2.2 三相單層鏈式繞組布線接線圖

三相單層鏈式繞組每極相槽數q=2，每組線圈數S=1，相鄰兩槽線圈端部分別反折，展開后的三相繞組如鏈相扣而得名，簡稱“單鏈繞組”；一般屬顯極布線，但在特殊條件下也可構成庶極繞組。

一、繞組參數

總線圈數 Q：是指三相繞組總線圈數，因是單層繞組，總線圈數為槽數的一半，即

Q=Z/2

極相槽數 q：每極距內電動機一相繞組所占槽數，單鏈繞組每極相槽數為2，即

q=Z/2pm=2

每組圈數S：單鏈繞組每組只有一只線圈，即

S=Q/u=1

線圈組數 u：是構成三相繞組的線圈組數，但因單鏈繞組每組圈數為1，故實質上線圈組數與總線圈數相等；但由于庶極布線線圈組數是顯極的一半，因此：

顯極

u=2pm

庶極

u=pm

繞組極距τ：是用槽數表示的繞組磁極所占寬度，即

τ=Z/2p

線圈節距 y：單鏈繞組是全距繞組，但線圈節距可以小于極距，如

顯極

y=τ-1

庶極

y=τ

繞組系數 K_dp：單鏈繞組節距系數K_p=1，因顯極布線時q=2，繞組分布系數K_d=0.966，而庶極布線q=1，繞組分布系數K_d=1，所以單鏈繞組的繞組系數為

顯極

K_dp=K_d=0.966

庶極

K_dp=K_d=1

繞組可能的最大并聯支路數a：

q為奇數 a_m=p

q為偶數 a_m=2p

每槽電角α：電機繞組鐵心每槽所占的電角度

α=180°×2p/Z

式中各參數符號意義同2.1節。

二、繞組特點

1）單鏈繞組每組只有一只線圈，而且線圈節距必須是奇數；

2）繞組中所有線圈的節距、形狀和尺寸均相同；

3）顯極式布線的單鏈繞組屬于具有短節距線圈的全距繞組。在相對應的三相繞組中，它的線圈平均節距最短，故能節省線材；

4）采用單層布線，槽的有效填充系數較高；

5）電氣性能略遜于雙層短距繞組，但在單層繞組中則是性能較好的繞組型式，故在小電機中廣泛應用。

三、繞組嵌線

繞組有兩種嵌線工藝，一般以吊邊交疊法嵌線為正規工藝；但每相組數為偶數，或定子內腔十分窄小時也有采用整圈嵌線。

1）交疊法 嵌線規律為：嵌1槽、退空1槽；再嵌1槽、再空1槽；依此嵌線，直至完成。

2）整嵌法 線圈兩有效邊先后嵌入規定槽內，無需吊邊；完成后繞組端部將形成兩種型式：

① 總線圈數Q為偶數時，庶極繞組采用隔組嵌線，即將奇數編號線圈和偶數編號線圈分別構成繞組端部為上下層次的雙平面繞組。

② 顯極式及總線圈數Q為奇數的庶極繞組，采用分相嵌線，其端部將形成三平面繞組，但一般應用較少。

采用交疊嵌線時，圖中雙圓表示“沉邊”（見2.1節）；單圓表示浮邊。

四、繞組接線規律

顯極繞組：相鄰線圈間極性相反，而同相線圈連接是“尾接尾”或“頭接頭”。

庶極繞組：線圈間極性相同，即“尾與頭”相連接，使三相繞組線圈端部電流方向一致。

2.2.1 12槽2極單層鏈式繞組

1．繞組結構參數

定子槽數 Z=12

每組圈數 S=1

并聯路數 a=1

電機極數 2p=2

極相槽數 q=2

線圈節距 y=1—6

總線圈數 Q=6

繞組極距 τ=6

繞組系數 K_dp=0.966

線圈組數 u=6

每槽電角 α=30°

2．嵌線方法 可采用兩種方法嵌線：

1）交疊法 此法嵌線的繞組端部比較規整，但需吊邊2個。嵌線順序見表2.2.1a。

2）整嵌法 因12槽定子均為微型電機，由于內腔窄小，用交疊法嵌線較困難時，常改用整圈嵌線而形成端部三平面繞組。嵌線順序見表2.2.1b。

3．繞組特點與應用 繞組采用顯極布線，每組只有一個線圈，每相由兩個線圈反接串聯而成。此繞組應用于微電機，主要應用實例有AO2-4522型小功率三相異步電動機、DBC-25型電泵用三相小功率電動機等。

2.2.2 16槽2極（空4槽）單層鏈式繞組

1．繞組結構參數

定子槽數 Z=16

每組圈數 S=1

并聯路數 a=1

電機極數 2p=2

極相槽數 q=2

線圈節距 y=1—8、1—7

總線圈數 Q=6

繞組極距 τ=8

繞組系數 K_dp=0.966

線圈組數 u=6

每槽電角 α=22.5°

2．嵌線方法 繞組嵌線有兩種方法，空槽3、7、11、15不計入嵌線順序。

1）交疊法 先嵌1槽（沉邊）向后退，空出1槽后，再嵌1槽。吊邊數為2。嵌線順序見表2.2.2a。

2）整嵌法 嵌線無需吊邊，是逐相分層嵌入相應槽內，使繞組端部形成底、中、面三平面層次的繞組。嵌線順序見表2.2.2b。

3．繞組特點與應用 定子16槽嵌繞單層2極時，每極相槽數為無循環規律分數，故必須取S=1，并空出4槽才能安排三相平衡繞組，即每相兩個單圈組，從而成為線圈節距不相等的單層鏈式繞組；此外，4個空槽無法均勻分布于三相，使三相出線相距也不能滿足互距120°電角的要求。此繞組鐵心有效利用率較低，線圈嵌繞也略有不便，故一般只在利用原有沖模非批量改制專用微型電機時采用。此電機無正規標準產品，僅見用于儀表盤用風扇電動機。

2.2.3 12槽4極單層鏈式（庶極）繞組

1．繞組結構參數

定子槽數 Z=12

每組圈數 S=1

并聯路數 a=1

電機極數 2p=4

極相槽數 q=1

線圈節距 y=1—4

總線圈數 Q=6

繞組極距 τ=3

繞組系數 K_dp=1

線圈組數 u=6

每槽電角 α=60°

2．嵌線方法 由于線圈特少，兩種嵌線工藝均可采用。

1）交疊法 嵌線時，嵌1槽隔空1槽，再嵌1槽，吊邊數為1。嵌線順序見表2.2.3a。

2）整嵌法 嵌線時，整嵌1線圈，隔開1線圈再嵌1線圈，無需吊邊，嵌線順序見表2.2.3b。

3．繞組特點與應用 本例為庶極布線，每相由2個線圈（組）構成，同相兩線圈（組）間接線為順向串聯，即“尾與頭”相接，使所有線圈端部的電流方向相同。由于線圈數少，嵌線方便，但僅應用于功率很小的電機，主要應用實例有400FA3-4型、400FTA8-4型等400mm排風扇電動機。

2.2.4 24槽4極單層鏈式繞組

1．繞組結構參數

定子槽數 Z=24

每組圈數 S=1

并聯路數 a=1

電機極數 2p=4

極相槽數 q=2

線圈節距 y=1—6

總線圈數 Q=12

繞組極距 τ=6

繞組系數 K_dp=0.966

線圈組數 u=12

每槽電角 α=30°

2．嵌線方法 嵌線可用交疊法或整嵌法。

1）交疊法 交疊法嵌線吊2邊，嵌入1槽空出1槽，再嵌1槽，再空出1槽，按此規律將全部線圈嵌完。嵌線順序見表2.2.4a。

2）整嵌法 因是顯極繞組，采用整嵌將構成三平面繞組，操作時采用分相整嵌，將一相線圈嵌入相應槽內，墊好絕緣再嵌第2相、第3相。嵌線順序見2.2.4b表。

3．繞組特點與應用 本例是4極電機常用的布線型式之一，無論是一般用途電動機或專用電動機都較多地采用。例如老型號的JO2-21-4及新系列的Y801-4、Y90S-4等小功率一般用途電動機；G3C-2、FAL-8600、OJF4-400、600JA12-4、JF-400等排風扇電動機以及JOF31-4600軸流通風機等專用電機都有應用。

2.2.5 *24槽4極（a=2）單層鏈式繞組

1．繞組結構參數

定子槽數 Z=24

每組圈數 S=1

并聯路數 a=2

電機極數 2p=4

極相槽數 q=2

線圈節距 y=1—6

總線圈數 Q=12

繞組極距 τ=6

繞組系數 K_dp=0.966

線圈組數 u=12

每槽電角 α=30°

2．嵌線方法 嵌線可用交疊法或整嵌法。

1）交疊法 交疊法嵌線吊2邊，嵌入1槽空出1槽，再嵌1槽，再空出1槽，按此規律將全部線圈嵌完。嵌線順序見表2.2.5a。

2）整嵌法 因是顯極繞組，采用整嵌將構成三平面繞組，操作時采用分相整嵌，將一相線圈嵌入相應槽內，墊好絕緣再嵌第2相、第3相。嵌線順序見表2.2.5b。

3．繞組特點與應用 本例是單層鏈式24槽4極，一般只用于小容量電機，所以國產標準系列只采用一路串聯接法，而兩路接法的繞組則常見用于小型的通風機用電動機。

2.2.6 18槽6極單層鏈式（庶極）繞組

1．繞組結構參數

定子槽數 Z=18

每組圈數 S=1

并聯路數 a=1

電機極數 2p=6

極相槽數 q=1

線圈節距 y=1—4

總線圈數 Q=9

繞組極距 τ=3

繞組系數 K_dp=1

線圈組數 u=9

每槽電角 α=60°

2．嵌線方法 嵌線本可采用兩種方法，但由于q為奇數，采用整嵌法構成雙平面繞組則有一線圈跨于兩平面上，造成繞組端部變形，不甚美觀，也給絕緣帶來困難，故一般不予采用。若分相整嵌構成三平面繞組，較之交疊嵌線，并無明顯優點，也極少采用，故嵌線時多用交疊法。這時吊邊數僅為1，從第2個線圈開始整嵌，嵌線順序見表2.2.6。

3．繞組特點與應用 本例采用庶極布線，每組僅有1個線圈，每相由3個分布互距120°幾何角度的線圈構成，線圈間的連接是順向串聯，即“尾與頭”相接，使全部線圈端部電流方向（極性）一致。此繞組具有線圈數少、嵌線方便等優點，主要用于廠房通風的小型電動機，如500FTA4-7型、500FTA3-7型等500mm排風扇電動機。

2.2.7 36槽6極單層鏈式繞組

1．繞組結構參數

定子槽數 Z=36

每組圈數 S=1

并聯路數 a=1

電機極數 2p=6

極相槽數 q=2

線圈節距 y=1—6

總線圈數 Q=18

繞組極距 τ=6

繞組系數 K_dp=0.966

線圈組數 u=18

每槽電角 α=30°

2．嵌線方法 嵌線可用交疊法或整嵌法，但整圈嵌線雖不用吊邊，但只能分相整嵌而構成三平面繞組，故較少采用。交疊法嵌線吊邊數為2，從第3線圈開始可整嵌，嵌線并不會感到困難，嵌線順序見表2.2.7。

3．繞組特點與應用 本例為顯極式布線，每相線圈數等于極數，每極相兩槽有效邊電流方向相同，故線圈端部反折，并使同相相鄰線圈極性相反，即接線為反接串聯。此繞組是小型6極電動機中應用較多的基本布線型式之一。在一般用途新系列的小型電動機中，應用實例有Y160L-6型。此外，將星點內接，引出三根出線可應用于JG2-41-6型輥道專用電動機和BJO2-52-6型等隔爆型三相異步電動機。

2.2.8 36槽6極（a=2）單層鏈式繞組

1．繞組結構參數

定子槽數 Z=36

每組圈數 S=1

并聯路數 a=2

電機極數 2p=6

極相槽數 q=2

線圈節距 y=1—6

總線圈數 Q=18

繞組極距 τ=6

繞組系數 K_dp=0.966

線圈組數 u=18

每槽電角 α=30°

2．嵌線方法 嵌線一般采用交疊法，如圖2.2.6所示，也可用整嵌法嵌線，形成三平面繞組，但較少應用，表2.2.8是整嵌法嵌線順序，僅供參考。

3．繞組特點與應用 本例也是應用較多的繞組之一，采用兩路并聯接線。每相由6個線圈分兩路反向走線，每一個支路3個線圈，同相線圈間是反極性連接。應用實例有Y90L-6、Y112M-6等新系列異步電動機；也有JO2L-52-6、JO3L-140S-6鋁繞組電動機，JO3-T160-6TH、JO4-21-6等老系列電動機；還用于YZR160L型繞線轉子異步電動機的轉子繞組。

2.2.9 36槽6極（a=3）單層鏈式繞組

1．繞組結構參數

定子槽數 Z=36

每組圈數 S=1

并聯路數 a=3

電機極數 2p=6

極相槽數 q=2

線圈節距 y=1—6

總線圈數 Q=18

繞組極距 τ=6

繞組系數 K_dp=0.966

線圈組數 u=18

每槽電角 α=30°

2．嵌線方法 繞組嵌線可采用表2.2.6后退式交疊嵌法，為適應采用前進式嵌線習慣的操作者，下面介紹前進式嵌線順序。

3．繞組特點與應用 本例為顯極式布線，每相6個線圈，采用三路并聯，每個支路由2個線圈短跳串聯，并使支路中兩個線圈極性相反。由于36槽6極電動機屬容量不大的電動機，定子繞組極少采用三路并聯，故通常用于繞線式轉子，應用實例有YZR225M-6型及MTM411-6型繞線轉子三相異步電動機轉子繞組。

2.2.10 24槽8極單層鏈式（庶極）繞組

1．繞組結構參數

定子槽數 Z=24

每組圈數 S=1

并聯路數 a=1

電機極數 2p=8

極相槽數 q=1

線圈節距 y=1—4

總線圈數 Q=12

繞組極距 τ=3

繞組系數 K_dp=1

線圈組數 u=12

每槽電角 α=60°

2．嵌線方法嵌線可采用兩種方法：

1）交疊法 嵌線時嵌1槽，空1槽后再嵌1槽，再空1槽，吊邊數為1。嵌線順序見表2.2.10a。

2）整嵌法 采用整嵌1圈、空1圈、再嵌1圈、再空1圈的分層嵌線，構成雙平面繞組。嵌線順序見表2.2.10b。

3．繞組特點與應用 本例是庶極布線，每相8極繞組僅用4個線圈，接線采用順向串聯，即全部線圈極性相同。繞組具有線圈數少，無需槽內層間絕緣，槽面積利用率較高，而且嵌線方便、省工；但國內的一般用途電動機極少采用，而應用僅見于專用電機，如JF01型內燃機整流用低壓發電機。

2.2.11 24槽8極單層鏈式（庶極分割）繞組

1．繞組結構參數

定子槽數 Z=24

每組圈數 S=1

并聯路數 a=1

電機極數 2p=8

極相槽數 q=1

線圈節距 y=1—4

總線圈數 Q=12

繞組極距 τ=3

繞組系數 K_dp=1

線圈組數 u=12

每槽電角 α=60°

2．嵌線方法 嵌線可用兩種方法：

1）交疊法 分片嵌線，吊邊數為2。嵌線順序見表2.2.11a。

2）整嵌法 逐相分層嵌入形成三平面繞組。嵌線順序見表2.2.11b。

3．繞組特點與應用 分割繞組為庶極布線。它可使定子縱向剖開而不損傷線圈；分割最多份數為極對數。它適合特殊的分割式結構的電動機采用。此外無其他優點，故一般電機極少應用，國內無產品。

2.2.12 48槽8極單層鏈式繞組

1．繞組結構參數

定子槽數 Z=48

每組圈數 S=1

并聯路數 a=1

電機極數 2p=8

極相槽數 q=2

線圈節距 y=1—6

總線圈數 Q=24

繞組極距 τ=6

繞組系數 K_dp=0.966

線圈組數 u=24

每槽電角 α=30°

2．嵌線方法 嵌線可用兩種方法，但較多用交疊法嵌線，吊邊數為2。嵌線順序見表2.2.12。

3．繞組特點與應用 繞組采用顯極布線，線圈節距比極距短1槽，但仍屬全距繞組；每相由8個線圈串聯而成，同相線圈間連接是“尾與尾”或“頭與頭”相接，使相鄰線圈的極性相反。此繞組是單鏈繞組常用的基本型式，既應用于Y160M2-8、JO2L-41-8等新老系列三相異步電動機定子繞組，也用于YR250M2-8等繞線轉子電動機轉子繞組。

2.2.13 48槽8極（a=2）單層鏈式繞組

1．繞組結構參數

定子槽數 Z=48

每組圈數 S=1

并聯路數 a=2

電機極數 2p=8

極相槽數 q=2

線圈節距 y=1—6

總線圈數 Q=24

繞組極距 τ=6

繞組系數 K_dp=0.966

線圈組數 u=24

每槽電角 α=30°

2．嵌線方法繞組嵌線較多采用交疊法，嵌線順序可參考表2.2.12；也可不用吊邊而用整嵌法構成三平面繞組。整嵌法的嵌線順序見表2.2.13。

3．繞組特點與應用 繞組布線與上例相同，但采用兩路并聯接線，每個支路有4個線圈，采用短跳連接，線圈間反接串聯，即“頭與頭”或“尾與尾”相接；兩路逆向走線，必須使相鄰線圈極性相反。本繞組在定子繞組中極少應用，主要用于繞線轉子異步電動機轉子繞組，實例有YZR250M1-8、JZR2-41-8等電動機轉子。

2.2.14 48槽8極（a=4）單層鏈式繞組

1．繞組結構參數

定子槽數 Z=48

每組圈數 S=1

并聯路數 a=4

電機極數 2p=8

極相槽數 q=2

線圈節距 y=1—6

總線圈數 Q=24

繞組極距 τ=6

繞組系數 K_dp=0.966

線圈組數 u=24

每槽電角 α=30°

2．嵌線方法 本例布線與例2.2.12相同，交疊嵌線可參考其嵌線表進行；本例介紹的嵌線順序可適用于習慣用前進式嵌線的操作者使用，見表2.2.14。

3．繞組特點與應用 繞組布線同例2.2.13，但采用四路并聯接線，每相8個線圈分4個支路，每個支路兩線圈反極性串聯，4個支路的頭端和4個支路的尾端分別并接，并使相鄰線圈間極性相反。本繞組一般不用于定子，只用于繞線式轉子繞組，如YZR250M1-8電動機轉子等。

2.2.15 30槽10極單層鏈式（庶極）繞組

1．繞組結構參數

定子槽數 Z=30

每組圈數 S=1

并聯路數 a=1

電機極數 2p=10

極相槽數 q=1

線圈節距 y=1—4

總線圈數 Q=15

繞組極距 τ=3

繞組系數 K_dp=1

線圈組數 u=15

每槽電角 α=60°

2．嵌線方法 嵌線有兩種方法，但因q為奇數，整圈嵌線時只能采用分相整嵌使端部形成三平面，一般極少應用。常用交疊法嵌線，即嵌1槽，空出1槽，再嵌1槽……；吊邊數僅為1。嵌線順序見表2.2.15。

3．繞組特點與應用 繞組采用庶極布線，每相繞組由5個等距線圈順接串聯構成10極，即同相相鄰線圈接線為“尾與頭”相接。此繞組通常應用于低轉速專用發電機，并將三相尾端U2、V2、W2接成星點，僅引出三根出線U1、V1、W1。實際應用有汽車及內燃機的 JF-1114型永磁交流發電機。

2.2.16 60槽10極單層鏈式繞組

1．繞組結構參數

定子槽數 Z=60

每組圈數 S=1

并聯路數 a=1

電機極數 2p=10

極相槽數 q=2

線圈節距 y=5

總線圈數 Q=30

繞組極距 τ=6

繞組系數 K_dp=0.966

線圈組數 u=30

每槽電角 α=30°

2．嵌線方法 繞組可采用整嵌法或交疊法嵌線，但整嵌是逐相嵌入。最后構成三平面繞組，雖然不用吊邊，便于嵌線，但端部不美觀，且動平衡效果較差，故通常不用整嵌法嵌線。交疊法嵌線則需吊起兩邊，嵌入1槽空出1槽，再嵌1槽，再空出1槽，按此規律將全部線圈嵌入，嵌線順序見表2.2.16。

3．繞組特點與應用 本例是顯極布線，每極相兩槽分屬于反折安排的兩個線圈邊，每相由10個線圈串聯而成，但同相相鄰線圈的極性必須相反。此繞組采用一路接法，目前實際應用較少，曾見于國外電機繞線型電動機的轉子繞組。

2.2.17 36槽12極單層鏈式（庶極）繞組

1．繞組結構參數

定子槽數 Z=36

每組圈數 S=1

并聯路數 a=1

電機極數 2p=12

極相槽數 q=1

線圈節距 y=1—4

總線圈數 Q=18

繞組極距 τ=3

繞組系數 K_dp=1

線圈組數 u=18

每槽電角 α=60°

2．嵌線方法 繞組有兩種嵌線法：

1）交疊法 吊邊數僅為1，嵌線順序見表2.2.17a。

2）整嵌法 整圈嵌線構成端部雙平面繞組，無需吊邊，因線圈跨距小，無明顯優點。嵌線順序見表2.2.17b。

3．繞組特點與應用 本例采用庶極布線，在一般電機中極少應用，僅用于低電壓的低速專用電機，如汽車、拖拉機等內燃機用的JF13型、JF1314-1型永磁式交流發電機。

2.2.18 72槽12極單層鏈式繞組

1．繞組結構參數

定子槽數 Z=72

每組圈數 S=1

并聯路數 a=1

電機極數 2p=12

極相槽數 q=2

線圈節距 y=5

總線圈數 Q=36

繞組極距 τ=6

繞組系數 K_dp=0.966

線圈組數 u=36

每槽電角 α=30°

2．嵌線方法 繞組采用交疊法嵌線，需吊邊數為2。嵌線采用后退法，即嵌入1槽退空1槽，再嵌1槽，再空1槽。循此規律把線圈嵌完，嵌線順序見表2.2.18。

3．繞組特點與應用 繞組采用顯極布線，每相每極占2槽，每組由1個線圈構成，故每相由12個線圈組成，而同相相鄰的線圈為反極性串聯。本例是雙繞組三速（非標）電動機配套的12極繞組。

2.2.19 42槽14極單層鏈式（庶極）繞組

1．繞組結構參數

定子槽數 Z=42

每組圈數 S=1

并聯路數 a=1

電機極數 2p=14

極相槽數 q=1

線圈節距 y=1—4

總線圈數 Q=21

繞組極距 τ=3

繞組系數 K_dp=1

線圈組數 u=21

每槽電角 α=60°

2．嵌線方法 繞組可采用隔圈整嵌形成雙平面繞組；也可用交疊法嵌線，嵌線僅吊1邊。交疊嵌線順序見表2.2.19。

3．繞組特點與應用 本例為汽車專用發電機繞組。采用單層庶極布線，每相由7個全距線圈相距一極距分布，線圈順接串聯，即“尾與頭”相接，使線圈極性一致。因電機繞組是一路形聯結，故將U2、V2、W2在機內接成星點，出線三根。主要應用實例有JF2812Y、JF173及JF1000等汽車專用交流發電機。

2.2.20 48槽16極單層鏈式（庶極）繞組

1．繞組結構參數

定子槽數 Z=48

每組圈數 S=1

并聯路數 a=1

電機極數 2p=16

極相槽數 q=1

線圈節距 y=1—4

總線圈數 Q=24

繞組極距 τ=3

繞組系數 K_dp=1

線圈組數 u=24

每槽電角 α=60°

2．嵌線方法 嵌線有兩種方法，但因48槽定子內腔較大，整圈嵌線并無明顯優點，故一般都采用交疊法嵌線，嵌線僅吊1邊。嵌線順序見表2.2.20。

3．繞組特點與應用 本例采用庶極布線，每相由8個線圈對稱分布于鐵心圓周，所有線圈極性一致，故8個線圈順向串聯構成16極。此例繞組在一般電機中沒有應用實例，僅用于特殊用途專用電機，如JZT、JZT2等型號的電磁調速電動機用的交流測速發電機。

2.2.21 72槽24極單層鏈式（庶極）繞組

1．繞組結構參數

定子槽數 Z=72

每組圈數 S=1

并聯路數 a=1

電機極數 2p=24

極相槽數 q=1

線圈節距 y=3

總線圈數 Q=36

繞組極距 τ=3

繞組系數 K_dp=1.0

線圈組數 u=36

每槽電角 α=60°

2．嵌線方法 繞組采用交疊法嵌線，嵌線之初需吊起1邊，并隔開一槽嵌入。嵌線順序見表2.2.21。

3．繞組特點與應用 本例是塔吊用三速電動機配套的24極慢速繞組，通常嵌于槽的下層，采用庶極布線，每相由12個線圈順串而成24極，三相接成一路形。此檔繞組主要用作貨物起吊和慢速就位。應用實例有YQTD200L-4/6/24型電動機的24極繞組。

2.2.22 72槽24極（a=2）單層鏈式（庶極）繞組

1．繞組結構參數

定子槽數 Z=72

電機極數 2p=24

總線圈數 Q=36

線圈組數 u=36

每組圈數 S=1

極相槽數 q=1

繞組極距 τ=3

線圈節距 y=3

并聯路數 a=2

每槽電角 α=60°

繞組系數 K_dp=1.0

2．嵌線方法 嵌線可用兩種方法，如用交疊法則需吊起1邊，嵌線順序參考上例；本例用整嵌法，無需吊邊，完成后構成雙平面繞組。嵌線順序見表2.2.22。

3．繞組特點與應用 本繞組用于塔吊三速電動機配套的24極慢速繞組，采用庶極布線，嵌于槽的下層。每相由12個線圈順串而成，為便于嵌繞和接線，線圈最好采用6個連繞，但要留足過線，嵌線時三相輪換嵌入。24極繞組是輔助繞組，主要用于貨物起吊和慢速就位。應用實例有YQTD200-4/6/24-Δ/三速電動機的24極繞組。

2.2.23 *96槽32極單層鏈式（庶極）繞組

1．繞組結構參數

定子槽數 Z=96

每組圈數 S=1

并聯路數 a=1

電機極數 2p=32

極相槽數 q=1

線圈節距 y=1—4

總線圈數 Q=48

繞組極距 τ=3

繞組系數 K_dp=1

線圈組數 u=48

每槽電角 α=60°

2．嵌線方法 本例單層鏈式采用庶極布線，最宜采用整嵌法構成雙平面繞組。嵌線時先嵌入奇數線圈構成下平面，然后再嵌偶數線圈構成上平面。嵌線順序見表2.2.23。

3．繞組特點與應用 本例是單層鏈式庶極布線，總線圈數只有槽數的一半。每相由16個同極性線圈構成32極，即16個線圈同方向串聯。此繞組在國產系列中或普通單速電動機中未見應用，主要作為三速電動機的配套繞組，如目前廣泛應用于塔吊起重用的4/8/32極三速中的32極繞組。此外，有部分是采用雙疊布線，對此可將原雙層線圈匝數增加一倍后改用單層布線。

2.2.24 *96槽32極（a=2）單層鏈式（庶極）繞組

1．繞組結構參數

定子槽數 Z=96

每組圈數 S=1

并聯路數 a=2

電機極數 2p=32

極相槽數 q=2

線圈節距 y=1—6

總線圈數 Q=48

繞組極距 τ=3

繞組系數 K_dp=1

線圈組數 u=48

每槽電角 α=30°

2．嵌線方法 單層鏈式嵌線可用兩種方法，但庶極布線時采用整嵌法而無需吊邊，故比較常用。整嵌是順序整圈嵌入奇數號的線圈，嵌完后再嵌入偶數號的線圈，使繞組端部形成雙平面結構。整嵌法的嵌線順序見表2.2.24。

3．繞組特點與應用 本例是單層鏈式庶極繞組，每相由16個線圈組成，并分成兩個支路，即每一個支路有8個線圈，采用長跳接法，即隔組順向串聯成一個支路；兩個支路的尾端接到星點。本繞組作為替代4/8/32極塔吊起重電動機原雙層布線的繞組。它具有線圈數少，節距短，繞組系數高，以及嵌線、接線方便等優點。

2.2.25 *96槽32極（a=4）單層鏈式（庶極）繞組

1．繞組結構參數

定子槽數 Z=96

每組圈數 S=1

并聯路數 a=4

電機極數 2p=32

極相槽數 q=1

線圈節距 y=1—4

總線圈數 Q=48

繞組極距 τ=3

繞組系數 K_dp=1

線圈組數 u=48

每槽電角 α=60°

2．嵌線方法 本例是單層鏈式庶極布線，故常用整嵌法，即先將奇數號線圈順次嵌入相應槽內，嵌完后再把偶數號線圈嵌入，從而形成雙平面結構。具體的嵌線順序見表2.2.25。

3．繞組特點與應用 本例是單層鏈式庶極繞組，采用4路接線，每一個支路由4個同相相鄰的線圈同方向串聯而成。此繞組在單速機中未見應用，故本設計為代替塔吊三速中32極雙層布線的繞組。它較雙層布線具有線圈數少，吊邊數也少，嵌線接線都較簡便等優點。如修理中有32極四路接線的雙層繞組可用本繞組替代。