這次李云鵬再度完成了系統(tǒng)任務，又獲得了五千點經(jīng)驗值，以及免費兌換機會一次。

李云鵬選擇了兌換先進運輸機設計制造技術，因為他知道現(xiàn)在中國急需要先進的各種運輸機，包括中型戰(zhàn)術運輸機，大型軍用運輸機，甚至是戰(zhàn)略運輸機。

但是因為航空工業(yè)基礎薄弱，所以就連仿制安十二的運八飛機，都還有很多問題，還沒有能夠大批量的生產(chǎn)裝備。

要知道在六十年代，空軍僅有少量引進的安十二運輸機，但因為關系緊張，已經(jīng)不能繼續(xù)引進。

因此便決定自己研制，當時提出來的設計方案，可是有兩個，一個便是參考安十二進行測繪仿制，還有一個便是參考米國的C141大型噴氣式軍用運輸機。

雖然說C141運輸機更為先進，載重也更大，但是它太復雜了，最終空軍和航空工業(yè)只能放棄，然后開始測繪仿制安十二，編號運八，終于在一九七五年運八首飛成功，一九八零年設計定型。

但是早期的運八基本型，貨艙是非常氣密型，所以無法完成中高空的人員運輸任務，而且仿制的渦槳發(fā)動機，性能比蘇聯(lián)的要差了不少，導致航程比原準機要短了不少。

因此前年開始，西飛便開始研制運八C，因這時候可以引進米國的C130運輸機的氣密貨艙技術。

不過運八C飛機，雖然說改進很大，但總體來說，還是較為落后，因為安十二運輸機，畢竟是五十年代的技術了，而且它原來是民用運輸機的設計，改為軍用運輸機，底子差，存在不少的設計缺陷。

仿制的運八不但繼續(xù)帶有這些設計上的缺陷，而且還放大了，問題更多。

而且運八C在改進中，為了保證安全，所以取消了機身油箱，這導致載油量減少了八噸之多，航程下降兩千公里。

所以它在高原機場，只能在載重五噸的情況下起飛，在使用上受到極大限制。

李云鵬當然不會坐視這樣的情況出現(xiàn)了，他決定為祖國設計研制一款世界領先的戰(zhàn)術運輸機，至于C130大力神什么的，李云鵬都沒有放在眼里了，那自然得瞄準安70這樣的戰(zhàn)術運輸機。

回到風洞基地，李云鵬便找到了在風洞基地做運八C風洞試驗的歐陽總師，提出了自己的設想，一百三十噸級的四發(fā)渦槳戰(zhàn)術運輸機。

這可把歐陽總師嚇了一跳，因為李云鵬提出來的這個設計，真的遠超現(xiàn)在航空工業(yè)的能力啊。

一百三十噸級的戰(zhàn)術運輸機，而且采用渦槳發(fā)動機，那單臺功率要達到一萬千瓦啊，這可是目前運八運輸機采用的渦槳六發(fā)動機的三倍了。

不過歐陽總師仔細一想，李云鵬可是天才啊，他能夠幫助六零六所設計先進的第三代大推力渦扇發(fā)動機，那也能夠搞定大功率渦槳發(fā)動機的設計啊，這一點自然是沒有錯的。

歐陽總師激動地道：“李云鵬同志，這么先進的戰(zhàn)術運輸機，我們真的可以研制成功嗎？”

李云鵬點了點頭道：“當然可以了，我相信你歐陽總師，而且有什么需要幫忙的，我會全力幫助你們的1”

歐陽總師高興地道：“那太好了，李云鵬同志，這次回去我就向上級建議，咱們的運八C不搞了，咱們搞一百三十噸的大家伙！”

接下來李云鵬便和歐陽總師，一起完成了這個大家伙的總體設計方案。

可以說李云鵬就是直接瞄準兩年后才立項開始研制的安七零運輸機來設計的了，只不過沒有用安七零運輸機的槳扇發(fā)動機，因為這種發(fā)動機雖然說很先進，但是也存在不少的問題。

因此李云鵬還是設計了先進的大功率渦槳發(fā)動機，以先進中推核心機為基礎，設計出來的渦槳發(fā)動機，最大輸出功九千千瓦，也就是一萬二千二百馬力，這個就非常的強大了，與安七零的槳扇發(fā)動機非常接近了，比安二二戰(zhàn)略運輸機使用的渦扇發(fā)動機也只小了二千多馬力。

要高于歐洲A400M運輸機使用的渦槳發(fā)動機不少，所以這樣一來，國產(chǎn)戰(zhàn)術運輸機才有更好的高原起降性能，滿足我軍在高原使用這種戰(zhàn)術運輸機需要。

新型戰(zhàn)術運輸機的外形非常的漂亮，運八跟它比簡直就叫慘不忍睹了，它采用了寬體的設計，貨艙容積比運八大了一倍不止。

因為它的貨艙，寬度達到了四點三米，高度四米，長度達到十八米，這個尺寸甚至比很多大型軍用運輸機還要大，比如說伊爾七六運輸機，貨艙寬度不到四米，C141運輸星也是如此。

接近四百立方米的容積，讓新型戰(zhàn)術運輸機，擁有了比伊爾七六運輸機還要好的適裝性，而且載重量也是接近伊爾七六運輸機了，最大載重四十噸吶，在最大載重的情況下，航程可以達到三千五百公里。

如果載重二十噸，則可以達到六千六百公里，轉(zhuǎn)場航程可達到九千二百公里！

這幾乎比運八飛機來說，都大了一倍。

所以歐陽總師都激動壞了，拿著這個設計方案，便急匆匆的回去了。

一個月之后，李云鵬終于接到了歐陽總師的好消息，經(jīng)過軍方的論證，終于確定下來了，運八C項目取消，西飛和六零三所集中力量，研制全新的國產(chǎn)中型戰(zhàn)術運輸機，按現(xiàn)在的規(guī)則來說，它將命名為運九運輸機。

太好了，李云鵬都激動壞了，因為這次系統(tǒng)又發(fā)布了任務了，幫助西飛設計先進戰(zhàn)術運輸機設計方案，可以獲得系統(tǒng)獎勵五千點經(jīng)驗值和免費兌換機會一次。

因此系統(tǒng)的獎勵一到，李云鵬就立刻兌換了先進民用客機設計制造技術！

要知道自從運十客機下馬之后，其實航空工業(yè)并沒有停止研制國產(chǎn)噴氣式大型民用客機的計劃，一直在努力的尋找機會，所以這對李云鵬來說，也是一個機會。

因為兌換了這個技術之后，系統(tǒng)又發(fā)布了最新的任務，幫助航空工業(yè)完成國產(chǎn)噴氣式大客機的設計方案，獎勵還是跟之前一樣！

太好了，李云鵬知道，如果能夠在九十年代初，就讓中國研制的噴氣式客機服役，那么它還有很多軍事用途，比如改裝預警機啥的。