6.3 廠區外部規劃

6.3.1 發電廠的廠外設施，包括交通運輸、供水和排水、灰渣輸送和處理、輸電線路和供熱管線、生活區和施工區等，應在確定廠址和落實廠內各個主要系統的基礎上，根據發電廠的規劃容量和廠址的自然條件，全面考慮，綜合規劃。

6.3.2 發電廠的廠外交通運輸規劃應符合下列規定：

1 鐵路專用線應從國家或地方鐵路線或其他工業企業的專用線上接軌。專用線不應在區間線上接軌，并應避免切割接軌站正線，且應充分利用既有設施能力，不過多增加接軌站的改建費用。發電廠的燃料及貨物運輸列車宜優先采用送重取空的貨物交接方式。發電廠不宜設置廠前交接站。

2 以水運為主的發電廠，當碼頭布置在廠區以外或需與其他企業共同使用碼頭時，應與規劃部門及有關企業協調，落實建設的可能性以及建設費用、建成后的運行方式，取得必要的協議，并保證碼頭與發電廠廠區之間有良好的交通運輸通道。

3 發電廠的主要進廠道路應就近與城鄉現有公路相連接，其連接宜短捷且方便行車，宜避免與鐵路線交叉。當進廠道路與鐵路線平交時，應設置有看守的道口及其他安全設施。

4 廠區與廠外供排水建筑、水源地、碼頭、貯灰場、生活區之間應有道路連接，可利用現有道路或設專用道路。

5 主要進廠道路的寬度宜為7m，可采用水泥混凝土或瀝青路面；其他廠外專用道路的寬度可為4m，困難條件下也可為3.5m；專用運灰道路、運煤進廠道路的標準應根據運量及運卸條件等因素合理確定。

6.3.3 發電廠的廠外供排水設施規劃應根據規劃容量、水源、地形條件、環保要求和本期與擴建的關系等，通過方案比選，合理安排，并應符合下列規定：

1 當采用直流供水系統時，應做好取、排水建筑物和岸邊（或中央）水泵房的布置及循環水管（或溝）的路徑選擇。

2 對于循環供水系統和生活供水系統，應做好廠外水源（或集水池）和補給水泵房的布點及補給水管的路徑選擇。

3 應考慮水能的回收和水的重復利用。

6.3.4 應結合工程具體條件，做好發電廠的防排洪（澇）規劃，充分利用現有防排洪（澇）設施。當必需新建時，可因地制宜地選用防洪（澇）堤、排洪（澇）溝或擋水圍墻。

6.3.5 廠外灰渣處理設施的設計應符合下列規定：

1 當采用山谷貯灰場時，應避免貯灰場灰水給附近村莊的居民生活帶來危害，并應考慮其泄洪構筑物對下游的影響，設計中應結合當地規劃的防洪能力綜合研究確定。當貯灰場置于江、河灘地時，應考慮灰堤修筑后對河道產生的影響，并應取得有關部門同意的文件。

2 灰管線宜沿道路及河網邊緣敷設，選擇高差小、爬坡、跨越及轉彎少的地段，并應避免影響農業耕作。

3 當采用汽車或船舶輸送灰渣時，應充分研究公路或河道及碼頭的通行能力和可能對環境產生的污染影響，并采取相應的措施。

6.3.6 發電廠的出線走廊應根據城鄉總體規劃和電力系統規劃、輸電線路方向、電壓等級和回路數，按發電廠規劃容量和本期工程建設規模，統籌規劃，避免交叉。

6.3.7 廠外供熱管線應合理規劃，并與廠區總體規劃相協調。

6.3.8 發電廠的施工區應按規劃容量統籌規劃，合理利用地形，減少場地平整土石方量，并應避免施工區場地表土層的大面積破壞，防止水土流失。