智能運輸開啟貨運O2O平臺體系

互聯網技術的滲透與互聯網平臺的興起，讓智能運輸成為可能。智能運輸是更加高效的運輸方式，是未來物流運輸的選擇。在移動互聯網的推動下，智能運輸將會朝著更加合理化的方向發展。

1．互聯網+運輸體系下的貨運O2O平臺

貨運O2O平臺是互聯網技術進步的產物，它將貨物運輸車輛的線下信息整合到了互聯網技術做支撐的線上平臺。在這樣一個信息平臺上，有效信息能夠進行有效匹配。

目前，貨運O2O平臺的應用對物流行業產生了重要的影響，有效解決了傳統物流面臨的車貨匹配難、行業分布零散等問題。今后貨運O2O平臺在不斷發展的過程中需要解決好以下問題來消除物流行業的瓶頸。

（1）全方位利用網絡技術，提高資源的利用率。貨運O2O平臺需要繼續完善一體化的線上線下信息平臺，利用網絡技術，開放更加全面的數據資源，讓物流企業在監管、運營、交易等環節能夠高效運用信息資源，從而減少成本。

（2）擴大貨運O2O平臺的使用范圍，打造生態系統模式。在信息平臺運營的成熟階段，需要加大市場的開放力度，讓更多的人加入平臺體系的建立與運營中。

（3）依托平臺的信息力量，讓車輛資源實現最大化的配置。貨運O2O平臺要充分利用信息技術來實現車輛的有效對接，讓車輛的使用率保持在一個較高的水平。

（4）優化信息共享模式，讓車貨雙方能在貨運O2O平臺中充分發揮各自的作用。這就需要不斷解決貨運O2O平臺出現的各種問題，適時更新平臺內容，不斷開發新的潛能，讓貨主與車主在這個平臺上無障礙溝通匹配。

2014年8月投入運營的羅計物流，其App分為貨主版和司機版。司機可通過App搜索需求方發布在平臺上的車輛需求信息，查詢其貨品種類、具體方位，綜合判斷自己的條件能否為需求方提供服務。如果條件符合，則會接受訂單，進行后續的物流運送服務。

類似的物流貨運App品種繁多，它們都以平臺提供的身份來為貨運需求方和司機客源需求方提供服務。物流App的出現讓物流貨運從線下轉移到了線上，是貨車司機與貨主之間進行聯系的有效途徑。

2．智能貨運O2O運作模式的實踐路徑

目前，智能貨運O2O的運作模式主要有以下三種。

（1）以神盾快運等為代表的同城貨運模式。該模式的貨運平臺實現了線上線下一體化的整合，主要是利用互聯網技術迅速收集貨主和車主的信息，并對貨主和車主進行有效匹配。這在車主和貨主之間架起了一座橋梁，極大地方便了貨主找車和車主找貨，有效地將各方需求者通過互聯網技術進行聯結。

（2）以貨拉拉為代表的搶單模式。該模式源于滴滴推出的搶單模式，但由于貨運訂單發生的概率不及客運訂單的概率高，因此該模式在一定程度上只適合于經濟發達的大城市。

（3）以省省回頭車為代表的跨城運輸模式。該模式的貨運平臺基于移動互聯網LBS，為貨車司機和貨主提供信息及交易服務。省省回頭車App適用于車主、貨主、物流公司等從事物流運輸的人員或公司。