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1.2 電動自行車的構造

1.2.1 電動自行車的整車構造

電動自行車是以蓄電池為主能源,人力騎行作為輔助能源,可實現騎行、電力驅動、電力助動以及變速等功能。

圖1-5所示為電動自行車的整車結構。電動自行車大致包括承重部分(車把、車架、車梯、鞍座和前叉)、人力驅動部分(腳蹬、鏈條、飛輪和前后輪)和剎車部分(閘線和前后車閘)等部分。

圖1-5 電動自行車整車結構

要點說明

圖1-6為典型電動三輪車的整機結構。

圖1-6 典型電動三輪車的整機結構

1.電動自行車的承重部分

如圖1-7所示,電動自行車的承重部分主要包括車把、車架、車梯、鞍座和前叉。其中,車把用于操縱電動自行車的行駛方向,車架、車梯和鞍座用于支撐著整個車體和騎行者的重量,并承載著所有電動自行車的零部件;前叉可以隨車把的轉動而靈活動作,使前輪改變方向。前叉除了用來固定前輪外,還具有減振功能。

2.電動自行車的人力驅動部分

如圖1-8所示,電動自行車的人力驅動部分主要包括腳蹬、鏈條、飛輪和前后輪。騎行者通過踩踏腳蹬帶動輪盤轉動,輪盤帶動鏈條使后輪處的飛輪轉動,從而帶動后輪轉動,推動電動自行車前進。

圖1-7 電動自行車的承重部分

3.電動自行車的剎車部分

如圖1-9所示,電動自行車的剎車[1]部分主要包括閘線和前、后車閘。前、后車閘受閘把控制,主要用來對電動自行車進行剎車,降低行駛速度。

圖1-8 電動自行車的人力驅動部分

圖1-9 電動自行車的剎車部分

要點說明

電動自行車的前輪剎車部分中的車閘可以分為輪緣閘和軸閘兩種。其中,輪緣閘也稱鉗形閘,該閘由機械杠桿、推桿和鋼絲繩等構成,通過這些器件將閘皮和前輪輪圈的摩擦增大,使轉動中的車輪停止。軸閘也稱為抱閘、漲閘,是剎車軸承的裝置,其剎車效果較好,而且使用壽命較長。

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