本條為新增條文。

我國(guó)干式除灰系統(tǒng)的類(lèi)型較多，主要有負(fù)壓氣力除灰系統(tǒng)、低正壓氣力除灰系統(tǒng)、正壓氣力除灰系統(tǒng)、空氣斜槽除灰系統(tǒng)、螺旋輸送機(jī)等方式，國(guó)外還有埋刮板輸送機(jī)、氣力提升裝置等方式，也有由上述方式組合的聯(lián)合系統(tǒng)。

1 負(fù)壓氣力除灰系統(tǒng)。負(fù)壓源主要有負(fù)壓風(fēng)機(jī)、水環(huán)式真空泵和噴射式抽氣器等。主要用于除塵器灰斗干灰至灰?guī)旒小Ｘ?fù)壓系統(tǒng)的特點(diǎn)是系統(tǒng)較簡(jiǎn)單，自動(dòng)化程度高，以及在運(yùn)行中對(duì)周?chē)h(huán)境不會(huì)造成污染。但輸送距離一般不超過(guò)200m，設(shè)計(jì)出力一般在40t/h以下。

2 正壓氣力除灰系統(tǒng)。這種系統(tǒng)目前在我國(guó)應(yīng)用最多，技術(shù)也較成熟，輸送距離和出力都比負(fù)壓氣力除灰系統(tǒng)大。

3 其他系統(tǒng)。空氣斜槽除灰系統(tǒng)在國(guó)外得到了廣泛的應(yīng)用，國(guó)內(nèi)也有部分發(fā)電廠(chǎng)采用了該系統(tǒng)，如巴公、高井、永安、大武口、臺(tái)州等發(fā)電廠(chǎng)。空氣斜槽具有動(dòng)力消耗少、無(wú)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備、噪聲小、系統(tǒng)布置簡(jiǎn)單、運(yùn)行比較可靠等優(yōu)點(diǎn)，缺點(diǎn)是在布置上必須保證有大于6%的坡度。

螺旋輸送機(jī)，其功能與空氣斜槽大體相同，但不需向下傾斜安裝。

國(guó)外也有采用埋刮板輸送機(jī)集中干灰的方式。

本條為新增條文。

在設(shè)計(jì)煤種和校核煤種灰分差別不大的情況下，一般出力裕度取設(shè)計(jì)煤種灰量的50%即可滿(mǎn)足要求。但我國(guó)電廠(chǎng)實(shí)際燃煤復(fù)雜，設(shè)計(jì)煤種和校核煤種灰分差別較大，有時(shí)相差1倍，此時(shí)按設(shè)計(jì)煤種灰分計(jì)算的系統(tǒng)出力（包括裕度）不能滿(mǎn)足燃用校核煤種時(shí)的輸送要求，因此還需按滿(mǎn)足燃用校核煤種時(shí)的輸送要求進(jìn)行校核，并取20%的裕度，以上二者之間取大值。

本條中靜電除塵器第一電場(chǎng)集灰斗的容積不宜小于8h集灰量是針對(duì)中等灰分的煤質(zhì)而言，對(duì)某些煤種灰分很大，難以做到8h集灰量的可適當(dāng)減少，但不應(yīng)少于6h。

系原規(guī)范第7.3.1條的修改。

國(guó)產(chǎn)空壓機(jī)的產(chǎn)品質(zhì)量越來(lái)越好，形式也越來(lái)越多，有活塞式（有油，無(wú)油）、螺桿式（有油，無(wú)油）、滑片式、離心式等。一般運(yùn)行2臺(tái)只設(shè)1臺(tái)備用，當(dāng)采用螺桿式空壓機(jī)，運(yùn)行2臺(tái)以上，也可只設(shè)1臺(tái)備用。如選用活塞式空壓機(jī)時(shí)可增加1臺(tái)備用空壓機(jī)。

系原規(guī)范第7.3.2條的修改。

系原規(guī)范第7.3.3條的修改。

現(xiàn)在國(guó)內(nèi)使用的空氣斜槽有寬型和窄型兩種。寬型斜槽的灰層薄，窄型斜槽的灰層厚。灰層厚度一般為0.10m～0.15m。其布置坡度推薦不低于6%，在布置條件允許的情況下應(yīng)再加大斜度。因?yàn)樾倍让刻岣?%，出力可增加20%左右，這樣不僅便于安全運(yùn)行，也有利于經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。

空氣斜槽要考慮防潮措施，如提高輸送空氣的溫度以及空氣斜槽布置在室內(nèi)等。當(dāng)斜槽露天布置，氣溫較低時(shí)應(yīng)考慮保溫措施，保溫的外層宜采用鋁皮保護(hù)層。

根據(jù)各電廠(chǎng)運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，空氣斜槽的輸送氣源當(dāng)采用熱風(fēng)時(shí)，就能夠使斜槽內(nèi)的灰流動(dòng)性更好，以保證系統(tǒng)正常運(yùn)行。為了防止空氣結(jié)露與灰粘結(jié)而引起在輸送中堵灰，風(fēng)溫不應(yīng)低于40℃，在南方地區(qū)還應(yīng)再提高一些。

系原規(guī)范第7.3.4條的修改。

很多熱電廠(chǎng)多為小型機(jī)組，且多在北方寒冷地區(qū)，儲(chǔ)存時(shí)間長(zhǎng)有利于灰渣外運(yùn)。

根據(jù)運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，當(dāng)灰?guī)鞛橹修D(zhuǎn)或緩沖灰?guī)鞎r(shí)，其有效容積不宜小于除灰系統(tǒng)8h的排灰量。

系原規(guī)范第7.3.5條的修改。

庫(kù)底氣化槽的最小總面積不宜小于庫(kù)底截面積的15%。現(xiàn)在氣化槽型號(hào)多，寬度有150mm、175mm、200mm等，布置起來(lái)比較容易，并且氣化槽所占面積越大越有利于庫(kù)底氣化。

灰?guī)鞖饣諝饬康倪x擇可按庫(kù)底斜槽每平方米氣化空氣量0.62m3（標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)）計(jì)算。氣化空氣設(shè)置專(zhuān)用加熱器，對(duì)灰?guī)炫呕夷芷鸬搅己玫男Ч?guī)范中只提出了加熱要求，而未對(duì)加熱的溫度作出具體規(guī)定，但加熱后的最低溫度應(yīng)保證灰?guī)靸?nèi)不發(fā)生結(jié)露現(xiàn)象。

系原規(guī)范第7.3.6條的修改。

灰?guī)斓撞垦b車(chē)用的加水調(diào)濕裝置，加水量不應(yīng)超過(guò)灰質(zhì)量的30%。如加水量過(guò)大，濕灰就會(huì)粘結(jié)車(chē)廂，不易卸空。運(yùn)行實(shí)踐表明：加水量過(guò)低，在運(yùn)輸過(guò)程中將會(huì)出現(xiàn)干灰飛揚(yáng)現(xiàn)象，故設(shè)計(jì)加水量應(yīng)為15%～30%。