第二章 汽車車身結構及拆裝

第一節 車身結構概述

（1）車身的特點

1）車身的功用。汽車車身既是駕駛人的工作場所，也是容納乘客和貨物的場所。

2）汽車車身技術要求：

①給駕駛人提供良好操作條件，給乘客提供舒適的乘坐條件；保護他們免受汽車行駛時振動、噪聲、廢氣的侵襲及外界惡劣氣候的影響。

②保證行車安全和減輕事故后果。

③保證汽車具有合理的外部形狀，行駛時能有效引導周圍氣流，以減少空氣阻力和燃油消耗。

④保證汽車行駛穩定性和改善發動機的冷卻條件，并使室內通風良好。

⑤確保車身外觀美觀，以達到賞心悅目的效果。

（2）車身的結構形式

車身結構可按承載方式分為非承載式、承載式、半承載式以及空間構架式車身4種類型。

1）非承載式車身（圖2-1）。

①非承載式車身的結構特點。非承載式車身的車身與車架通過彈性元件連接，而發動機、傳動系統、車身的總成部分是固定在一個剛性車架上，車架通過前后懸架裝置與車輪相連。

汽車車身僅承受本身和所裝載客貨的重力和汽車行駛時的慣性力與空氣阻力。

②非承載式車身的優缺點。非承載式車身的底盤強度較高，抗顛簸性能好，車身不易扭曲變形。但比較笨重，質量大，一般用在貨車、客車和越野車上。

2）承載式車身（圖2-2）

①承載式車身的結構特點。承載式車身也稱無車架式車身，其特點是發動機、前后懸架、傳動系統的一部分等總成部件裝配在車身上，車身負載通過懸架裝置傳給車輪。

②承載式車身的優缺點。承載式車身的優點是噪聲小、質量小、相對省油，但缺點是強度相對低。大多數轎車都采用承載式車身。

③半承載式車身（圖2-3）。半承載式車身的結構特點是車身與前支架用焊接法或螺栓剛性連接，兩者成為一體而承受載荷。它實質上是另一種無車架車身，只是裝了前支架，起一部分車架的作用，發動機和懸架均安裝在車身前支架上。

④空間構架式車身（圖2-4）。空間構架式車身（Audi Space Frame，ASF）是奧迪研發的利用以鋁為主要材料，結合其他材料構建車身的輕量化技術。

以轎車為例，車身是由外部覆蓋件和內部鈑金件經沖壓、焊接而成的空間結構。它一般由車身殼體、車身外部裝配件、車身內部裝配件構成。

（1）車身殼體

如圖2-5所示，車身殼體是整車的基礎件，整車載荷由其承受。因此，整車的性能、質量、可靠性與車身殼體緊密相關。車身殼體的大部分部件都是通過焊接組合，也有少部分采用膠合方式，還有個別部件如前翼子板采用螺釘連接。

（2）車身外部裝配件

如圖2-6所示，車身外部裝配件主要包含前保險杠總成、前圍上板、前燈座框總成、左右前翼子板、左右前車門總成、左右后車門總成、后保險杠總成、行李艙總成、發動機蓋總成及各類燈具、各類飾件等。

（3）車身內部裝配件

車身內部裝配件主要包括儀表板總成、操縱臺、乘員艙裝飾板、左右前座椅及安全帶機構、后座椅總成、內視鏡、后隔板等部件，如圖2-7所示。