1.1 功用

本節主要介紹懸掛系統的功用。

1．傳遞力和力矩

懸掛系統將車身“懸掛”于車橋或車輪之上，導向機構規定了車輪相對于車身的運動，以傳遞縱向力、橫向力及各種力矩。導向機構包括用于連接車身與懸掛系統、車橋或車輪與懸掛系統的連桿，履帶式裝甲車輛常采用平衡肘作為導向機構。

2．緩和沖擊

懸掛系統的彈性元件在車輛行駛過程中起到緩和沖擊的作用，由于彈性元件具有彈性，在車輪相對于車身上下運動時，彈性元件發生壓縮或伸張（扭轉）變形，從而隔離并減輕了車輪通過地面障礙對車身的沖擊。

3．衰減振動

彈性元件壓縮時所吸收的能量自身并不能消除，這部分能量會轉化為車體的振動，從而影響車輛的各種性能。為了消耗彈性元件所吸收的能量，懸掛系統必須有阻尼元件。阻尼元件可以將振動能量轉化為熱量而散發掉，從而達到衰減車身振動的作用。

4．限制車輪的跳動范圍

限制器的功用是限制車輪的行程，以避免彈性元件因過度變形而損壞，裝有彈性元件的限制器還可在車輪行程末端吸收部分沖擊能量，采用液壓限制器還能耗散沖擊能量。

以上為懸掛系統的主要功能，對于如何判斷懸掛系統的好與壞，將在下一章作出介紹。