1.2　傳統(tǒng)汽車制造商面臨的挑戰(zhàn)

近年來，汽車行業(yè)競爭不斷加劇。一方面，中國汽車市場已由增量市場轉(zhuǎn)為存量市場，增速明顯放緩；另一方面，滴滴、恒大、小米、格力等外界企業(yè)紛紛宣布進(jìn)軍汽車產(chǎn)業(yè)。傳統(tǒng)汽車企業(yè)感受到了車市寒冬，廠商與經(jīng)銷商壓力倍增。大眾汽車CEO迪斯甚至斷言：“傳統(tǒng)汽車制造商的時代已經(jīng)過去了。”

1.2.1　中國汽車行業(yè)發(fā)展進(jìn)入普及期

汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展一般會經(jīng)歷起步期、高速成長期、普及期、普及后期及飽和期五個階段。美、德、日、韓等發(fā)達(dá)國家汽車行業(yè)的演變歷程表明，在進(jìn)入普及期后，市場開始發(fā)生深度調(diào)整，增速會趨緩，在普及后期增長率會變?yōu)閭€位數(shù)（見圖1-3）。

數(shù)據(jù)來源：中國汽車流通協(xié)會　奧德思汽車研究　巨量引擎-汽車數(shù)據(jù)策略研究院整理 整理日期：2019.9

中國汽車市場目前已進(jìn)入普及后期，市場尚未飽和，仍有一定的成長空間，但發(fā)展速度已經(jīng)趨緩。

根據(jù)中國汽車流通協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)，中國汽車產(chǎn)業(yè)的復(fù)合年均增長率已經(jīng)降至10%，未來可能繼續(xù)降低。2020年，中國汽車銷量2527.2萬輛，遠(yuǎn)高于美國的1450萬輛、日本的460萬輛、德國的292萬輛、韓國的190萬輛，在這種體量的產(chǎn)銷基數(shù)下高速增長是難以持續(xù)的，增長率將進(jìn)一步降低。從發(fā)展特點來看，由量變到質(zhì)變，行業(yè)面臨進(jìn)一步的整合和結(jié)構(gòu)調(diào)整，增速下滑，銷量萎縮，資源向頭部企業(yè)集中將會是未來市場的新常態(tài)。

中國汽車行業(yè)增速已經(jīng)放緩，靠提升產(chǎn)量來增長已經(jīng)比較困難了，必須從單純追求銷量增長轉(zhuǎn)向追求高質(zhì)量增長。汽車企業(yè)靠什么轉(zhuǎn)向高質(zhì)量增長？靠的是集成最新的科技成果和創(chuàng)新模式應(yīng)用，更具體地說，需要集成更多的信息和通信技術(shù)以及數(shù)字化時代的模式創(chuàng)新。全球汽車行業(yè)利潤逐步向自動駕駛及電動車零部件、數(shù)據(jù)及車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)、移動出行等新興業(yè)務(wù)延伸，新興業(yè)務(wù)利潤在整個汽車價值鏈中的占比將從2017年的1%增長到2035年的40%。以數(shù)字化轉(zhuǎn)型應(yīng)對時代變革正在成為汽車企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的共識。

1.2.2　跨界造車蔚然成風(fēng)

無任何造車背景的企業(yè)涌入汽車產(chǎn)業(yè)，是汽車研發(fā)制造的門檻降低了嗎？顯然不是。中國品牌汽車的品質(zhì)近年來有了很大提升，隨著汽車企業(yè)推行工匠精神、精致工程，國產(chǎn)自主品牌汽車在造型、工藝、性能等各方面都已趕上甚至超越國外品牌。造車的門檻不是降低了，而是越來越高了。

2019年8月28日，恒馳新能源汽車橫空出世，恒大集團(tuán)宣布造車。2021年4月6日晚間，有消息稱，滴滴出行開始啟動造車項目。跨界造車的企業(yè)主要來自互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、手機(jī)生產(chǎn)商、家電企業(yè)、地產(chǎn)企業(yè)。互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)有滴滴、美團(tuán)、百度、奇虎360，手機(jī)生產(chǎn)商有小米、OPPO，家電企業(yè)有格力、創(chuàng)維、樂視，地產(chǎn)企業(yè)有恒大集團(tuán)、寶能（見圖1-4）。這些跨領(lǐng)域企業(yè)進(jìn)入造車行列，成為造車新勢力。有的選擇直接“下場”造車，有的選擇以供應(yīng)商的方式提供服務(wù)。前者有百度、小米、奇虎360，后者則包括華為、美的等企業(yè)。

新勢力造車主要基于兩個原因。

1）新勢力企業(yè)在業(yè)務(wù)場景上對智能無人駕駛汽車具有強(qiáng)烈的需求，例如：美團(tuán)需要有無人車、無人機(jī)配送的業(yè)務(wù)場景，滴滴有自動駕駛出租車的業(yè)務(wù)規(guī)劃等。

2）新勢力相較傳統(tǒng)車企在用戶黏性、智駕算法、車聯(lián)網(wǎng)安全等方面具有優(yōu)勢，例如：滴滴掌握海量用戶數(shù)據(jù)，可以建立特定線路、特定時段的無人駕駛接送客場景；小米連接設(shè)備達(dá)到3.25億臺，可精準(zhǔn)捕捉用戶需求；奇虎360幫助某車企發(fā)現(xiàn)十幾個漏洞，避免車輛被遠(yuǎn)程開關(guān)車門、啟動、熄火，推動車聯(lián)網(wǎng)安全生態(tài)建設(shè)。