2.6　靠得太近釀成的禍?zhǔn)?/h2>

在靠近鐵路的地方，大人們常告誡小朋友不要到鐵路邊去玩耍，防止火車(chē)開(kāi)過(guò)來(lái)時(shí)把人吸進(jìn)去。開(kāi)動(dòng)著的火車(chē)為什么會(huì)產(chǎn)生吸力呢？先看看下面的故事吧。

1912年的秋天，當(dāng)時(shí)世界上的一艘最大遠(yuǎn)洋輪“奧林匹克”號(hào)正在向前疾駛，這時(shí)在距其100米左右處有一艘“豪克”號(hào)巡洋艦與之同向前進(jìn)。突然，噸位小的巡洋艦好像被一只無(wú)形的巨手推動(dòng)似的，竟向著遠(yuǎn)洋輪沖去。巡洋艦的艦長(zhǎng)大驚，連忙糾正航向，但是一切努力都?xì)w于失敗，“豪克”號(hào)終于把無(wú)辜的“奧林匹克”號(hào)撞了一個(gè)大窟窿。

是什么力量釀成了這場(chǎng)禍?zhǔn)拢课覀儾环磷鰝€(gè)簡(jiǎn)單的實(shí)驗(yàn)：取兩張普通的白紙，用兩只手拎著平行相對(duì)放置，之間約有十幾厘米的距離。我們用嘴向它們之間吹口氣，試圖使二者分開(kāi)的距離更遠(yuǎn)些，結(jié)果恰恰相反，兩張紙非但未分開(kāi)，而且靠得更近了。

瑞士物理學(xué)家丹尼爾·伯努利

為什么會(huì)出現(xiàn)這種現(xiàn)象呢？原來(lái)吹氣時(shí)兩張紙之間的空氣的流動(dòng)速度變大了，氣體流動(dòng)速度變大時(shí)壓強(qiáng)就會(huì)變小。兩張紙外側(cè)空氣保持著大氣壓強(qiáng)，而內(nèi)側(cè)氣體壓強(qiáng)變小了，外側(cè)壓力大于內(nèi)側(cè)壓力，兩張紙必然向內(nèi)側(cè)運(yùn)動(dòng)了。

這個(gè)原理早在1726年就由瑞士的一名大物理學(xué)家丹尼爾?伯努利提出來(lái)了，但是沒(méi)有引起人們的重視，根本沒(méi)有察覺(jué)到它的“威力”，直到“奧林匹克”號(hào)與“豪克”號(hào)兩船相撞，人們才認(rèn)識(shí)到伯努利原理的力量。原來(lái)當(dāng)兩船高速并排前進(jìn)時(shí)，由于船頭尖、船身寬，而在兩船之間的各處，水的流量要保持不變，以免水在船的中部堆高起來(lái)，因此在兩船身之間水的流速變大了，這就使得兩船的外側(cè)受的壓力比內(nèi)側(cè)大，在壓力差的作用下，遂發(fā)生了慘案。后來(lái)，人們才從這起事故中學(xué)到了知識(shí)，吸取教訓(xùn)，在水面航行的高速船只，都嚴(yán)格地避免兩船并排同向航行。

現(xiàn)在再來(lái)看火車(chē)吧！其實(shí)，人們太靠近行駛的火車(chē)容易被火車(chē)吸引這種說(shuō)法是不夠確切的，正確的說(shuō)法是：當(dāng)火車(chē)高速前進(jìn)時(shí)，它附近的空氣都被帶動(dòng)跟著前進(jìn)，人站在行駛的火車(chē)附近時(shí)，一面空氣的流速快而另一面空氣不動(dòng)，這個(gè)壓力差就會(huì)把人推向火車(chē)，從而發(fā)生危險(xiǎn)。

知識(shí)加油站

壓力

壓力：物理學(xué)中把垂直壓在物體表面上的力叫壓力。

壓力產(chǎn)生的原因：壓力是由于兩個(gè)物體之間互相擠壓引起形變而產(chǎn)生的彈力。

壓力可以使物體產(chǎn)生形變。例如，用木棒從各個(gè)角度擠壓面團(tuán)，可看到，當(dāng)木棒離開(kāi)后，面團(tuán)上留下了一個(gè)個(gè)的凹坑，這種使面團(tuán)發(fā)生凹陷形變的力就是壓力。壓力是垂直作用在物體表面上，使物體表面凹陷的力。其中“作用在物體表面上”一語(yǔ)，意味著表面上各點(diǎn)都是壓力的作用點(diǎn)，“垂直物體表面”是壓力的方向，“使物體表面凹陷”是壓力產(chǎn)生的作用效果。例如按圖釘，其方向可以與墻面垂直，可與天花板垂直，也可與水平桌面垂直，無(wú)論這個(gè)面如何放置，壓力的方向總是要與接觸面相垂直的。這是壓力與其他力的一個(gè)根本區(qū)別。