新統(tǒng)一的印度蘇丹王國的都城德里，國王派遣一位旅行家巴圖塔隨他們回中國拜見元朝皇帝。此行巴圖塔帶了一千多隨從。他們在印度名為卡利卡特（Calicut）的港口租中國船。他見到十三艘大帆船，船上可搭千人，有的有五層樓，高級客人可以有自己的艙房和衛(wèi)浴設(shè)施，關(guān)上門可以和侍妾睡覺。當時中國的海船猶如現(xiàn)今的豪華郵輪，即使三百年后大航海時代的明朝船只也望塵莫及。

這樣優(yōu)良的造船技術(shù)，足以見證當時中國在東南亞的商業(yè)貿(mào)易之繁盛。如果不是商業(yè)貿(mào)易有此需要，怎么可能有如此多的船舶和大商船出入。當然，這也不是短時即成，而是宋朝之前已開始有了亞洲貿(mào)易航線。從泉州在唐朝（七五三）即建有清真寺，宋朝的伊斯蘭教信仰者達數(shù)十萬，即可知貿(mào)易交流之盛。當時中國商品已遠及中東、歐洲甚至非洲。

然而，明朝皇帝朱元璋為了防范北方的倭寇實行了海禁，停止元朝曾經(jīng)鼓勵貿(mào)易的政策。明代海禁直到一五六七年才廢除，但民間的海上貿(mào)易和航海技術(shù)，已經(jīng)因商船久未建造、港口多年未用而衰落了。

福建、浙江一帶的一些人在喪失海上交易生計無著后，遠走海外去謀生路。其中一路向南到東南亞，另一路向北到日本。他們建立商埠、開墾農(nóng)田，形成一波移民潮。一個民間的海上交易網(wǎng)也逐漸形成，只是礙于海禁，他們被視為非法。既然非法，缺乏政府保護，就只有自求多福，自己建立保衛(wèi)武裝，最后不免商寇難分了。

臺灣命運的轉(zhuǎn)折點，來自大航海時代，即所謂“第一波全球化”浪潮。

當十五世紀末葡萄牙繞過非洲好望角，開啟東西方的海運與貿(mào)易，世界的版圖就改變了。

如果臺灣只是太平洋上偏處一隅的小島，遠在大洋之中，可能會一直過著葛天氏之民與自然共生、與海洋共存的自由自在日子。

然而臺灣處于大陸邊緣，臺灣海峽又是亞洲航運要道，臺灣島北連日本、韓國，南連東南亞的菲律賓、馬來西亞、印度尼西亞等，地處交通要道，這就注定它要走入歷史的洪流。

臺灣此時以少數(shù)民族為主，雖然靠近福建，開始有漢族人移民臺灣開墾，但由于地處偏遠，還未有大量的定居開墾者，大多人在收獲季節(jié)結(jié)束即回家鄉(xiāng)。也有商人帶農(nóng)具、衣服、飾物等，來與平埔人交易，但交易數(shù)量有限，最多就是與漁民之間的小額交易，數(shù)日即回。

十六世紀時，西班牙人以菲律賓為據(jù)點，建立從亞洲穿越美洲、直抵歐洲的黃金航線。他們從泉州、福建一帶輸入中國的絲綢、瓷器，引起歐洲其他國家的覬覦，于是相繼來亞洲搶生意。荷蘭、葡萄牙、英國陸續(xù)都來了。

在那個全球海洋秩序還未建立的時代，海上安全毫無保障，貿(mào)易的商船與海盜集團的戰(zhàn)船沒什么差別，都備有武器，既保護自己的財產(chǎn)，也搶劫其他的商船。海上的航行也不如今天方便，主要靠季風的吹拂，淡水與食物（特別是青菜）的補給非常重要，所以漳州、澎湖、香港、澳門等大陸邊緣的半島、小島，就成為歐洲霸權(quán)的亞洲補給站。

這些霸權(quán)者之間，不僅做貿(mào)易，也靠武力在海上打劫。商船生意做成，自是可大賺一票，半路被搶劫了，也只能自認倒霉。誰搶到了好貨，誰就發(fā)財。所以，他們不只搶商船，連進貢的船也搶，不僅搶中國的商船，歐洲各國之間也互搶。

歐洲國家中，葡萄牙在澳門建立基地，購買中國的絲綢、瓷器等，每一艘船運貨物回到歐洲，都可以賺取四五倍的利潤；西班牙則以菲律賓為根據(jù)地，購買東南亞的香料，也和泉州做生意；荷蘭稍晚一點，選擇了武力較弱的澎湖當據(jù)點，因為這里靠近泉州、漳州的交易航線，可就近出沒劫掠。

當然，中國人也不是好欺侮的。在歐洲帝國來到之前，民間早就有武裝的海上商盜集團。嘉靖年間，漳州人陳老“結(jié)巢澎湖”；廣東人林道乾被官兵追剿，逃到澎湖，再“遁入魍港”。魍港，就是今天的臺灣嘉義北港一帶。

還有一個更強悍的人叫林鳳。一五七四年，他被明朝的官兵追剿，逃到魍港正在休整兵馬時，抓到兩艘從馬尼拉返航中國的帆船。除了劫獲金銀財寶外，還知道西班牙人已經(jīng)占領(lǐng)馬尼拉，但防備空虛，只有七十幾個人。林鳳立即集結(jié)七百多部下，打算打敗西班牙占據(jù)馬尼拉。

他的船隊從臺灣魍港出發(fā)，正面圍攻馬尼拉。然而，西班牙長槍是新式武器，林鳳的傳統(tǒng)冷兵器不是對手。幾度沖鋒，死了一百七十來人，也沒能攻下，只好放棄了。他回到臺灣魍港，又被明朝追打，于是再跑到東南亞其他國家，最后不知所終。林鳳之后還有一些武裝集團，如林辛老等，都是以臺灣為根據(jù)地出沒海上，有時當商船的保鏢，有時打劫船只。這些被明朝視為海盜的集團，其實和歐洲海商一樣，平時做生意，有機會就打劫，閩南語都叫“做買賣”。

當時的商業(yè)貿(mào)易雖然很興盛，卻也很不容易做。為了保護自己的生意，武裝自己是一個辦法，但如果有一個保護集團，交保護費就保證航行的安全，那豈不是更好？于是李旦、鄭芝龍集團便誕生了。

李旦是泉州同安縣人，起初去馬尼拉做生意，但西班牙人侵占了他的財產(chǎn)，還把他放逐到船上當劃船工。他后來逃到日本平戶落腳，利用自己的中國關(guān)系，建立起人脈開始做生意。他的生意網(wǎng)絡逐漸擴展，再加上他豪強的性格，慢慢地集結(jié)起自己的集團。傳說他有二十六個結(jié)義兄弟，個個都是海上強人。他還和日本的松浦藩家族往來密切，與德川家康關(guān)系也不錯，遂在日本累積了巨大的財富。

鄭芝龍則是福建南安人，他早年去澳門投靠母舅，由于他有語言天分，學會了葡萄牙、荷蘭等語言。后來幫舅舅到日本做生意，轉(zhuǎn)到平戶發(fā)展，投靠了李旦集團，由于語言能力而得到重用。

一六二四年，李旦做了兩個重要的決定。

第一，他派鄭芝龍到澎湖，去擔任荷蘭人的通譯，一方面做明朝和荷蘭之間的溝通者，另一方面，要他通過翻譯的機會，打入荷蘭人之中，說服荷蘭退出澎湖，轉(zhuǎn)到大員（位于今天的臺南市），以避免和明朝發(fā)生戰(zhàn)爭。聰明的商人知道，一旦有戰(zhàn)爭，商人得靠邊站，和荷蘭的生意就不好做了。

第二，他派在家鄉(xiāng)漳州殺了一個有權(quán)勢者的家仆后逃到馬尼拉再到日本投靠了李旦的顏思齊，率領(lǐng)手下到臺灣魍港，打算長期經(jīng)營，作為物資補給和整備軍事力量的來源。

這應該是李旦集團經(jīng)營南海的布局。如果荷蘭以大員為貿(mào)易港，李旦則把鄰近的魍港作為自己的基地，二港接近，方便貿(mào)易往來。而二者在當時都還沒有占地盤的概念，只是建立一個海上經(jīng)營據(jù)點，建立貿(mào)易伙伴關(guān)系，所以利益上并不沖突。

李旦頗有遠見，從一六一五年起即開始在魍港建立補給、開墾據(jù)點，乃是意圖將臺灣建為長期基地，這樣貿(mào)易版圖不僅更完整，再加上顏思齊的武力，則可成為控制臺灣海峽的勢力。

一六二四年，鄭芝龍作為通譯，隨著荷蘭人的部隊進入了大員。顏思齊率領(lǐng)大批手下也從北港溪上了岸。為了擴大基地，他請人回家鄉(xiāng)以“三金一牛”（愿移民者每人銀三兩，三人牛一頭）為條件，廣招鄉(xiāng)親移民來臺拓墾。

顏思齊在魍港的經(jīng)營，不僅開啟了云林、嘉義一帶的拓墾史，也對臺灣歷史有著重大的影響。如果不是他的開墾和鄭芝龍后來接替他的事業(yè)，鄭成功就不會來臺灣建立反清復明根據(jù)地，更不會有驅(qū)走荷蘭人的軍事行動，則臺灣歷史恐將改寫。

雖然李旦、顏思齊、鄭芝龍等被清朝稱為“海盜集團”，但臺灣人還是很感念他們。一九五九年，臺灣地區(qū)政府在北港鎮(zhèn)市中心圓環(huán)設(shè)立一座“顏思齊開拓臺灣紀念碑”，以紀念這位登島開墾的壯士。

歷史的轉(zhuǎn)折往往不以人的意志為轉(zhuǎn)移。開墾臺灣的次年，一六二五年九月，顏思齊上山打獵時，染了惡疾（一說是瘧疾，因山上蚊蟲較多），不久病故，他的事業(yè)由幾個主要的手下擲杯珓決定，最后由鄭芝龍取得領(lǐng)導權(quán)。也正是這一年，李旦在日本平戶過世。他分布在印度尼西亞、馬來西亞的事業(yè)自有兒女繼承，但他在亞洲和臺灣海峽由顏思齊管理的貿(mào)易網(wǎng)與海上地盤，則一并由雄心勃勃的鄭芝龍繼承了。

鄭芝龍的時代，以及鄭氏父子三代人的故事，自此展開。鄭芝龍的故事，我們稍后再來說。先回到大航海時代，來看看臺灣海峽的群雄爭霸戰(zhàn)。

西班牙建立黃金航線，葡萄牙來到澳門，荷蘭跟著來到亞洲。荷蘭以澎湖為根據(jù)地，在海上到處打劫。西班牙不堪其擾，就與明朝商議，希望合力趕走荷蘭。后來有明朝大將沈有容用計勸說，再加上有李旦讓鄭芝龍去臥底當通譯，荷蘭才退居到離澎湖不遠的“大員”。

大員是古地名，位在臺江內(nèi)海，也有人稱之為“一鯤”。荷蘭人來了之后，建“熱蘭遮城”（也就是今天臺南市安平古堡）。大員，用閩南語發(fā)音，就是今天的臺灣。

荷蘭人退居臺灣，卻沒有在海上爭霸中縮手，反而更常出海做生意，他們利用臺灣的地理優(yōu)勢，從大陸買瓷器、絲綢與糖等，與日本做轉(zhuǎn)口貿(mào)易，大賺其錢。當然，也不會忘記到海上打劫西班牙、葡萄牙的商船。西班牙一氣之下，決定派艦隊攻打大員。

一六二六年，西班牙的遠征軍，由兩艘大帆船率領(lǐng)十二艘中國帆船，帶著二百多名士兵從菲律賓出發(fā)，準備打下大員。不料艦隊到了臺南，才發(fā)現(xiàn)荷蘭有強大的陣容，不僅已經(jīng)建成“熱蘭遮城”，部署大炮防守，還有整齊的軍隊，包括了從臺灣平埔人和漢人中招來的農(nóng)民工。

他們決定避開荷蘭人，沿著臺灣東海岸北上。船隊到達北緯二十五度，看到了一個海角，他們決定以西班牙的首都，同時也是該軍艦的名字來命名，稱為“圣地亞哥”（Santiago，就是今天新北市的三貂角，用閩南語發(fā)音，就是“西班牙”一詞的原音）。西班牙的野心當然不僅止于取得“圣地亞哥”，幾天以后，他們進入可以容納五百艘船的基隆港。基隆是一個三面環(huán)山、一面向海的島嶼，非常適合作為一個軍港。隨后西班牙人占領(lǐng)了社寮島（今和平島），并舉行盛大的占領(lǐng)慶祝儀式。當然，他們也不得不防備荷蘭人的戰(zhàn)艦，決定在最險要的地方設(shè)置城堡、炮臺，并且開始筑城，將城名取名為“圣薩爾瓦多城”，也就是“圣救世主”的意思。

西班牙的部隊繼續(xù)向外侵占。于一六二八年攻下了淡水（當時稱“滬尾”），并且建立了非常著名的“圣多明尼哥城”（今天名為“淡水紅毛城”）。淡水的“圣多明尼哥城”與和平島上的“圣薩爾瓦多城”，是西班牙防守臺灣最重要的兩個犄角。

正是這個轉(zhuǎn)折點，使臺灣北部也進入大歷史，成為海權(quán)爭霸中具有決定性的關(guān)鍵港口。

西班牙人有心經(jīng)營臺灣，他們在基隆設(shè)學校，收容平埔人和漢人，教授天主教的神學、哲學和科學。當時，西班牙人長駐淡水約有二百人，基隆約有三百人，并且以基隆作為對中國大陸和馬尼拉的轉(zhuǎn)口貿(mào)易中心。全盛時期，曾有二十二艘西班牙貨船、商船同時進入基隆港。西班牙人還編了凱達格蘭人言語集，作為教學溝通之用，確實非常用心。

此時的臺灣，北有西班牙，中有鄭芝龍集團，南有荷蘭，可謂三方爭霸的所在。當然，居住在這一片土地上最多的仍是當初的少數(shù)民族。

從這些事實可以看出來，明朝末年，中國沿海民間商業(yè)集團的武力，在海上已足以和荷蘭、日本、西班牙等抗衡。只是明朝后的清朝是一個草原民族，不了解海上貿(mào)易與海權(quán)的意義，終究失去大航海時代的歷史機遇。這一錯過，歷史扭轉(zhuǎn)，中國成為大航海時代被拋在后面的國家，而臺灣則在清朝的邊緣，成為被列強覬覦的戰(zhàn)略要地。