有時(shí)候，快就是慢，慢就是快。“墨菲定律”就是這樣，好像在跟人作對，你越急于求成，很想快速完成，結(jié)果卻越發(fā)緩慢；而如果你慢下來，結(jié)果反而能快點(diǎn)兒達(dá)到目的。

毛竹的生長過程，就反映出“慢就是快”所蘊(yùn)含的哲理。毛竹是一種多年生的高大喬木，廣泛分布于中亞熱帶。毛竹有一個(gè)很特別的地方，就是在栽種后的最初五年中你根本看不到它的生長，即使生存環(huán)境十分理想也同樣如此。

但是，只要五年一過，它就會(huì)像被施了魔法一樣，開始以每天60厘米的速度急速生長，并在六個(gè)星期之內(nèi)長到將近30米的高度。當(dāng)然，這個(gè)世界上是沒有魔法的，毛竹的快速生長所依賴的是長達(dá)幾千米的根系。

其實(shí)，早先看上去默默無聞的它一直都在悄悄地壯大自己的根系，毛竹用五年的時(shí)間武裝了自己，最終創(chuàng)造了自己的神話。

不論是生活、學(xué)習(xí)，抑或是人生事業(yè)追求，有了慢的積累，有了慢的思考，才能真正快起來。大凡做事都有做事的規(guī)律，辦事都有辦事的原則，什么事情都是相輔相成、相扶相助的。但事情往往都有相反性和逆性反叛，如果圖快，就慢了。

有個(gè)故事，講的是一個(gè)商人挑了一擔(dān)行李，往城里趕，途中他向一個(gè)老者打聽能否在城門關(guān)閉之前進(jìn)城。那老者回答說，如果你慢些走倒有可能進(jìn)去，如果你走得太著急則有可進(jìn)不了城。

商人心里暗笑老者是老糊涂了，腳下不由得加快了步伐。結(jié)果，因走得太快被絆一跤，擔(dān)繩斷了，貨物灑了一地，他只得停下來撿回貨物，重整擔(dān)子再上路。結(jié)果趕到城下時(shí)，城門剛剛關(guān)閉。商人恍然大悟，如果慢點(diǎn)走倒真的是有可能進(jìn)城的。

從長時(shí)期來看，高速度往往不一定能帶來高效率，結(jié)果很可能是“欲速則不達(dá)”。實(shí)踐證明，真正的高效率是長期保持一種穩(wěn)定的合理速度和節(jié)奏。如果處處很急切，想快速達(dá)到目的，匆匆忙忙，看似是很積極，很講效率，但結(jié)果必然是忙中出錯(cuò)，快中出錯(cuò)，結(jié)果反而是慢。

“墨菲定律”還描述了這樣一種現(xiàn)象：慌慌張張跑向電車卻發(fā)現(xiàn)方向不對。的確，你越想趕時(shí)間，越容易耽誤時(shí)間。我們在生活中難免會(huì)遇到趕時(shí)間的時(shí)候，如果太心急，就會(huì)做事慌張，方向不清，甚至?xí)霈F(xiàn)南轅北轍的情況，本來想快，結(jié)果卻慢了。

從物理學(xué)角度看，快意味著效率；從經(jīng)濟(jì)學(xué)角度看，快應(yīng)該帶來效用。如果只有速度沒有效率和效用，快將有百害而無一利。

調(diào)查發(fā)現(xiàn)，90%以上的交通事故源自一個(gè)“快”字，很多人想快點(diǎn)兒趕路，高速行駛，常常因圖“快”而釀成大錯(cuò)，不僅沒有達(dá)到快的目的，相反卻慢了。更有甚者，車毀人亡，命喪黃泉。

慢并不是讓我們在做事中磨時(shí)間、做事無效率，而是要有條不紊地去做。人的體能和思維有一定的限度，為了避免因快出錯(cuò)，甚至鑄成大錯(cuò)，還是不要太急切吧。

經(jīng)常開車的人會(huì)對這條墨菲定律體會(huì)頗深。的確，如果遇上堵車，你會(huì)發(fā)現(xiàn)旁邊車道的車開得比自己的車道快，然后忍不住并過去了，心想變道后肯定能快些，但墨菲定律會(huì)讓你事與愿違，你會(huì)發(fā)現(xiàn)原先車道的車速變得又比這邊快了。于是你又想變回去，當(dāng)你真的又變道的時(shí)候，相同的事情又發(fā)生了……到最后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)時(shí)候是差不多快，甚至更慢。這還是小事，如果變道沒注意后面的車，很容易引來謾罵，進(jìn)而發(fā)生爭執(zhí)或別人故意不讓硬插進(jìn)來，造成事故，干脆沒法走了。

其實(shí)開車和買股票一樣，頻繁地切換，常常不能讓自己增加收益，更大的可能是會(huì)給自己帶來損失。專門制造環(huán)球定位系統(tǒng)的湯姆公司2013年做了一項(xiàng)調(diào)查，結(jié)果顯示，司機(jī)變道不但不會(huì)為他們節(jié)省時(shí)間，反而會(huì)令他們的通勤時(shí)間增加。這項(xiàng)調(diào)查指出，變道的方法最多的時(shí)候會(huì)增加他們一半的通勤時(shí)間。

所以，我們都多點(diǎn)兒耐心吧。