前言

我國汽車行業經過了這些年來的高速增長，形成了巨大的產業規模，汽車保有量穩步上升。同時，當今社會也面臨著能源短缺和環境污染兩大嚴峻的問題，為了可持續發展，越來越多的國家制定了更為嚴苛的排放、能耗法規，汽車行業的變革顯得刻不容緩。在這一背景下，以純電動汽車、燃料電池汽車為代表的純電驅動新能源汽車將成為今后發展的方向。燃料電池汽車因其能量密度高、能量轉化效率高、環境友好的特點，具有廣闊的發展前景。燃料電池的主要工作原理是燃料與氧化劑的化學能轉換為電能，其中質子交換膜燃料電池的反應物為氫和氧，反應產物為水和電能，具有清潔、高效的特點。

在燃料電池汽車開發過程中，動力系統的測試驗證是重要環節。由于現階段燃料電池汽車產業發展還未完善，開發測試驗證體系不夠成熟，往往需要集成外部軟硬件資源。并且，燃料電池汽車動力系統具有結構復雜、涉及部件眾多、模型驗證難度高等特點，往往會出現系統中部分物理實體缺失的情況，現有的開發驗證方法難以完全滿足要求，在該情況下難以構成整套測試閉環。

為了克服這類分布式測試方法的劣勢，本書引入了一種稱為X-in-the-Loop（XiL）的汽車測試和驗證方法，可實現軟硬件集成測試，旨在針對日益復雜的整車系統，集合了駕駛員和環境的模型及實物。由以上研究背景，業界引入了互聯網分布式測試和X-in-the-Loop方法的汽車動力系統分布式測試平臺，其研究關鍵是整套測試系統中的數據傳輸問題。

本書的主要研究目的是建立一套基于互聯網、應用X-in-the-Loop方法的汽車動力系統分布式測試平臺，驗證基于互聯網的分布式測試方法與X-in-the-Loop方法的有效性，研究其數據傳輸效果，并提出數據傳輸的優化方法。