專題三 中國航空業發展研究

一 背景

航空業興起于20世紀中葉，現在已經成為各國國際往來、交通運輸的重要組成部分，并因其特殊性而處于難以替代的地位。

中國航空業是在中國社會經濟體制轉變和社會變革的基礎上發展起來的。新中國成立以前，民用航空業基本上是不存在的，那時的航空業屬于軍事航空，主要應用于作戰和與軍事相關的活動。新中國成立后，中國航空業完全為國家所有，此時航空業呈現出規模小、涉及業務范圍小、技術低下等特點，這與當時中國的國情和經濟發展水平是緊密相關的。直到改革開放后，中國從計劃經濟逐步轉向市場經濟，經濟得到較快的發展，航空業才開始有了廣闊的發展空間，一批符合市場經濟條件的現代化民航企業先后成立，并在激烈的市場競爭中不斷發展、改進、完善，最后逐步形成一個較為完整的航空體系。2001年加入WTO后，中國完全面向了國際市場。在日趨激烈的國際市場競爭中，一方面，中國航空業的發展遠遠落后于西方發達國家，面對強大的國際競爭對手，中國航空業舉步維艱；另一方面，在競爭中求發展，加入WTO為中國航空業帶來了發展機遇，中國航空業面臨更加廣闊的發展空間和前景。

在世界經濟一體化、國際經濟全球化的時代背景下，從20世紀下半葉開始，中國的航空運輸業發展速度加快，中國民航運輸順應世界潮流，在改革過程中不斷發展壯大。但是，也應看到中國航空業目前存在的問題，尤其是2008年金融危機以來，中國航空業的發展受到了強烈的沖擊，導致大部分航空公司贏利能力下降，甚至出現利潤負增長情況。換一個角度講，正是基于目前存在的問題，中國航空業轉型升級和重組的形勢更加急迫，這無疑是中國航空業未來發展的一大機遇。總體來看，中國航空業的發展潛力仍具有上升的空間。

從概念上理解，航空產業主要是指在國內和國際航線上使用大、中型客、貨機、支線飛機和直升機進行的商業性客貨郵運輸的行業。它所涵蓋的范圍較廣，通常包括航空器的提供者和經營者、發動機制造商、燃油供應者、機場及空中交通管制系統等。本文所涉及的航空產業主要是民用航空、航空公司及部分輔助業務。

本文通過對中國航空業的現狀、問題的深入分析，并結合SWOT分析法與SCP分析法，有助于讀者了解中國航空業發展情況，更好地把握中國航空業未來發展態勢，也有助于相關部門為中國航空業制定更有利于其發展的政策措施。