序二——“事”在“人”為

“人、貨、場，新零售”，新零售重構(gòu)了“人”“貨”“場”的順序，以前要么是“貨”在前，要么是“場”在前，現(xiàn)在卻是“人”在前。什么“人”在前？到底是用戶這個“人”在前，還是組織這個“人”在前？這是一個思考題，之前大家考慮得比較少。我們通常理解的新零售一般是用戶在前，但實際上是這樣的嗎？難道組織的人不能在前嗎？例如，打車軟件，到底是用戶這個“人”在前，還是司機這個“人”在前？我會把司機看成開放的、無邊界的組織成員，司機是打車平臺的組織成員，只不過其不是傳統(tǒng)意義的組織成員，而是通過互聯(lián)網(wǎng)連接的組織成員。到底是用戶在前還是司機在前？我們可能會覺得這是一個雞和蛋的問題。如果沒有用戶，司機接不到活兒，那么司機就不會來；而如果沒有司機，那么用戶也不會來。最終證明是司機在前，因為用戶被拉來以后，他們一旦打不到車就會全部走光，但司機來了以后，便會裂變，打車平臺是其收入來源，因此他會幫忙推廣，而且只要能夠叫到車，用戶就會留下口碑，從而就會帶來更多用戶使用該平臺。

阿里始終堅持“用戶第一，員工第二”。至少它是把員工放在了第二位，而不是傳統(tǒng)的說法“用戶第一，產(chǎn)品第二”。這是在新零售的環(huán)境下對組織“人”概念的強化，“人”是新零售的一個重要的點。這是我對新零售的一個思考。

張寧（二哥）

半度先生創(chuàng)始人、CEO

POA思維原創(chuàng)者

湖畔大學(xué)一期學(xué)員（3分鐘說服馬云破格入選湖畔大學(xué)）