第2章成本工程在國內外制造企業的實踐

自 20 世紀 90 年代起，國際上一些大型制造企業逐漸意識到成本工程對企業的幫助巨大，開始將單一功能的部門，如財務部成本核算、采購部報價評估、生產工廠精益改善等，抽調人手組建為在企業組織框架下獨立的、貫穿全部產品過程的成本工程部門，并逐步搭建了完整的體系、流程和方法。

1990—2019 年，歐美日發達國家的大型規模制造企業，逐漸都成立了成本工程團隊，有的稱為價值分析和價值工程（VAVE），日本稱為原價企劃。德國奔馳汽車有 800 人的成本工程師團隊，豐田、日產也都有數百人的團隊。在零部件供應商中，如 Lear、Delphi、Kostal、Hella 等也設立了成本工程師，但尚未有全建制的成本工程體系（見圖 2.1）。

圖2.1 汽車工業成本工程的發展歷程和成本工程團隊規模

成本工程是從產品定義、研發開始介入的，優化產品設計、選擇最佳的材料和制造工藝、優化設計變更、優化物流成本等，在保障產品性能和質量的前提下，降低成本，提高企業盈利，增強企業的市場競爭力。

在中國，許多制造企業對成本工程完全沒有概念，不清楚這個團隊做什么？什么是成本工程？是做成本？還是做工程（技術）？

僅有少數合資或外資企業，設有很小的成本核算團隊，但這些企業在中國基本不設研發部門，或者現有的國內研發部門承擔很少的研發任務、少有產品決策權力，因此這樣的團隊實際作用不大。

目前成本工程在中國還處于初始階段，中國制造企業要降低成本，提高盈利，在成本工程方面還需要做許多工作，需要搭建一個設立在企業組織框架下的成本工程體系，引進系統的成本工程方法和流程。

近年來，國內的制造企業在快速發展，組建專業成本工程團隊的意識也在覺醒，個別企業，比如長城汽車組建了原價重量企劃部；長安汽車有了自己的原價所；吉利汽車有了 VAVE 工程師。但是，大多數零部件制造企業，還沒有對成本工程在產品過程中的重要性、對企業的貢獻有深入的了解，認為“成本工程是企業的一個‘業余愛好’，可有可無，想起來就做一點”。

成本工程是一個系統工程，要成為一個合格的成本工程師或成本工程管理者，需要深入了解客戶需求，對產品開發和制造工藝有較多的經驗，擁有較強的跨部門、跨學科合作的協調性和推進工作的藝術。

成本工程不只是成本核算或報價評估，也不只是精益生產，而是協同研發、財務、采購、工藝和質量等部門，組成一個同步工程團隊（Simultaneous Engineering），從產品功能/性能、成本、工藝和質量參數上著手，做到最優。

成本工程體系、方法和流程對制造企業是至關重要的，是企業框架下必不可少的一部分，成本工程體系能為企業降低 5%～15%的產品成本。未來制造企業的核心工作有三點：產品創新、智能制造、降低成本。而這里，成本工程就不只是降低成本了，在優化產品設計、制造工藝、提高客戶滿意度等方面，成本工程也提供了堅實、可靠的基礎。