17　為什么有時候感覺列車開行時左右來回晃動？什么是“蛇行運動”？

列車開行時左右晃動的一個原因是車輪的“蛇行運動”。

車輪采用錐形踏面，是人類歷史上一項最聰明的設計。如下圖所示，當輪對偏向右側鋼軌時，由于接觸處滾動圓半徑較大，運行超前，輪對會向左擺動，帶動左側車輪接觸點向左側鋼軌移動而超前運行，使輪對又向右擺動，回到原來位置。如此反復，像蛇一樣左右彎曲前行，這就是“蛇行運動”。正常情況下，輪對在直線軌道上的運行，就靠這種蛇行運動，使車輪踏面均勻磨耗，避免了貼靠一側鋼軌的偏磨。措施簡單，作用巨大，堪稱一絕！

車輛蛇行運動原理示意圖，顯示同一個輪對運行到軌道不同位置時偏離軌道中心線的狀態

隨著列車運行速度的提高，列車的蛇行運動會出現失穩現象，一旦失穩，車輪將猛烈地沖擊鋼軌，甚至造成脫軌翻車，這是鐵路安全絕對不能允許的，所以必須避免車輪出現蛇行運動的失穩現象。

有辦法讓動車組高速運行時不出現蛇行運動嗎？答案是有的。中國的高速列車通過優化設計，給高速動車組的轉向架裝上抗蛇行減振器。抗蛇行減振器的功能就是減少振動，保證動車組的平穩運行。裝上抗蛇行減振器的高速動車組在高速列車試驗臺模擬運行，在模擬運行速度達到603公里/時以上時，也不會出現蛇行運動失穩情況。

抗蛇行減振器