阿克拉馬科拉——最好的自組織市場

加納的日常生活必需品交易，是一個有說服力的群體創(chuàng)造案例。雖然農(nóng)村居民會通過自力更生來滿足其基本需求，但當(dāng)他們需要一些特別的東西時，會依靠群體來獲取。在加納，這些群體集中在馬科拉市場（見圖2-5）。

雖然，在加納首都阿克拉的西式超市，來自北半球的游客或外籍人幾乎可以買到他們想要的任何東西，但這里不是加納人購買食物和其他任何你所能想到的商品的地方。相反，他們會去馬科拉市場，一個自組織和群體創(chuàng)造的地方。

馬科拉市場不僅處于阿克拉的中心位置，而且也確實就是阿克拉的心臟。它坐落在阿克拉鎮(zhèn)的中間，是90%的阿克拉人購買所有的日常生活品的地方。除了潛艇和航空母艦，很少有馬科拉市場買不到的東西。這里充滿生機，從外面看起來，它似乎嘈雜混亂；但是，就像幾乎所有的加納的東西一樣，它是有規(guī)律的。它沒有中央控制，每個商家由其主人自由運作。市場外緣的始端是一些老字號商店，臨街鋪面已被改造成柜臺。市場的另一端，小商家在人行道鋪的毯子上展示他們的產(chǎn)品。成堆的鞋子、新鮮和風(fēng)干的魚、活雞，一排排蔬菜、水果，以及各種食物、課本、各種布料和紡織品、箱包，以及其他五花八門的各類商品，形成了一個不同顏色、氣味、紋理的組合，游客一旦進入就被淹沒了。

對于精通馬克拉市場的采購者而言，它實際上是一個很容易定位的市場。在廣大的區(qū)域里，不同類型的商品和雜貨占有不同位置。蔬菜、水果、肉或魚的銷售商，或者旅行箱、衣服、鞋子，或教科書的銷售商，都各有其預(yù)分的位置。例如，有一整段路攤位挨著攤位，只銷售教科書。這個系統(tǒng)的優(yōu)點是顯而易見的。對于客戶來說，他們?nèi)绻趯ふ医炭茣涂梢灾苯忧巴且慌诺臄偽唬恳粋€攤位都提供教科書。此外，因為教科書出版商也在爭奪同樣的顧客，每個攤位會保持低價格和特定價格的均衡。但是，該系統(tǒng)對出版商也有利，因為所有資源集中時，出版商能夠給客戶提供更廣泛的選擇，因此，來自全國各地的加納人都會到馬克拉市場購買學(xué)習(xí)用品。這使其成為能夠在價格設(shè)置效率上與西方商場相媲美的銷售系統(tǒng)。更妙的是，它沒有中央調(diào)控，這是一個多好的群體力量的案例！

當(dāng)我們的汽車在阿克拉郊外突然拋錨時，我自己有機會體驗到了這個系統(tǒng)的效率。由于當(dāng)時我們正在穿過加納朝一個觀光點前進，真的很不幸，我朋友的四輪驅(qū)動車在換擋時突然發(fā)生了故障，唯一正常的功能是倒車。幸運的是，發(fā)生地離我們原來一直住的地方不太遠，所以，我們開始倒著驅(qū)車返回居住地！

接著，我朋友給她在加納的一個朋友打電話尋求幫助。大約兩小時后，她朋友來了，坐著高效公共交通系統(tǒng)的私人迷你巴士——trotro小巴，帶來了一個汽車修理工。很快，這個修理工確定了破裂的部分并將它拿出來。然后，他和我朋友的朋友坐著trotro離開了，他們乘車前往一個當(dāng)?shù)氐氖袌觯I了一個二手的零部件，把我們的車修理得暫時能走，不幸的是，零部件不是很配套，所以一直漏油。第二天，我們驅(qū)車前往馬克拉的汽車零部件市場，試圖找到一個合適的替代零部件。

在馬克拉的主市場外面，有各種專業(yè)市場，銷售很多特別的商品，比如，有一個賣二手汽車零件的巨大市場（見圖2-6）。那里還有數(shù)以百計的小商販，在自己的小攤位上展示他們的商品。展位由獨立的商家經(jīng)營，有一堆堆的配件，按照品牌或功能分類。有些攤位只銷售舊零件，包括豐田、日產(chǎn)或大眾汽車的零件，而有的展位只賣消音器或剎車片。這些配件是從舊汽車和汽車殘骸中回收上來的。

乍一看，可能會覺得同一類零部件的所有業(yè)務(wù)如果由一個積極的供應(yīng)商承擔(dān)似乎更好。但是，更深入地看，不同的供應(yīng)商集中在一起經(jīng)營絕對是有意義的，比如，如果一個技工在維修時要找到一個專門配件，在這樣的市場他找到真正想要的配件的機會要更大些。那里甚至有專門的“搜尋者”，大多是十幾歲的男孩，牢記著不同廠家舊零部件的銷售地點，幫助汽車零件的潛在買家找到可能供應(yīng)特定部件的賣家——他們是一種人類搜索引擎。

我們來到這個市場時，一個“搜尋者”男孩迅速帶領(lǐng)我們找到了銷售尼桑車零件的攤位。為了更好地解決我們的問題，銷售商們開始鬧哄哄地討論解決故障的不同方案，最后，解決方案融合了集體智慧，確定了一個特定的部件，他們認為它能夠最好地解決我們的問題。我們買到這個部件后，另外一個移動汽車修理工出現(xiàn)了。他爬到汽車下面，把新買的舊離合器拉線裝了上去，收了很少的費用。我們高高興興地驅(qū)車離開了，再次確信了群體的力量。只是，這個故事還沒完。原來這個部件只是暫時性地解決了我們的問題，離合器拉線仍然在漏油，我們不得不每跑一百公里就為離合器加油。

最后，我們別無選擇，只能去一個阿克拉唯一被授權(quán)的東風(fēng)日產(chǎn)經(jīng)銷商那里。修理店的技工登錄在線數(shù)據(jù)庫查看了我們車的品牌和型號，以確定我們的配件，他發(fā)現(xiàn)，我們的車是為歐洲生產(chǎn)的，而加納的配件則來自日本本地生產(chǎn)的汽車。顯然，兩個車型之間存在一些細微的差別，而舊汽車配件市場的那個“搜尋者”男孩和一群汽車零部件銷售商都沒有注意到這一點，也有可能他們根本就缺乏這類知識。因此，在這種情況下，雖然群體暫時性地應(yīng)付了故障，最終，還是依靠21世紀(jì)的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)徹底解決了這個難題。這既需要群體成員的合作，也需要全球知識基礎(chǔ)的支持。

換句話說，道理很簡單：集中資源，一起完成工作，對供應(yīng)商、經(jīng)銷商和客戶都有好處。