5.3　無極繩連續牽引車運輸車場

Ⅰ　無極繩連續牽引車運輸車場形式

5.3.1　無極繩連續牽引車運輸車場布置，應符合下列規定：

1　車場形式宜采用平車場；

2　車場線路采用單軌或雙軌布置，應根據運輸巷道的軌道線路條數和設計運輸能力確定。

5.3.2　無極繩連續牽引車運輸車場按相對位置，可分為上部車場、中部車場和下部車場三種。當位于運輸線路兩端的車場高差不大，或者按照運輸系統設備布置條件將牽引絞車布置在下部時，設置牽引絞車端的車場應按照上部車場的要求進行布置。

Ⅱ　無極繩連續牽引車運輸上部車場

5.3.3　無極繩連續牽引車運輸上部車場布置，應符合下列規定：

1　豎曲線半徑不應小于15m；

2　應設置坡度不大于3‰的水平段線路作為上部車場停車和由梭車及礦車組成的車組摘、掛鉤處；水平段線路長度應大于每次提升的車組長度5m；車組長度宜按2輛～4輛礦車和梭車的總長度計算；

3　在車場摘掛鉤處附近，應設置供礦車進、出車場的分岔線路。當牽引絞車和張緊裝置與車場線路呈直線布置時，該分岔線路供礦車從側方進、出車場；當牽引絞車和張緊裝置與車場線路呈一定夾角布置時，該分岔線路供礦車直線進、出車場；

4　分岔線路與無極繩張緊裝置之間的線路有效長度，應大于梭車長度加梭車停車緩沖安全距離之和。

5.3.4　礦車進、出無極繩連續牽引車上部車場的運輸方式和車場外的存車線路布置，應根據相鄰巷道的運輸設備特點和運輸編組方式綜合確定。

5.3.5　無極繩連續牽引車運輸上部車場變坡點下方大于1車組長度的地點，必須設置能夠防止未連掛車輛跑車的常閉式擋車欄，行車時方可打開。

Ⅲ　無極繩連續牽引車運輸中部車場

5.3.6　無極繩連續牽引車運輸中部車場應設置供礦車進、出車場的分岔線路。

5.3.7　無極繩連續牽引車運輸中部車場的布置形式、礦車運輸方式、車場外的存車線路布置和跑車防護裝置設置，應按本節Ⅱ的規定設計。

Ⅳ　無極繩連續牽引車運輸下部車場

5.3.8　無極繩連續牽引車運輸下部車場布置，應符合下列規定：

1　豎曲線半徑不應小于15m；

2　當下部車場設有彎道時，平曲線半徑不應小于9m；斜面曲線半徑不應小于15m；彎道處不得有變坡和道岔；

3　應設置坡度不大于3‰的水平段線路，作為下部車場停車和車組摘、掛鉤處；水平段線路長度應大于每次提升的車組長度5m；車組長度宜按2輛～4輛礦車和梭車的總長度計算；

4　當車組編組方式采用梭車拉礦車方式進入或推礦車方式駛出下部車場時，在車場停車位置附近應設置供礦車進、出下部車場的分岔線路。當無極繩終端尾輪與車場線路呈直線布置時，該分岔線路供礦車從側方進、出下部車場；當無極繩終端尾輪與車場線路呈一定夾角布置時，該分岔線路供礦車直線進、出下部車場；

5　當下部車場設有分岔線路時，分岔線路與無極繩終端尾輪之間的線路有效長度，應大于梭車長度加梭車停車緩沖安全距離之和。

5.3.9　礦車進、出無極繩連續牽引車下部車場的運輸方式和車場外的存車線路布置，應根據相鄰巷道的運輸設備特點和運輸編組方式綜合確定。