前言

為什么大眾/奧迪EA888能夠續寫10年輝煌？

馬自達SKYACTIV-X SPCCI真的是一場內燃機的革命？

馬自達2.5T發動機真的背叛了駕乘愉悅的初衷么？

豐田小排量渦輪1.2T發動機是可靠性之王嗎？

卡羅拉雷凌混動用發動機有什么特別之處呢？

豐田TNGA 發動機突破天際的熱效率是如何實現的？

本田思域L15B發動機如何成為了神車黨的信仰？

第一個吃3缸機螃蟹的福特1.0T是如何誕生的？

20年磨一劍，日產可變壓縮比發動機有何神奇之處？

最近十年，是技術突飛猛進的十年，在汽車行業隨著節能減排的法規壓力與新能源電動車的挑戰，世界各大汽車公司在民用級汽油內燃機領域不斷突破，誕生了許許多多優秀的發動機。

然而，國內外教科書對發動機的介紹依舊停留在幾十年前的原理性介紹上，雖然對發動機的理論進行了非常詳細的闡述，但是將理論指導實際存在一定的困難，與現代發動機的設計理念和技術路線存在背離。

本書按照正向研發的順序著手，根據正向開發流程，從設計目標確認，性能指標的建立，到各個環節的零部件設計，最終達成總體目標。本書參閱了大量文獻，通過對市面上的公開文獻進行分析與提煉，對各大汽車公司的代表性先進發動機進行技術揭秘。本文并沒有過多的使用專業術語，旨在用通俗簡易的語言闡述開發過程。

本書在寫作過程中得到了很多業內專業人士的指導與建議，感謝大家的幫忙與付出！

本書適用于從事汽車行業的研發工程師、維修人員，也可為高校汽車相關科研機構提供參考。

作者水平有限，書中難免會有寫疏漏及不足之處，真誠地歡迎讀者指正，并提出寶貴的意見。作者郵箱為：qianyz1@163.com。

個人簡介：錢堯一，江蘇人，廈門大學機械工程碩士，研究方向是動力總成性能與開發。畢業后在豐田汽車研發中心（中國）有限公司從事內燃機性能開發，期間被外派至豐田總部發動機先行開發部做發動機核心性能相關的概念性設計。現為長安馬自達技術中心動力總成領域的資深工程師，從事動力總成及附件的現地化設計與開發。

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