2.3.2 產品全球分布情況

1.自升式鉆井平臺

各地區自升式鉆井平臺占比如圖2-13所示。從圖2-13可以看出，采用自升式鉆井平臺的地區主要集中在亞太、中東和里海、墨西哥灣及歐洲西北部地區，占總量的86%。從側面反映出，自升式鉆井平臺的主流需求市場也是集中在這幾個地區。

2.浮式生產儲卸油裝置（FPSO）

根據EMA2015年5月的統計，全球處于規劃中的浮式生產平臺項目共計243個，其中57%的項目涉及FPSO。全球FPSO需求分布如圖2-14所示。各地區對FPSO的需求量為：巴西30座、非洲29座、東南亞23座、北歐13座、墨西哥灣12座、澳大利亞/新西蘭10座、地中海7座、西南亞7座、其他地區8座。巴西幾個大型項目涉及多座FPSO。其中，正在發展中的Libra項目需要18座FPSO，Lula和Jupiter項目分別需要3～6座FPSO。很明顯，巴西是未來浮式生產儲卸油裝置市場需求量最大的國家。

3.張力腿平臺

依據offshore 2015年4月的統計，張力腿平臺有15座位于美國墨西哥灣，4座位于西非幾內亞海域，2座位于挪威北海海域，1座位于印度尼西亞海域。世界范圍內張力腿平臺位置分布如圖2-15所示。

4.鉆井船

以載重噸計，目前排名世界前十位的鉆井船船東分別是Transocean、Sea-drill、Ensco、Ocean Rig、Pacific Drilling services、Vantage、Stena、Odebrecht、Noble及Atwood Oceanics。這些公司中有一部分屬于老牌海洋油氣服務商，如Transocean；有一部分是新成立的海洋油氣服務商，如Seadrill，成立于2005年。排名前十位的船東擁有的鉆井船噸位量合計占全球鉆井船總噸位量的60%，排名前二十位的船東所擁有的船東鉆井船噸位量合計占全球鉆井船總噸位量的78%。

目前，鉆井船船東分布在全球22個國家和地區（另有56艘鉆井船船東所屬國家不詳）。其中，美國、挪威、百慕大（英國自治海外領地）、巴西、瑞典、丹麥等是擁有鉆井船較多的國家和地區，巴西、美國、瑞士和挪威4個國家擁有的鉆井船的總噸位量占比較大，分別達到23%、22%、17%和11%。這4個國家的市場份額合計超過70%。實際上，排名前十位的鉆井船船東有5家來自美國，1家來自瑞典，1家來自百慕大，1家來自希臘，1家來自瑞士，1家來自巴西。世界主要國家擁有的鉆井船占比情況如圖2-16所示。

從船東所在國家的分布來看，美國毫無疑問是目前世界上鉆井船船東最為集中的國家，其鉆井船運營管理和技術實力為世界一流。挪威也是傳統的海洋油氣強國。瑞士因為擁有世界上最大的鉆井船船東Transocean而進入了鉆井船船東國的前列。需要特別指出的是，巴西由于近年來發現了多個大型海洋油氣田，成為世界主要的海洋油氣分布區域之一，其對深水裝備的需求顯著增加，在2008—2010年訂購了多艘鉆井船，因而快速成為世界鉆井船第一大擁有國。

從鉆井船的建造國別來看，目前全球鉆井船建造市場可以視為由韓國獨家壟斷，其所占市場份額將近3/4。排名第二位的國家是巴西，這主要源于巴西在海工市場實施的國輪國造政策。中國排名第三，不過市場份額僅占4%。世界主要國家建造的鉆井船占比情況如圖2-17所示。

據世界海洋工程資訊網所提供的數據，截至2015年7月，全球各地區的鉆井船數量如圖2-18所示。

近年來，我國鉆井船的制造技術日益成熟。2014年8月，我國建成首艘擁有全部知識產權的深海鉆井船，并正式將其命名為華彬OPUS TIGER 1（老虎一號）。該鉆井船設計排水量為46000t，能在水深為1700m的海域進行作業，鉆井深度可達12000m，配有目前世界上最先進的防噴器、水下采油設備和井控系統等，可用于勘探井和生產井的施工。該鉆井船具有自航能力，可配備150名船員，將入級美國船級社（ABS）。該鉆井船由華彬集團投資，并由其旗下的華彬OPUSOFSHORE海工集團與中船集團旗下的上海船廠船舶有限公司及宏華鉆井設備公司聯合設計監造、建造并運營，填補了我國在高端深水海洋鉆井船領域的空白。

5.液化天然氣（LNG）船

在LNG船建造方面，韓國船企一直處于優勢地位，我國和日本的船企正努力追趕。挪威航運分析機構IHS Maritime的統計數據顯示，2009年至2015年4月，全球船企共計建成交付134艘LNG船，其中，韓國船企建造100艘，中國船企建造20艘，日本船企建造13艘。

韓國LNG船的建造技術已經相當成熟，且市場發展迅速。目前，韓國三大船企現代重工、三星重工和大宇造船在大型LNG船建造市場所占的份額合計達80%以上。

近年來，隨著天然氣消費量的不斷增加，LNG船的需求量也隨之加大。殼牌公司曾預計，從2016年至2030年，全球LNG需求將保持年均4%～5%的增速。同時，LNG海運貿易所占的市場份額將繼續增長，從33%增長至50%左右。