我國露天煤礦一般開采范圍和開采深度均較大，所開采的物料性質(zhì)差異亦很大，因地制宜選擇開拓運輸方式是非常必要的。如準(zhǔn)格爾黑岱溝露天煤礦一期工程，上部黃土層采用輪斗挖掘機(jī)—帶式輸送機(jī)—排土機(jī)開采工藝，初期采用組溝開拓外排土場，后期轉(zhuǎn)為內(nèi)排土場。煤層頂板以上巖石采用單斗—卡車開采工藝，初期采用工作幫移動坑線，多排土場排棄，后期轉(zhuǎn)為內(nèi)排土場。煤采用單斗—卡車—地面破碎—帶式輸送機(jī)半連續(xù)開采工藝。元寶山露天煤礦上部第四系砂礫層采用連續(xù)開采工藝，組溝開拓，外排土場。巖石采用單斗—卡車—破碎—分流—排土機(jī)半連續(xù)開采工藝。煤采用單斗—卡車—破碎—分流—帶式輸送機(jī)半連續(xù)開采工藝。

開拓運輸方式與地形、地面總布置和開采條件等因素有關(guān)。如排土場分散布置的平莊、銅川焦坪及前河、霍林河和準(zhǔn)格爾黑岱溝等露天煤礦，以及因貨運量大及煤巖流向不相同的撫順西露天煤礦，均采用了多出入溝開拓。哈密三道嶺露天煤礦，為了縮短運距，便于施工和為西區(qū)擴(kuò)采創(chuàng)造條件，增設(shè)了東部出入溝。經(jīng)驗證明，多出入溝雖然增加了投資，但收到了較好的經(jīng)濟(jì)效益。

對大型煤田走向長度大的采掘場采用分區(qū)開采程序，這是國內(nèi)外大型露天礦建設(shè)的重要經(jīng)驗，其優(yōu)點是可以減少基建工程量、煤巖運輸距離和提前內(nèi)排。

首采區(qū)是建設(shè)項目的根據(jù)地，選擇合理的首采區(qū)位置的目的在于減少基建工程量，提高露天礦初期經(jīng)濟(jì)效益。由于決定首采區(qū)位置的因素較多，應(yīng)經(jīng)綜合比選確定。根據(jù)近年來設(shè)計經(jīng)驗，本次修訂對近水平、緩傾斜煤層的特大型、大型和中型露天煤礦設(shè)計服務(wù)年限作了規(guī)定。對傾斜及急傾斜煤層由于煤層傾角較大，剝采比隨露天降深增加較快，為此規(guī)定首采區(qū)設(shè)計服務(wù)年限宜通過技術(shù)論證確定。

采區(qū)寬度是采區(qū)劃分一項主要參數(shù)，其合理性直接影響露天礦經(jīng)濟(jì)效益。由于影響采區(qū)寬度因素較多，應(yīng)通過技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較確定。

工作線推進(jìn)速度是確定采區(qū)寬度一項主要技術(shù)指標(biāo)，根據(jù)國內(nèi)外生產(chǎn)、設(shè)計經(jīng)驗，不同開采工藝工作線推進(jìn)速度可參考下列指標(biāo)：

（1）單斗———卡車開采工藝，工作線推進(jìn)速度小于400m/a；

（2）單斗———鐵路開采工藝，工作線推進(jìn)速度小于120m/a；當(dāng)采用移動坑線時，工作線推進(jìn)速度小于100m/a；

（3）拉斗鏟倒堆開采工藝，工作線推進(jìn)速度小于300m/a；

（4）輪斗———帶式輸送機(jī)連續(xù)開采工藝，工作線推進(jìn)速度小于250m/a。

采區(qū)過渡方式是分區(qū)開采中一項主要設(shè)計內(nèi)容，其合理性直接影響露天礦經(jīng)濟(jì)效益，由于影響采區(qū)過渡方式因素較多，因此應(yīng)經(jīng)多方案比較確定。本條根據(jù)我國五大露天煤礦設(shè)計經(jīng)驗，提出了三種采區(qū)過渡方式。