- 步步圖解電動自行車維修技能
- 韓雪濤
- 1432字
- 2021-09-08 16:30:41
1.2.2 電動自行車的電路系統
圖1-10所示為電動自行車電路系統的結構組成。電動自行車電路系統大致包括控制器、電動機、蓄電池、轉把、閘把、儀表盤、電源鎖、車燈和充電器等幾部分。


圖1-10 電動自行車電路系統的結構組成
要點說明
圖1-11為典型電動三輪車的電路系統的結構組成。

圖1-11 典型電動三輪車的電路系統的結構組成
1.控制器
電動自行車中的控制器也稱為速度控制器,電動自行車中電動機的起動、運行、變速、定速和停止等工作狀態均是由控制器進行控制的。根據電動機的不同,控制器也分為有刷控制器和無刷控制器兩種,圖1-12所示為常見控制器的實物外形。
2.蓄電池
蓄電池俗稱電瓶,是一種儲電的專用裝置。它在電動自行車中的主要作用是為整機的所有電氣部件供電。電動自行車中常用的蓄電池主要有鉛酸蓄電池、鋰離子蓄電池兩種,如圖1-13所示。

圖1-12 常見控制器的實物外形

圖1-13 電動自行車中蓄電池的實物外形
要點說明
鉛酸蓄電池屬于酸性蓄電池,是目前使用量最多的一類蓄電池,目前,電動自行車常用3~4塊單體鉛酸蓄電池串聯成36V或48V兩種車用蓄電池,圖1-14所示為這兩種蓄電池外形及內部結構。

圖1-14 電動自行車中蓄電池的內部結構
3.充電器
充電器是電動自行車重要的配套器件,是專門為蓄電池進行充電的裝置。通常在購買電動自行車時,會根據蓄電池的型號進行配套附帶充電器,其主要功能是將交流220V電壓轉換成36V或48V左右的充電電壓,從而為電動自行車的蓄電池充電。圖1-15所示為電動自行車的充電器。
要點說明
根據充電器輸出的直流電壓值不同,充電器可分為36V和48V兩類。此外,充電器根據蓄電池容量還可進行分類,例如36V/10Ah、36V/12Ah或48V/14Ah、48V/17Ah等。
通常,習慣上將電動自行車的控制器、電動機、蓄電池、充電器稱為電動自行車四大件。從功能上講,這四個部件是實現電動自行車電動功能的關鍵部件;從檢修角度,在維修過程中,這四個部件也是檢修的重點。圖1-16所示為電動自行車四大件的關系示意圖。

圖1-15 電動自行車中充電器的實物外形

圖1-16 電動自行車四大件的關系示意圖
4.轉把
轉把是電動自行車控制、調節行駛速度的重要部件,又稱為調速轉把,轉把旋轉的角度不同對應輸出給控制器的信號也不同,控制器根據轉把提供的信號控制電動機的轉速。電動自行車的轉把一般安裝在車把的右手邊,以方便用戶進行速度的調整。
根據轉把內部使用的傳感器不同,可以分為霍爾轉把和光電轉把兩種。霍爾轉把是以霍爾元件作為傳感器,光電轉把是以光電變換器作為傳感器,圖1-17所示為不同類型轉把的實物外形。目前市場上多數轉把采用霍爾元件作為傳感器。

圖1-17 電動自行車中轉把的實物外形
要點說明
轉把通常安裝在電動自行車的右手把上,用以控制電動自行車的行駛速度,大多數轉把內部主要是由磁鋼、霍爾元件、復位彈簧、傳感線路和塑料外殼構成的,如圖1-18所示。

圖1-18 轉把的結構組成
5.閘把
電動自行車中的閘把就是剎車閘把,一方面是進行機械剎車,另一方面是產生電子剎車信號,使控制器切斷電動機的供電,達到剎車的目的,圖1-19所示為閘把的實物外形。

圖1-19 電動自行車中閘把的實物外形
要點說明
閘把的剎車方式不同,還可分為常開閘把和常閉閘把,常開閘把是指高電平時正常行駛,信號為低電平時為剎車;常閉閘把的信號的控制與上述相反,低電平時正常行駛,信號為高電平時為剎車。
閘把實際上是一種控制開關,有些采用常閉開關。電子閘把有些采用高電平控制方式,有些采用低電平控制方式,在選購時應注意控制方式。
6.其他電氣部件
在電動自行車的電氣部分中,除上述的主要電氣器件之外,還設有儀表盤、車燈、電源鎖等,如圖1-20所示。

圖1-20 電動自行車中其他器件的實物外形