2.4.2 動力傳動系統及控制

（1）動力傳動系統組成 混合動力汽車動力系統由動力分配機構、減速裝置、發電機、電機和連接軸等組合構成。發動機的動力通過機械與電氣兩條路徑進行傳遞。發電機及電機的轉速可以無級調速，具有電子控制變速器的作用。

（2）動力分配機構 混合動力汽車動力分配機構應用行星齒輪裝置。行車時，發動機動力被傳遞到直接連接的行星齒輪裝置，再通過行星齒輪被分配到齒圈與中心齒輪；齒圈旋轉軸與電機直接連接。

（3）發動機停轉系統 當車輛停止或者低速減速時，發動機自動停止運轉以節約燃料；當車速處于比較低的狀態時，即發動機運轉在低效率的運轉車速范圍內，發動機會自動切斷燃油供應，停止驅動力輸出而只利用電機來驅動車輛行駛。

（4）能量回收制動系統 能量回收制動系統可以使發動機制動或者制動器制動時，電機作為發電機進行工作，把車輛的動能轉換為電能，除了減少了制動器的負荷，也比較適合混合動力汽車在城市道路上頻繁進行加速、減速的行駛工況。

（5）混合動力系統的控制 混合動力系統能夠有效利用發動機和電動機的各自特點并對其進行優化組合控制，通過對發動機、電機、發電機及蓄電池等構成部件的要求值或者實際值進行確認和計算來進行實時高速精確的控制。控制系統輸入的參數主要有加速踏板的位置、車速、蓄電池、變速檔位以及制動等信號，這些信號輸入通過控制單元后輸出的參數主要有電子節氣門控制信號、發電機控制信號和電機控制等信號，然后通過這些輸出信號以達到對發動機運轉區域、行駛工況以及電機驅動的控制。