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第四節(jié) CAN總線(xiàn)系統(tǒng)的檢測(cè)

一、CAN總線(xiàn)檢測(cè)插座

1.檢測(cè)插座的作用

對(duì)于設(shè)備配置相對(duì)比較高端的車(chē)型,舒適CAN數(shù)據(jù)總線(xiàn)和動(dòng)力CAN數(shù)據(jù)總線(xiàn)連接的電控單元比較多,CAN雙絞線(xiàn)一般采用插座式連接。連接插頭分別構(gòu)成了舒適系統(tǒng)CAN總線(xiàn)及驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)CAN總線(xiàn)的中央節(jié)點(diǎn),各總線(xiàn)系統(tǒng)下的所有控制單元的CAN總線(xiàn)均被連接到連接插座上,如圖2-42所示。連接插頭的功能可以集中在檢測(cè)盒1598/38上,可以通過(guò)VAS5051上的數(shù)字存儲(chǔ)式示波器來(lái)檢查驅(qū)動(dòng)CAN總線(xiàn)和舒適CAN總線(xiàn)上控制單元的各條導(dǎo)線(xiàn),同時(shí)還可以在進(jìn)行總線(xiàn)系統(tǒng)故障查尋時(shí)區(qū)分出各個(gè)控制單元。該檢測(cè)盒用來(lái)確定CAN總線(xiàn)上的短路點(diǎn),也可以將各個(gè)控制單元連接觸橋插到檢測(cè)盒上對(duì)控制單元進(jìn)行檢查。檢測(cè)盒1598/38電路如圖2-43所示。

圖2-42 奧迪A8 2003年款汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)CAN總線(xiàn)和舒適CAN總線(xiàn)檢測(cè)插座

圖2-43 檢測(cè)盒1598/38電路

J104—帶EDS 的ABS 控制單元 J136—帶記憶的座椅調(diào)節(jié)控制單元 J197—自水平調(diào)節(jié)控制單元

J217—自動(dòng)變速器控制單元 J234—安全氣囊控制單元 J255—全自動(dòng)空調(diào)控制單元 J345—掛車(chē)識(shí)別控制單元

J364—駐車(chē)加熱控制單元 J386—駕駛?cè)塑?chē)門(mén)控制單元 J387—前排乘客車(chē)門(mén)控制單元 J388—左后車(chē)門(mén)控制單元

J389—右后車(chē)門(mén)控制單元 J393—舒適系統(tǒng)中央控制單元 J431—前照燈照程調(diào)節(jié)控制單元 J446—停車(chē)輔助控制單元

J502—輪胎壓力監(jiān)控控制單元 J518—使用和起動(dòng)授權(quán)控制單元 J519—供電控制單元 J520—供電控制單元2

J521—帶記憶的座椅調(diào)節(jié)控制單元(前排乘客)J522—帶記憶的座椅調(diào)節(jié)控制單元(后座)

J524—信息顯示和操縱控制單元(后座)J527—轉(zhuǎn)向柱電氣控制單元 J528—車(chē)頂電氣控制單元

J533—數(shù)據(jù)總線(xiàn)診斷接口 J540—電動(dòng)駐車(chē)和駐車(chē)制動(dòng)控制單元 J589—駕駛?cè)俗R(shí)別控制單元 J623—發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元

J644—電能管理控制單元 T46a—插頭,46 針,黑色,在左側(cè)CAN 插頭上 T46b—插頭,46 針,黑色,在右側(cè)CAN 插頭上——舒適CAN 總線(xiàn),High——舒適CAN 總線(xiàn),Low——驅(qū)動(dòng)CAN 總線(xiàn),High——驅(qū)動(dòng)CAN 總線(xiàn),Low

2.檢測(cè)插座的安裝位置

總線(xiàn)檢測(cè)插座有兩種,分別安裝在儀表板左、右兩側(cè)的側(cè)面,靠近車(chē)門(mén)處(圖2-44),平時(shí)用裝飾板蓋著。如果要抽出觸橋,首先得松開(kāi)鎖止卡箍。

對(duì)于左置和右置轉(zhuǎn)向盤(pán)的汽車(chē)來(lái)說(shuō),這兩種檢測(cè)插座的針腳布置是不同的。在相應(yīng)的維修手冊(cè)或故障導(dǎo)航中可找到針腳的布置方案。

3.左、右檢測(cè)插座的連接

驅(qū)動(dòng)CAN總線(xiàn)和舒適CAN總線(xiàn)上的所有控制單元在檢測(cè)插座上呈星形連接??偩€(xiàn)系統(tǒng)的一部分控制單元接到右側(cè)檢測(cè)插座上,另一部分控制單元接到左側(cè)檢測(cè)插座上。

左側(cè)和右側(cè)檢測(cè)插座通過(guò)一組CAN導(dǎo)線(xiàn)(驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)CAN總線(xiàn)導(dǎo)線(xiàn)和舒適系統(tǒng)CAN總線(xiàn)導(dǎo)線(xiàn))彼此相連,這就最終使得舒適CAN總線(xiàn)上的所有控制單元與驅(qū)動(dòng)CAN總線(xiàn)上的控制單元連接起來(lái),如圖2-45所示。

插頭安裝在儀表板左、右兩側(cè)的側(cè)面裝飾板后面。如果要抽出觸橋,首先得松開(kāi)鎖止卡箍。對(duì)于左置和右置轉(zhuǎn)向盤(pán)的汽車(chē)來(lái)說(shuō),這兩種插頭的針腳布置是不同的,在相應(yīng)的維修手冊(cè)或故障導(dǎo)航中可找到針腳的布置方案。

圖2-44 總線(xiàn)檢測(cè)插座安裝在儀表板左、右兩側(cè)的側(cè)面(靠近車(chē)門(mén)處)

圖2-45 左、右兩側(cè)的檢測(cè)插座通過(guò)一組CAN導(dǎo)線(xiàn)相連

二、CAN總線(xiàn)系統(tǒng)檢測(cè)盒

1.檢測(cè)盒的作用

對(duì)CAN總線(xiàn)系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)和故障診斷時(shí),需要使用適配器——CAN總線(xiàn)系統(tǒng)檢測(cè)盒VAS(VAG)1598/38(圖2-46)。使用檢測(cè)盒VAS(VAG)1598/38,就可以通過(guò)大眾汽車(chē)檢測(cè)儀VAS5051上的數(shù)字存儲(chǔ)式示波器(DSO)來(lái)檢查CAN總線(xiàn)導(dǎo)線(xiàn)的工作情況(斷路、短路、接地),檢測(cè)各個(gè)總線(xiàn)系統(tǒng)的電壓波形,同時(shí)還可以在進(jìn)行總線(xiàn)系統(tǒng)故障查尋時(shí)區(qū)分出各個(gè)控制單元。

該檢測(cè)盒在確定CAN總線(xiàn)上的短路點(diǎn)時(shí)也是必需的,將各個(gè)控制單元連接起來(lái)的接觸橋也可以插到檢測(cè)盒上來(lái)檢查。

圖2-46 CAN總線(xiàn)系統(tǒng)檢測(cè)盒VAS(VAG)1598/38

2.檢測(cè)盒與總線(xiàn)檢測(cè)插座的連接

在進(jìn)行總線(xiàn)系統(tǒng)檢測(cè)時(shí),首先要把檢測(cè)盒VAS(VAG)1598/38連接到儀表板側(cè)面的總線(xiàn)檢測(cè)插座上(圖2-47),然后根據(jù)電路圖確定引腳布置,正確連接測(cè)量?jī)x器(如DSO),如圖2-48所示。

圖2-47 把檢測(cè)盒連接到總線(xiàn)檢測(cè)插座上

圖2-48 正確連接測(cè)量?jī)x器(如DSO)

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