第五章 高健機長怎么了？

漫長的等待后，高健秦龍他們自然不知道一個美麗的乘務員打了一個至關重要的電話，讓飛機提前一個半小時推出開車。

高健又默默做了下檢查單，飛機延誤的久了，怕有什么遺忘，他檢查了一下飛行文件，又和秦龍確認了除冰程序……望著天上輕輕飄落的雪花，高健又想到那雙彎彎的眼睛，開始發起呆來。

高健把視線從風擋上移開，看著廊橋撤走，每當這時候，他都會有種錯覺，似乎飛機已經開始移動了。前艙門關上，看著駕駛艙里所有艙門的指示燈熄滅，他都會感到些許輕松，這一次也是這樣。一架飛機在停著的時候，猶如一個仰人鼻息不中用的孩子——有人給他喂奶（加油），有人給他吃飯（裝貨），一堆不相干的人（機長高健這樣認為）進進出出，打掃衛生的，上水上客的……它缺乏自我，任人擺布，沒有了獨立自主。但是，等到所有的門都關閉、發動機啟動，它就變成了充滿力量的超人，隨時都要掙脫束縛，撲向藍天——可以自由飛翔。同樣，機組人員對這一變化十分敏感：飛機開車，開始增壓，他們回到了自己最熟悉的獨門獨戶的環境里，這里的東西都是他們所熟識和精通的。他們的制服熠熠發光，血壓上升，眼睛發亮，簡直就像端著槍，蹲在戰壕里等著沖鋒號響后，就要進入戰斗的戰士。

同志式的空中友誼又一次在他們之間洋溢——它雖然是無形的，但對所有分享這種友誼的人來說，卻又是實實在在的。不是這個職業的人很難感受飛行人之間那種互相欣賞，互相尊重，互相較勁兒，互相攀比的那種復雜而又微妙的感情，在這狹小客艙所生成的特殊感情。這種感情會產生在認識或者不認識的人之間，甚至有時候是跨越種族和國家的。微博世界里問為啥空姐和飛行員的圈子這么亂？這就是原因。

即使乘客們——那些較為敏感的乘客，在艙門關閉的時候，心里也覺得一下子安定下來。劉沫沫看著客艙門被拉上，地面服務人員揮手致意再見，客艙慢慢安靜了下來，她腿一軟，跌坐在座椅上，這才發現，旅客登機后的這兩個小時自己就沒有得閑，一直站著。

機長高健思想拋錨的時候，副駕駛秦龍可有點坐不住了，他在價值十萬美元的飛機駕駛艙右邊坐椅上如坐針氈，本來這個坐椅應該是很舒服的，而造飛機的波音公司也知道，一把舒適的駕駛艙坐椅讓飛行人員對飛機的評價有多重要，所以他們盡可能把椅子設計得舒服點。光坐椅的靠背就有六向調節，上下調節寬大舒適的扶手，藍色的棉布坐椅套，里面是整張潔白的羊皮。7231號飛機是一架已經飛了十年的737-700飛機，露出來的羊皮已經沒有那么潔白了，但秦龍就從來沒見過這張羊皮掉過毛。此時他可顧不上這掉毛的事，另外一個關鍵問題正等著他。

北京機場又開始下雪了，也就是說機組面臨著一個嚴峻的問題——除冰的時限。剛才北京通報給DN3901航班的除冰位置是36左跑道的北邊，而飛機除完冰，如果等待的時間過長（超過十分鐘）飛機就得重新滑回來除冰。這一折騰，他們提前一個半小時的勝利成果就會損失殆盡。但這不應該是機長考慮的問題嗎？怎么我們這位高機長今天心不在焉的，飛機都開始要推出了，他怎么還拿起手機在看呢？

我是不是要提醒他？這位有眼色的副駕駛在安全和機長面子這兩個問題上犯起了難。

飛機被推出開車，移動了，看手機的不止是高健一個人。十三排C座的那位一直在挑刺搗亂的說著北京話的柿餅臉旅客周林，也偷偷地拿出手機看著，手機上是剛才張天愛E那個乘務員在做旅客氧氣演示的時候，自己偷拍的乘務員的腿部照片，他用座椅遮擋著，用靜音偷偷拍著乘務員的美腿黑絲襪，他拿著手機正在胡思亂想的時候，就聽到叮咚叮咚的聲音，好像是呼喚乘務員的召喚鈴，抬頭，那個自己最喜歡的長腿大胸的美女乘務員，朝他跑過來，哎呀，爺，今天中獎了嗎？

“乘務員小姐，就是他，飛機動了，他還開著手機。”旁邊的山東眼鏡旅客像是檢舉反革命階級敵人一樣，舉著手，指著周林。