1.3　數(shù)字化帶給汽車企業(yè)的發(fā)展機遇

傳統(tǒng)汽車企業(yè)如何應(yīng)對日益嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)？在數(shù)字化時代，汽車企業(yè)的機遇是什么？

其實，只要我們理解了數(shù)字化時代汽車產(chǎn)業(yè)的演進路線，理解了時代賦予汽車產(chǎn)品的使命，即使有更多產(chǎn)業(yè)外企業(yè)進入汽車產(chǎn)業(yè)，汽車產(chǎn)業(yè)仍然有著非常廣闊的前景。

傳統(tǒng)汽車企業(yè)亟須深刻理解數(shù)字化時代汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向，制定和推進數(shù)字化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，從而告別傳統(tǒng)，把握住巨大變革中的發(fā)展機遇，得以持續(xù)發(fā)展。

我們先來看看從電話到智能手機的演變歷程。傳統(tǒng)的電話主要是用來通話的，但一個人打電話其實并不只有簡單通話的需求。例如，通話涉及旅游，他就會希望分享一些旅游中拍攝的照片。但由于技術(shù)的限制，過去的電話是不能發(fā)照片的。通話時他當(dāng)然也希望看到對方，能夠視頻通話，以前也是不能實現(xiàn)的。通話的時候他也許還希望群聊，也就是建立個聊天群、社交群，多人一起聊，過去也是不能實現(xiàn)的。通話的時候他也希望知道對方在什么地點，告訴對方在什么地方見面，這就需要分享地理位置（見圖1-5）。類似的場景還有很多，其實是人們通話時希望實現(xiàn)的場景，只是在過去由于技術(shù)的限制，無法滿足用戶的需求而已。

今天有了智能手機，上述用戶通話時的所有場景都能以數(shù)字化手段實現(xiàn)。因此，通話這個原來電話的主要功能，在今天的智能手機中已變得毫不起眼。而以豐富的方式高效表達(dá)與傳遞各種場景的信息才是用戶滿意的功能。

汽車也是一樣。人們?yōu)槭裁匆I車？因為工作或生活中要出行，要從A點到B點。目前的汽車只能作為一個從A點到B點的交通工具。實際上，用戶從A點到B點一定是有某種目的的，如開車去參加會議，去商店購物，去外地旅游觀光等。那么，他的需求一定不只是從A點到B點這樣一個簡單的位置移動。伴隨著這一位置移動的過程，還有這一對應(yīng)場景下的服務(wù)。

我們可以設(shè)想出很多移動出行需要服務(wù)的場景。從A點到B點，常見的場景有沿途景點推薦、美食訂餐推薦、車輛服務(wù)推薦、停車場推薦預(yù)約、智能家居個性化控制（見圖1-6）。

• 沿途景點推薦包括組隊出行、車載對講溝通、路過著名景點和名吃推薦。
• 美食訂餐推薦包括用戶經(jīng)常前往的餐廳風(fēng)格個性化推薦、用餐預(yù)約、優(yōu)惠提醒、在線點餐。
• 車輛服務(wù)推薦包括油量警報并導(dǎo)航到加油站，為車輛維修推薦維修點。
• 停車場推薦預(yù)約包括停車位預(yù)約、免費停車信息。
• 智能家居個性化控制包括室內(nèi)燈光控制、空調(diào)開啟、音樂播放、熱水器開啟等。

如果用戶希望在路途中工作，汽車可以成為辦公空間：設(shè)置會議桌后，可以多方視頻開會、放映PPT材料、獲取任何工作需要的信息等。

因此，從用戶需求的角度來說，汽車需要滿足的不是從A點到B點的簡單交通需求，而是像在家里或辦公室一樣的各種生活和工作場景的需求，這些正是未來智能化汽車能夠?qū)崿F(xiàn)和滿足的。智能汽車服務(wù)智能交通，智能交通服務(wù)智慧城市。跳出將汽車作為簡單的交通工具的思維局限，汽車企業(yè)要成為移動出行服務(wù)商，汽車產(chǎn)業(yè)將具有廣闊的發(fā)展前景。

智能手機與過去的電話的根本區(qū)別在于智能手機有操作系統(tǒng)。有了操作系統(tǒng)，智能手機就可以運行各種軟件，提供上網(wǎng)、娛樂、購物、生活服務(wù)等互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)上無窮無盡的服務(wù)。未來智能化汽車一樣有操作系統(tǒng)等一系列軟件，同樣可以連接各種服務(wù)，將人從駕駛中解放出來，允許其在乘坐中娛樂、休息和辦公。車主和乘客可以享受移動出行中各種場景下的智能服務(wù)。

智能手機這一新興產(chǎn)業(yè)比起傳統(tǒng)電話的產(chǎn)業(yè)要龐大得多。人們往往把未來的汽車視為像智能手機一樣的智能終端，而筆者認(rèn)為，智能汽車比智能手機要復(fù)雜得多。

首先，汽車的工況比手機要復(fù)雜得多，比如汽車的駕駛執(zhí)行機構(gòu)（行駛、轉(zhuǎn)向、制動等）是手機所沒有的。

其次，汽車對數(shù)據(jù)和計算能力的要求比手機要高得多。例如，AEB（自動緊急剎車）輔助功能，通過行人探測系統(tǒng)與前向物體識別攝像頭準(zhǔn)確識別汽車、自行車、摩托車、行人等移動物體，快速運算并準(zhǔn)確判斷前方可能出現(xiàn)的危險目標(biāo)。當(dāng)檢測到與前方物體存在較大碰撞風(fēng)險時，系統(tǒng)會結(jié)合車輛當(dāng)前的行駛狀態(tài)與駕駛員的操作行為做出預(yù)判，以最快的反應(yīng)速度接管制動系統(tǒng)，及時剎車以保證行人與車輛安全。這一功能需要對大量數(shù)據(jù)進行準(zhǔn)確、高速計算，這是手機無法比擬的。

與從A點到B點的交通工具制造產(chǎn)業(yè)相比，移動出行服務(wù)是一個更大的產(chǎn)業(yè)。這個產(chǎn)業(yè)不僅需要汽車制造商，還需要智能化、網(wǎng)聯(lián)化、交通管理部門、一切出行服務(wù)的提供者。可以想象，這樣一個巨大的產(chǎn)業(yè)將容納非常多的ICT（信息與通信技術(shù)）企業(yè)、服務(wù)企業(yè)。因此，我們將看到越來越多無汽車制造背景的企業(yè)進入汽車產(chǎn)業(yè)。

汽車智能化趨勢的終極狀態(tài)是無人駕駛，將經(jīng)歷智能輔助駕駛、半自動駕駛、自動駕駛等階段。汽車將逐步脫離純粹出行工具的形態(tài)，而智能出行、數(shù)字化服務(wù)以及云端各類豐富的服務(wù)將慢慢植入，為客戶出行提供全新的生活方式。

有人說汽車是家庭、工作單位之外的第三空間。當(dāng)人在家時，生活上需要的一切基本都能唾手可得。當(dāng)人在辦公室時，工作上需要的一切就在身邊。當(dāng)人在車上時，人們同樣希望能夠有需要的一切，這也是用戶體驗的一部分。

數(shù)字化的產(chǎn)品，數(shù)字化的生態(tài)，數(shù)字化的服務(wù)。數(shù)字化將為汽車產(chǎn)業(yè)帶來新的商業(yè)模式和運營模式，同時為汽車企業(yè)帶來巨大的發(fā)展機遇。