1.3　要準備多少錢？

有人在網上問：“去日本旅游半個月，1萬塊錢夠嗎？”我根據自己的親身經歷，回答道：“足夠了。”另外還介紹了我在日本的旅游線路和花費構成。

這個回答的后面，有許多留言。有人贊同，有人質疑，還有人勸我：“出門旅游就別在乎花錢，斤斤計較不好，窮游不值得提倡。”

我認為，窮游和富游，是根據每個人的自身情況，相對而言。

這就如同汽車，某些車被譽為豪華車，可究竟什么叫豪華車，根本沒有明確定義。所謂豪華只是相對而言的豪華。在一個年收入3萬元的人眼中，朗逸就可以稱作豪華；在年收入50萬元的人眼里，奔馳E才算得上豪華；可到了年收入500萬元的人那，恐怕只看得上奔馳S。

中等收入的人出門旅游，選擇三星級飯店就挺好。可對于低收入的人來說，三星級飯店有些奢侈。

一個沒有收入的學生出游，能找到青年旅社就在床上睡一宿，找不到就露宿街頭（當然是在保證安全的情況下）；路上能找到順風車，就搭一段，找不到就徒步。這樣做，我認為沒什么不妥。年紀輕輕，吃點兒苦頭，有些磨煉，不是什么壞事。

傳統觀念里的窮家富路不值得提倡

如今，旅游對許多人來說，已是日常生活中的一部分，屬于常態。即使收入不高，長途旅游有困難，周邊的短途旅游也還是沒問題的，大不了吃與住都簡單一些。

在許多國家、許多城市里，市區與機場之間，都有軌道交通，花不了太多錢，也用不了太多時間，就能把問題解決。尤其是經濟發達的地區，根本用不著看旅游攻略，下了飛機，按照“小火車”的圖標走，一會兒就能到達車站，在自動售票機上投幣買票，然后進站上車。一切都非常簡單。不一定只要一坐飛機，就得伴隨著出租車。

公共交通比較發達的國家或地區，通常都會為游客準備短期乘車卡。根據自己的時間，買一張，就能解決在這座城市里的交通問題。而這種乘車卡，在經濟上很劃算。也就是說，根本沒必要花錢包車（除非人多，比如一家老少三代）。在巴黎，我曾見到一日游的廣告，導游帶隊在埃菲爾鐵塔、盧浮宮、凱旋門、巴黎圣母院等幾個地方走一圈，收費600元，可實際上，這幾個地方都有地鐵，花14.9歐元買10張地鐵票，三五天的交通就全有了。至于游覽內容，只需掏出手機一搜，各種介紹就會撲面而來。

旅游只是日常生活中的一部分，旅游不等于高消費，它們之間沒有必然聯系，“窮家富路”不值得提倡。

將窮家富路變成量力而行

窮家富路不一定百分百正確，以自身實力定花費標準，量力而行，才是上策。

所謂量力而行，指的是，平時是怎樣的消費能力，旅游時依舊如此。比如，每天上班坐公交，中午吃盒飯，旅游時就沒必要包車+頓頓大餐。品嘗當地美食是必須的，但不必把每頓飯都弄成宴會標準。

有一次，我在一篇游記中詳細記錄了花費，其中餐食一項，日均60元。有位讀者在留言中認為，一天三頓飯，60元不可能，一頓飯都不夠，別說三頓了。實際上，我選擇的飯店，都是包含早餐的，60元只是午餐與晚餐。對于我這種不太刻意追求美食的人來說，60元足夠了，平時上班的午餐，最高也不過20元。我數次沿川藏公路自駕游，在普通飯館里點一個菜，一碗飯，同樣也是20元左右。

還有住宿。如果自家是個普普通通的居民樓，旅游時，住二星級或三星級飯店就挺好。當然，如果是休閑旅游，不妨升升級，享受幾天，犒勞自己一下。如果經濟條件很好，出門旅游時，住四星級或五星級飯店，也是順理成章的。

也就是說，旅游時的消費水準，與日常基本一致。這樣做，是量力而行，不是窮游。

需要說明的是，旅游有多種分類，比較常見的兩種，一是以游覽為主題，二是以休閑為主題。前者主要是參觀旅游景點，需四處奔走，來去匆匆，對于經濟實力很普通的人來說，選擇經濟型飯店足矣；后者主要是享受，選一家環境優美的高級飯店，徹底放松，充分享受。比如海濱度假，多花一些錢，消費升級，無疑是有價值的。我陪著家人第一次去三亞度假，就是如此。當時我們選了一家花園特別漂亮的五星級飯店，每天泡在飯店里，哪兒也不去，一日三餐也在飯店。半個月后，又從飯店直接前往機場。那次度假的花費，差不多是我三個月的收入，但我認為很值。

自駕游時究竟需要準備多少錢才夠用呢？

旅游費用由行、食、住、游、購、娛構成。在這六個部分當中，“行”的花費相對固定。根據我的經歷，在多數情況下，每公里行車成本在0.8元至1元之間。比如，從北京到拉薩，往返大概1萬公里，單價按0.8元計算，交通費用約為8000元。如果您的車油耗較高，花費可能會達到9000元甚至1萬元。

其他花費無法一概而論。比如，全程睡在車里，住宿費就可以省略；少去那些華而不實的景點，門票花費就能大幅度節省。反過來，如果追求比較好的住宿，沿途知名景點逐一游覽，花費就會上升許多（表1-1）。

根據個人經驗，中檔消費約200～400元/（人·天）。假設您一家三口外出自駕游十天，總里程3000公里，中檔消費的預算是下限8000元，上限1.5萬元。

行：對于自駕游來說，“行”指的是燃油費、過路費、停車費

根據經驗，自駕游之前如果做預算，交通成本可以按每公里0.8元至1.0元計算。

在表1-2中，列舉了我數次“行”的花費。其中有幾點值得您注意。

● 每公里單價超過1.0元的有三次，均為途安2.0，主要原因是該車油耗高。此外，前往赤峰那次，多數在深山里尋找古跡，導致油耗更高。而前往三亞那次，過瓊州海峽時，每輛車有單程500多元輪渡費用，從而提高了成本。與之相比，駕駛速騰前往三亞，雖然也需乘船渡海峽，但由于油耗低，每公里單價節省了0.2元。

● 西藏地區的油價雖然高于其他各省，但由于沒有過路費，故每公里單價并不高。至于表格中君威與吉姆尼每公里單價的差別，完全是油耗差異所導致。

● 北京到新疆的自駕游，每公里單價僅為0.63元，是表格中的最低值，一是因為該車油耗低，二是途中大量國道不收費。

● 表格中最后兩行是電動車的出游成本。按理說，電動車行駛成本遠遠低于燃油車，但由于商業充電站還要收取服務費與停車費，電費低的優勢在一定程度上被削弱。至于兩次出游的成本相差很大，是因為北京—張北之旅為冬季，電量消耗陡增所致。

食：花費多少，主要取決于對美食的興趣，因人而異

據個人統計，飲食在旅游總花費中，占比約為20%，如果是休閑旅游或對飲食要求高，占比恐怕會上升到30%左右。不過，在自駕游途中，由于條件、時間所限，餐飲往往會比較簡單。比如，途中會經常在高速公路服務區、公路邊餐館用餐，而這種用餐基本上都是快餐模式。其中，高速公路服務區每人每餐20～40元，至于公路邊的餐館，只要不是旅游熱門地區，吃簡餐的話，每人每餐20元左右就夠了。

前往人煙稀少地區，比如西藏、新疆、青海等地，餐飲也很容易解決。因為，沿公路行駛，沿途大小城鎮，一定會有許多餐館。只吃些簡單食物，比如蓋飯、面條、炒片之類，每人每餐20～30元足矣。當然，藏西北地區的價格可能會高一些，簡單餐飲約40元/（人·餐）。比如，新藏公路上的紅柳灘，是自駕游的重要歇腳點，鎮上餐館素菜30元、肉菜40元起；與之相比，成都到拉薩的國道318線上，許多餐館的價格只是它的一半。

2018年，我在新疆自駕游的游記里，提到沿途吃飯很便宜，在一些小館吃份拌面，最低只需15元。有位讀者留言說，他是當地人，從沒見過這么便宜的拌面，認定我在誤導大家。可實際上，在新疆，我吃過很多次15元的拌面。唯一能解釋的，或許是因為那位讀者始終身居都市。

我的個人感受是，只要不是熱門旅游景點，走遍全國，絕大多數地方吃飯都不貴。除非您去高檔飯店。當然，餐飲方面的花費因人而異。對于注重美食的人來說，在這方面多花一些錢，理所當然。我與我的家人對美食興趣不大，所以，每次出游，我們在餐飲方面的花費通常都很少。

住：如果預算緊張，干脆睡車里

如果是三星級的中檔飯店，住宿費用占總花費的30%～40%。不過，自駕游的優勢在于行動便利，可以擴大選擇范圍，尋找更劃算的住宿。比如，我有一年春節從北京駕車前往云南途中，路過自貢，順便欣賞著名的自貢燈會，因為是熱門，當地飯店價格飆升，沒有星級的經濟型飯店每晚都得三四百元。于是，看燈之后，駕車沿高速公路往前行駛80公里，到宜賓找了一家三星級飯店，房費220元。還有一次，在云南元陽看梯田日出，正值春節，小鎮上的旅館幾乎全滿，且價格昂貴，我把車停在停車場，睡在車里，節省了好幾百元不說，次日一早，躺在車里就看到了美麗的日出。

有一年，我在成都借了一輛車，進藏旅游。由于預算很少，全程14天，全部睡在車上，一分錢住宿費也沒花（表1-3）。

當然，睡在車里很可能睡不好，條件允許的話，最好還是住旅館，通常能夠休息得更好一些。

游：沒必要全部游覽，除非是自己喜歡的景點

“游”的費用主要是花在門票上。一路上途經的名勝古跡，如果全部游覽，門票費用往往會比較高，但這筆錢又不得不花，唯一節省的途徑，是在網上訂票，有時稍微便宜些。

不過，據我觀察，一些自駕游愛好者，隨著閱歷的增加，往往會從單純的游覽景點，轉向注重過程，逐漸輕視景點。至少我本人就是如此。剛開始旅游那幾年，逢景點必進，后來就變了，除非是特有價值的傳統景點，否則絕不輕易掏錢。主要原因其實不是為了省錢，關鍵是看得多了，沒興趣“打卡”。

購：經常旅游的人，有可能會逐漸變得不喜歡買東西

旅游初期，游客往往會特別喜歡購物。但隨著旅游經歷的豐富，購物興趣會逐漸衰減。從見什么買什么，對什么都好奇，轉為只買幾件有當地特色的紀念品。

娛：無法一概而論

看演出、晚上唱歌跳舞等，都屬于娛樂消費，但此項完全取決于個人興趣，沒有共性。