2.1.3 駕駛性典型工況

前面介紹了駕駛性與動力性的區別，在實際的駕駛中，駕駛性更具有廣泛性，更貼近用戶的真實需求。下面簡單介紹幾個評價駕駛性的典型工況。

1.全局響應相關工況

全局響應相關工況主要包括與速度和加速度相關的駕駛工況。

（1）勻速工況 勻速工況包括勻速巡航、蠕行和勻速爬坡，其中勻速巡航主要以穩速加速踏板行程作為主要評價指標，評價勻速巡航的舒適性和穩定性；蠕行以蠕行車速和蠕行穩定性為評價指標；勻速爬坡主要以高速（120km/h）時變速器檔位在最高檔時的最大爬坡度為評價指標，主要評價高速爬坡穩定性。

（2）起步加速工況 起步加速工況包括怠速起步、小加速踏板行程起步、中加速踏板行程起步、大加速踏板行程起步等工況，主要以起步過程中的加速度大小和加速度線性度為評價指標。

（3）行駛加速工況 行駛加速工況包括勻速后加速和減速后加速兩種，根據加速踏板行程，分為小加速踏板行程加速、中加速踏板行程加速、大加速踏板行程加速等工況，主要以加速過程中的加速度大小和加速度增益為評價指標。

（4）滑行減速工況 滑行減速工況主要關注D檔（前進檔）滑行，主要以滑行過程中的減速度大小和減速度線性度為評價指標，針對于新能源車型，需要重點關注滑行能量回收介入和減速度變化。

2.局部瞬態響應相關工況

局部瞬態響應相關工況主要包括與急動度相關的駕駛工況，表現在動力傳動系統瞬間發生變化的過程，包括各種工況中的沖擊、頓挫、延遲、與駕駛意圖不符等現象，典型工況體現在換檔和Tip in / Tip out工況等。

（1）升降檔工況 升降檔工況包括定加速踏板行程升檔、松開加速踏板后升檔、動力降檔、滑行降檔、減速降檔、手動換檔等，主要評價換檔過程的平順性。

（2）Tip in / Tip out工況 Tip in/Tip out工況包括不同檔位、不同轉速下的Tip in / Tip out工況，根據加速踏板行程，分為小加速踏板行程、中加速踏板行程、大加速踏板行程等，主要以響應、沖擊、聳動和聳動次數等為評價指標。