第3章 電動車輛磁電效應能量轉換模型與能量系統設計

利用電動車輛磁電能量轉換系統細觀結構，可以使得鋰電池在能量轉換時，產生特殊宏觀等效性能，本章在能源電池理論和實驗領域上給出了表征其宏觀等效性質的方法，解決了能源系統的非均質性和電池微結構儲能引起的磁電效應，系統分析了電池磁電效應模型與能源系統設計理論，介紹了電動車輛鋰電池系統-結構-材料電池能量系統耦合設計，為優化設計電動車輛能源系統提供了實驗基礎，揭示了電動車輛鋰電池磁電效應的機理。同時，在磁電效應模型與能源系統微結構設計方面，重點介紹了磁電能量轉換系統鋰電池在磁電耦合場下的非均質效應及磁電耦合機理，評述了在磁電與溫度多場耦合下的能源系統設計方法和實驗表征技術。在多場耦合加載實驗技術與測試表征方面，考慮了磁電耦合場加載與測量技術，著重評價了電動車輛鋰電池結構在磁電耦合場作用下的實驗模型，提升與優化了電動車輛鋰電池系統的規范表征方法、測試和評價技術。通過綜合評價電動車輛系統結構與電池器件設計理論，提高了磁電鋰電池能源系統的設計水平，為電動車輛磁電鋰電池的實際工程應用提供了理論和實驗支撐。