前言

隨著我國經濟的快速發展，國內汽車研發和生產水平有了很大提高，汽車保有量也有了成倍的增長。在巨大的社會需求推動下，汽車技術獲得了長足的進步，自主品牌汽車產品百花齊放。在我國汽車工業取得巨大成就的今天，縱觀國內現狀，仍然是引進多，消化少；生產投入多，研發投入少；外來品牌多，自主品牌少；指導汽車維修的書多，探索汽車理論的書少。這種現象是發展的必然過程。我們應與時俱進，業界應投入更多的財力和人力，大力開展汽車的研發工作，創造出過硬的自主品牌。只有如此，才能保證我國汽車工業的持續發展，穩固確立汽車強國的地位。

為提高我國的汽車技術水平，促進自主品牌發展，在國內尚未建立起系統且獨立的現代汽車理論體系之前，熟悉歐美發達國家的汽車理論與技術經驗是必要的。俗話說：“他山之石，可以攻玉”。借鑒別人的經驗，有益于自己的創造。這方面的工作，許多學術前輩和同行都已做出了相當大的成績。

筆者旅德多年，對歐系汽車，特別是德國的汽車理論與技術，有較系統的學習與研究，也做過一些考察和試驗，略有心得，在汽車企業和研究所工作時曾收集了不少相關資料。現把收集到的資料和自己的心得，編撰成書，主要介紹德國的經典汽車理論和完整的道路車輛知識體系，供汽車研發設計人員和大專院校師生參考。這也算是筆者對國家汽車工業發展盡的一點心力。本套叢書共分四冊：《德國汽車理論》第2版（基本理論、基本概念及汽車物理）、《汽車動力與驅動系統技術》（動力來源、動力傳遞、驅動鏈計算和設計）、《汽車車身、底盤理論及制造技術》（金屬塑性加工基礎、車身理論和加工工藝、底盤理論）、《商用車和競技車輛技術》（貨車和巴士車輛技術、運動車輛和競賽車輛技術）。

為方便讀者學習應用，本書在編寫過程中注重圖文并茂、基本理論與實用技術并舉，盡量避免大量公式的推導和繁縟的論述，注重知識的深度和廣度，盡量擴大相關知識面。書中引用了若干文獻和圖表，其出處可查閱本書的參考文獻。

由于本書涉及的專業面廣，篇幅較長，加之筆者水平有限，疏漏和謬誤之處在所難免，誠望讀者、專家批評指正。

耿彤

于德國斯圖加特