默克爾訪華簽過的汽車大單

2017年9月24日，對于德國來說，是歷史性的一天，一年一度的柏林馬拉松與四年一度的德國大選同天“撞衫”。作為寶馬的柏林馬拉松跑團一員，有幸在勃蘭登堡門見證了這個歷史性的時刻。選舉結果，默克爾四度當選德國總理，任職時長僅次于科爾。

“贏了結果，輸了過程”成為默克爾第四次當選德國總理的關鍵詞。由于在接受難民上寬容的政策，讓默爾克險些丟掉總理寶座。一方面，默克爾擔任黨首的CDU和巴伐利亞執政的CSU屬于姊妹黨，兩者相加的支持率只有30%左右；另一方面，其他黨的支持率上升明顯，自由民主黨獲得10.7%的選票，綠黨得票率為8.9%，極右的選擇黨取得12.6%的選票。此舉意味著此前可以單獨組閣的默克爾，第四個任期執政需要看其他政黨臉色。第四個任期提前結束的可能性倒是沒有，但是第四屆總理任期的默克爾將是最弱的總理。

第二天出版的《柏林晨報》，頭版刊登的是默克爾連任的照片和消息，報紙內頁的特刊上刊登了來自全球馬拉松賽跑者的名單。雖然在2016年跑完柏林馬拉松之后，我和多名跑友的名字同樣出現在《柏林晨報》的馬拉松特刊上，能和鐵娘子默克爾“同天、同報、同窗”還是頭一回。

中德兩國關系中，其經貿關系與雙方都是大國的地位非常匹配，尤其是中國是德國汽車最大、最重要的市場。默爾克每次訪華，都對汽車工業格外關注。科爾任上曾經到訪上海大眾，施羅德任上曾參加過北京奔馳工廠的奠基，默爾克到過寶馬在沈陽的合資企業華晨寶馬，德國在華的多家汽車企業都留下過歷任總理的足跡。

默克爾在四個任期內12次訪華，僅前三個任期內就有過9次訪華，可見兩國之間的熱絡程度。2016年6月第九次訪華時，陪同者不乏大眾汽車集團董事長兼CEO穆倫、寶馬集團董事長科魯格及戴姆勒高層等重量級汽車工業巨頭。訪華期間，默克爾出席了多場與汽車相關的活動。

赴沈陽訪問華晨寶馬成為默克爾那次訪華的“壓軸”。結束訪華回國前，默爾克專程到遼寧沈陽參觀寶馬集團最先進的智能制造基地——華晨寶馬鐵西工廠，與員工共同見證了首款國產豪華新能源SUV車型——全新寶馬X1插電式混合動力的下線儀式。陪同訪問的時任寶馬集團董事長科魯格向默克爾詳細介紹了寶馬在新能源汽車領域的戰略布局和本土化發展，華晨寶馬相繼推出了合資自主品牌之諾和國內首款高檔純電動SAV——之諾1E，以及國內第一款插電式混合動力豪華商務轎車BMW 530Le。

寶馬與華晨合資的華晨寶馬成立17年時間，華晨寶馬實現了令業界矚目的高速發展，并常年保持沈陽市納稅企業第一名。目前，華晨寶馬沈陽生產基地包括大東和鐵西兩座整車工廠和一座新發動機工廠，整車年產能60萬輛，產品包括寶馬3系、5系、2系，以及寶馬X1、寶馬X3等車型。

能夠享受到默克爾關愛的不只寶馬。訪華期間，在李克強和默克爾中德兩國總理的共同見證下，戴姆勒股份公司和北京汽車股份有限公司正式簽署了旨在進一步深化雙方在合資企業北京奔馳汽車有限公司（簡稱“北京奔馳”）的合作協議，增加超過5億歐元的投資框架協議，將用于進一步擴建北京奔馳發動機工廠。負責大中華區業務的戴姆勒董事會成員唐仕凱和時任北汽集團董事長徐和誼表示：“協議進一步強化了北汽與戴姆勒的全面戰略合作伙伴關系，同時表明北京奔馳在制造和管理能力方面已經達到了新高度，進一步提高了北京奔馳的競爭力。”

最早在華設立合資公司的大眾汽車集團在默克爾第九次訪華之際，捐贈1000萬元在中華環境保護基金會設立“大眾汽車環境教育基金”，項目目標包括：每年就環境問題和環境教育方法在全國培養1000名教師環境友好使者，引導教師開發環境宣教課程；提升青少年的環境知識、意識與行動能力，推動他們對當地學校和社區產生積極影響。大眾汽車集團（中國）總裁兼CEO海茲曼表示：“項目致力于將教師打造成為環境教育的先鋒，帶領年輕一代投身到環境保護和生態文明建設中去。”