以前鄉下很多墻上都刷有一句話，要想富，先修路！的確是這樣的，交通的便利可以直接為人員交流以及貨物運輸插上騰飛的翅膀，極大的提升生活便捷與社會效率。在八九十年代的農村，誰先重視修路，誰就能抓住機會，誰就能有條件發展的更好。

當別村還是大土路的時候，我們那就開始修上了柏油路，雖然只有三四米寬的樣子，但起碼進出村已經是干凈平坦、一馬平川了。記得小時候騎自行車走在渣土路上，到處震動的亂響，摩托車、拖拉機、汽車也都不再像以前那樣，晃在路上顛簸受累了。

村里很早就有村民自發籌辦的水泥廠、樓板廠、鐵模廠、養雞場、養豬場、魚塘、果園等小型項目，有的早已投入使用多年，但苦于交通路線不好走，與好多客戶失之交臂。可以說修路又給各家都帶來了極大的便利，漸漸上門的客戶多了起來，進出物料也方便了許多，在經濟效益提升方面確實有很明顯的促進。

甚至在后來許多村民買車運煤也起到了關鍵的硬件設施作用，因為沒有平坦的路車都停不穩當，沒有平坦的路煤都沒辦法倒騰。這樣一來農忙的時候，不管是搬運還是晾曬農作物都是有利的條件，可謂一舉多得。因為路好了，村里的車就多了，運輸多了生意就都更好了，后來引得往來的車輛為了圖個快捷，都繞道從我們這里經過，那時候車水馬龍，熱鬧非凡。

車越來越多，車越來越大，并且載重也越來越重，加上冬夏交替的熱脹冷縮折騰，最終的結果導致柏油路經受不住長久的重壓，沒過幾年出村的唯一通道就被擠壓的坑坑洼洼，在不足兩公里的路上，硬是壓出了大大小小幾百個坑，原有的平坦已然不復存在，甚至居然還被記者寫上了報紙，一時間又成了外面的笑柄。

就連村里的主干道也是一樣的，被不計其數的載重貨車折磨的千瘡百孔，亟待重新修整平復。那時候我們自己也形象的把路做了比喻，都說下雨是正宗的“水泥路”，不下雨就是典型的“揚灰路”；那是對受傷后的馬路的真實寫照，只要下雨路上坑坑洼洼泥濘難走，經常是深一腳淺一腳，不知道哪一腳就扎到了泥坑中，出門如果不穿靴子的話，鞋穿回去就根本沒有辦法再看。而在天氣干燥的時候是煤灰土層混雜，刮起風來或者恰好有車經過時，那就是灰層漫天飛舞、遮頭蓋臉的簡直讓人睜不開眼。

好在后來政策又重申了“道路村村通”工程，村里結合鄉道的走勢把路重新進行了規整，舍曲留直、加厚加寬，把原來的柏油路鏟平，重新修成了真真正正的“水泥路”，整體上完全是用大沙、石子、水泥澆筑堆積而成的加厚水泥路面，耐用性和抗熱度得到了極大的提升。

這以后再到鄉下，墻上見到的往往都被刷成了“要想富，少生孩子多種樹”，或者家電下鄉之類的廣告，又或者是社會正能量的口號等內容。