雨過天晴，萬里無云。

小張走出房子，迎面的陽光照在身上暖呼呼的。

今天可謂苦盡甘來，一路緩坡?？吹貓D上的地形，他已經走出小興安嶺，來到了東北平原。

騎了半個多小時后，小張重新踏上了水泥路。

中午，在鶴北吃午飯的時候，小張又翻開前方剛走過的大佬A的帖子，規劃起去撫遠市的路線。

A騎友一路走的331國道到撫遠，提到路上有小幅修路。

能走就好。

A騎友又提到，蘿北縣去同江市有條近路，但是要走鄉道和村道到渡口坐船，A騎友因為不知道發船時間就沒走這條近道。

有近路？！

這個好，直接省了近百公里。小張看著地圖，當即拍板，他就走這條近路了。不過為防萬一，這渡口的發船時間以及是否還能走都需要提前摸清楚。

巧的是，小張在公廁接水時，有位大叔過來搭訕，小張便趁機詢問大叔關于渡口的事。

“能走，早上七八點，下午三四點左右都有一班?！贝笫宓?。

真是一個好消息。

出了鶴北鎮，小張看到了水稻。在興安嶺，都是種的玉米和豆類，大米都是從外面運進來，導致一碗米飯得花三塊大洋。

下午，小張在蘿北縣找到一座廢棄加油站，并決定第二天在這休息一天，因為

明天是國慶節，同時也是中秋節，雙節臨門。

休息的日子就是好吃好喝的日子。

可樂雞翅燉土豆，爆炒韭菜，甜椒韭菜蓋面……

小張打著飽嗝，一天又在做飯中過去了。這每頓飯，洗切煮吃，加上最后刷鍋清理，就是將近兩個小時。

十月二日，節日過完，該出發了。

早上還出了太陽，但才出蘿北縣又下起了雨，小張看了會心情又沉了，這像是要下一天的陣雨。這天氣，下雨天手腳冰涼，凍得小張有些難以忍受。

還是繼續歇吧，小張想，找個房子烤火，才是北方秋冬的正確打開方式。

回廢棄加油站只有三四公里，但小張不想走回頭路，便冒雨趕了二十公里來到名山鎮。

名山鎮是個挺出名的旅游地，爛尾樓不少。小張便在名山風景區旁的一棟爛尾樓住下，旁邊景區公廁有水有電，這又是一個不錯的露營地。

次日，天終于放晴了。

忠仁鎮，這是通向渡口的必經之鎮。

小張吃著午飯，從本地食客口中得知，去同江市的擺渡一直開著，下午四點末班船。

小張看了眼時間，距離末班船還有五個小時，而距離渡口四十公里，能趕得上。扒拉完最后一粒米，小張開始朝渡口奔去。

半路，在二九零農場，小張卻被告知，擺渡沒開。因為疫情，還有發大水的原因，渡口已經關一個夏天了。

此刻，一只烏鴉在小張頭頂飛過，留下一串省略號。

二十公里外的忠仁鎮還以為擺渡開著，消息流通竟如此閉塞？想到忠仁鎮拐擺渡的路口處有個路牌，注明離同江市51公里。而這擺渡關了一個夏天，卻也沒有貼個告示提醒。

小張含淚掉頭，剛才順風有多舒服，現在掉頭逆風就有多難受，足足五六級的大風，平路整得恍若是鄉村陡坡。

小張頂著大風，終于在天黑前趕到了下一個鄉鎮，連生鄉，在進鄉的時候，扎胎了。

小張掐指一算，四十六天，在NMG阿爾山市換的七級防刺胎，在第四十六天扎胎了。

這錢花得還算值。小張清楚地記得，沒換防刺胎前，沒多久便扎一次，在NMG更是一天一扎。

許久沒補胎，手藝有些落下了，小張邊補胎邊嘆氣。

……

進出富錦市的國道破破爛爛，這也就罷了，不曾想富錦市到同江市，整條國道大部分也都慘不忍睹。一眼望去，水泥路全部裂成了家里的瓷磚，縫隙多有一二公分，不少裂塊凹凸不平，對著車輪發起一次次沖撞。而道路的修補便是鋪上一大灘石子水泥，形成一個個凹凸小坡，對輪胎直徑小的自行車而言，補過后更難走了。

小張發誓，這段國道絕對會是國內最差的國道，沒有之一。后來小張結束旅行后，除卻爛泥路，這段路甚至在所有的村、鄉、縣、省、國道中都是最差的。

與這條國道比起來，他前輪鼓脹引起的震動簡直不值一提。

小張掛著最低的檔位，以慢跑的速度緩緩前進。更糟糕的是，下午就開始下雨加逆風，最后二十多公里，小張是磨著到同江市的。

“東北雨季到了?！敝形绯燥埖娘埖昀习暹@樣說。

不幸中的萬幸是，剛進同江市邊緣，小張便發現了一個拆遷樓，雖然進出不易，好歹今晚有個遮風擋雨的庇護所。

晚上，小張開始羅列目前面臨的問題。

第一，碼表已經罷工很久，可能是沒電了，需要買個電子試試。

第二，前輪外胎鼓脹嚴重，需要換了。

第三，后輪來令片磨損嚴重，至今未換。

第四，手機支架在昨天去渡口的路上壞了，道路復雜的地方沒有支架放置手機的話，看導航不方便。

第五，一個充電寶在一個多星期前壞了，充不進去電，需要維修或者買新的。

第六，帳篷的一根支撐桿有一節開裂，有整根斷裂的風險。

事情還真是多啊。

小張看著漆黑的帳篷頂，索性不去想，等睡醒了再一件件解決。