作為整個正華大地上唯一一個沒有平原的省份，貴州省地處云貴高原腹地，長期以來最困擾此地發展的就是道路問題，全新的工業時代再也不能像傳統的農業社會一般依靠肩挑背扛，人背馬馱來進行運輸傳送，現代社會講究的是效率，時間就是金錢，效率就是生命。這已經成了現代社會發展中所追求的最重要的東西之一，傳統的中國社會的東西已經不夠用了。也正是因為這樣，沒有平原的貴州省在這一場以速度取勝的戰役中注定嚴重的拖了后腿，長期以來發展受限，最大的敵人不是其他，就是這連綿不斷的我們引以為豪的大山脈，把我們可給害苦了。

山鄉位于貴州省北部，雖靠著烏江，但是本身就沒有太多資源的山鄉只能是望江而嘆。光是這一條大河也沒有多大的意義呀，況且河流是最不穩定的，也是脾氣最大的，所以長期以來山鄉人民都不敢輕易涉足這條大河，生怕她一個不高興又整的全境受災，就在這樣的愚昧恐慌之中度過了半個世紀啊，這又耽擱了多少的發展機會呀，山鄉不窮從何而來嘛。。

進入新時代，在黨和國家的重點關懷下，最為全中國唯一一個沒有平原的省份，貴州經過三十年的努力奮斗，終于實現了縣縣通高速的偉大跨越，成為了全國第一個實現縣縣通高速的內地省份。正所謂大河有水小河滿，大河無水小河干，縣縣通高速的前提之下，貴州的交通樞紐網路迅速發展壯大起來，原本的各項事業也開始興旺發達起來，山鄉的毛坯馬路開始修通，逐漸的毛坯馬路得到進一步的拓寬，原本的狹窄泥濘的毛坯馬路在不斷改造的過程中逐漸減少，原本的交通不暢的山鄉逐漸的感受到道路暢通所帶來的好處。

原本的山鄉，進出只有一條非常狹窄且泥濘不堪的馬路，那可真就是馬行走的一條道兒，別提多費心了，要是遇到個下雨天，想要出個門，，還得要好好的謀劃一番，還得要好好考慮一番，因為這一趟進出可真是不容易的，一個不注意出門的一套行頭回來絕對是像個下田插秧的農夫一般，全身上下沒有幾塊兒是干凈整潔的。山鄉的道路條件是真的有限，就這樣的道路還是經過了好幾十年的發展時間，全憑山鄉人民自己用一把鋤頭和一挑簸箕給倒騰出來的，這對于一個沒有大型機械設備的地方，這樣的工程無疑是一個巨大的挑戰，勤勞的中國人民就是這樣，往往在我們認為不可能的事情上發揮著非常重要的翻天覆地的作用。

這一條由大家雙手挖出來的進出山鄉的道路2在很長一段時間里承擔了山鄉所有的進出商品交易通道職責。在近三四十年的時間里，山鄉人民就趟著這條道兒向外界傳遞著自身聲音以及自身體會，當然，這樣的傳遞簡直就是如石沉大海一般，一去不復返。

真正的改變是進入二十一世紀以來，真正的西部大開發實行起來，作為這個內地省份，貴州自然而然地就受到了眾多的關注與幫扶。整個貴州省的經濟發展迎來歷史上的最佳時期，貴州省的公路總里程增速全國前列，貴州經濟增速全國前三，貴州聲音世界傳播速度全國前列。作為一個真正的后發趕超的省份，發展的速度離不開每一個方面的支持與貢獻。山鄉巨變在道路這一方面尤為明顯。

從2010年山鄉迎來第一次的公路改造機會開始，山鄉近百公里的山路已經逐步得到改善，最偏遠的村民組也已經有了一條像樣的村組公路聯通。最遠的人家也已經有了一條不再狹窄的笑道相接。山鄉的道路交通往事想了前所未有的大提升與大變革。到2015年，山鄉全部村組公路已經實現了道路硬化工程，原本的古老而泥濘大串寨公路逐漸減少，取而代之的是干凈整潔寬敞的柏油馬路，再也不會出現之前的出門趕集都要面臨一場長途遷徙灰頭土臉的窘境了，山鄉的命運也自此逐漸發生著巨大的變化，這里的人民逐漸的開始進一步的走出家門，走出去看看外面是的世界，開始向往外面的美好而多彩的生活了。

就在這樣的向往與追尋中，現代化的機械設備開始不斷的進入山鄉，成天都可以聽到各種小販的叫賣聲在山鄉回蕩，真的是此起彼伏，你來我往，好不熱鬧。

進一步到達2018年，山鄉的最后一條古老的馬路硬化工程啟動。最后一公里的山鄉道路工程正式進入了鋪設階段，到2019年，山鄉道路全面升級改造工程進一步完成，機耕道工程進一步展開，傳統的山鄉道路面貌已經一去不復返了，今天我們走在山鄉道路上，很遠很遠的地方都不用擔心會變成以往的狼狽不堪的模樣了。

傳統的山鄉道阻且長的艱難局面已經一去不復返了，今天山鄉帶給我們的是寬敞干凈的大馬路，帶給我們的是道路亮化工程所引起的一系列的積極變化。與之具體變化為那般，且聽下回分享......