五、點火系統

使用KT600汽車專用示波器功能對汽車點火系統診斷，主要包括點火的初級、次級點火波形的測試連接方法和特征波形等。

1. 次級點火

通過對點火次級波形的分析可以有效地檢查車輛行駛性能及排放問題產生的原因，一般情況下，該波形主要是用來檢查火花塞高壓線是否有短路或者開路現象，火花塞是否由于積炭而引起點火不良。點火的次級波形還受到不同發動機、燃油供給系統、進氣系統和點火條件的影響，所以還能根據點火次級波形有效地檢測出發動機機械部件和燃油供給系統部件以及點火系統部件的故障。

在檢測的時候，根據點火系統的不同分成三類：傳統點火、直接點火和雙頭點火。傳統點火一般指的是分電器點火，一般老款的國產車都采用這種方式；直接點火一般指的是一個氣缸對應一個點火線圈的點火方式，在一些高檔轎車上經常被使用；雙頭點火指的是一個點火線圈對兩個氣缸同時點火，這種點火方式目前比較常見。

（1）連接設備 因為被測試發動機的點火方式和點火系統的連接方式不盡相同，所以連接的方法也不一樣，在測試次級點火波形前，先確認被測試發動機點火方式。下面說明常見的三種點火方式的測試連接方法。連接KT600和電源延長線，根據被測試車型的蓄電池位置選擇蓄電池供電或者點煙器供電。

1）傳統點火：在包裝箱中找出一缸信號夾和一個容性感應夾，一缸信號夾一端接KT600的CH5端口，用信號夾夾住發動機一缸的高壓線，信號夾上有“此面朝向火花塞”標識，注意不要夾反；容性感應夾一端接CH1端口，然后用其中的一個夾子夾住高壓總線，如圖1-53所示。

2）直接點火：在包裝箱中找出一缸信號夾和一個容性感應夾，一缸信號夾一端接KT600的CH5端口，用信號夾夾住發動機一缸的高壓線，信號夾上有“此面朝向火花塞”標識，注意不要夾反；容性感應夾一端接CH1端口，然后將容性夾分別夾到各氣缸高壓線上。

3）雙頭點火：在包裝箱中找出一缸信號夾和兩個容性感應夾，一缸信號夾一端接KT600的CH5端口，用信號夾夾住發動機一缸的高壓線，信號夾上有“此面朝向火花塞”標識，注意不要夾反；查看點火線圈的極性，假設一側是正，那么另一側肯定為負，相同側的極性相同，共用同一個容性夾，連接方法如圖1-54所示。

（2）測試條件 起動發動機，在不同負荷及速度下測試檢驗元件的性能，火花塞、點火連線頭及其他次級電路的元件可能在高負荷時會功能不正常，在負荷狀態下進行這些測試（在功率試驗機上進行或路試）以精確地確定系統上的故障位置。

（3）測試步驟

1）按照圖1-54所示連接好設備，打開KT600電源開關。

2）在金德儀器主菜單中按上下方向鍵選擇示波分析儀，按[Enter]鍵確認。

3）在汽車專用示波器菜單中選擇點火系統，按[Enter]鍵進入點火系統選擇菜單。

4）選擇次級點火，按[Enter]鍵確認。

5）選擇發動機參數設定，按[Enter]鍵，屏幕顯示如圖1-55所示。

6）被測試發動機型號不同的，可以更改參數，按上、下方向鍵選擇需要更改的項目，按左、右方向鍵可以更改參數，更改完畢，按[Exit]鍵返回上級菜單。

7）按向下方向鍵選擇次級點火測試，按[Enter]鍵確認，按照測試條件，屏幕顯示波形。

8）必要時可以通過選擇周期、幅值、電平等參數，然后按上下方向鍵改變波形，也可以選擇停止，凍結波形后，選擇存儲，保存波形供以后修車參考。次級波形的顯示如圖1-56所示。

說明：

① 模式選擇：按左、右方向鍵可以更改次級點火波形的顯示模式，如三維波形、并列波形、縱列波形和單缸顯示。

② 按向右方向鍵選擇參數，按[Enter]鍵確認，可以返回發動機參數設定界面，重新更改。

（4）波形分析 點火次級波形分為三個部分：閉合部分、點火部分、中間部分。

1）閉合部分。此段時間是晶體管導通或者鉑金觸點結合時間，應保持波形下降沿一致，表示各缸閉合角相同以及點火正時正確。

2）點火部分。這部分有一條點火線和一條火花線（燃燒線），點火顯示一條垂直線，代表的是擊穿電壓，火花線則是一條近似水平的線，代表維持電流通過火花塞間隙所需的電壓。

3）中間部分。這部分顯示點火線圈中通過初級和次級的振蕩來耗散剩余的能量，一般最少有2個振蕩波。傳統次級點火的特征波形如圖1-57所示。

2. 初級點火

初級點火閉合角的顯示給傳統點火的診斷帶來方便，隨著電子點火控制系統的出現，使閉合角調整工作不再需要，因為點火閉合角改由ECU來控制。但由于點火初級和次級線圈的互感作用，在次級發生的跳火會反饋給初級電路，初級點火一樣顯得非常重要。

（1）連接設備 連接KT600和電源延長線，根據被測試車型的蓄電池位置選擇蓄電池供電或者點煙器供電，這里的連接圖都是以蓄電池供電為例，如果選擇點煙器接頭，先確認點煙器是否有12V蓄電池電壓。

在包裝箱中找出一缸信號夾和一個測試探針，一缸信號夾一端接KT600的CH5端口，用信號夾夾住發動機一缸的高壓線，信號夾上有“此面朝向火花塞”標識，注意不要夾反；測試探頭一端接CH1端口，測試探針頭部衰減開關撥到“×10”位置接點火線圈的“IG-”信號線，如圖1-58所示。

（2）測試條件 起動發動機，在不同負荷下測試點火系統以檢驗元件的性能，初級點火模塊在高負荷及高溫時可能會工作不正常。

（3）測試步驟

1）按照圖1-58所示連接好設備，打開KT600電源開關。

2）在金德儀器主菜單中按上下方向鍵選擇示波分析儀，按[Enter]鍵確認。

3）在汽車專用示波器菜單中選擇點火系統，按[Enter]鍵進入點火系統選擇菜單。

4）選擇初級點火，按[Enter]鍵確認。

5）選擇發動機參數設定，按[Enter]鍵確認。

6）被測試發動機不同的，可以更改參數，按上、下方向鍵選擇需要更改的項目，按左、右方向鍵可以更改參數，更改完畢，按[Exit]鍵返回上級菜單。

7）按向下方向鍵選擇初級點火多缸模式測試，如果是直接點火，選擇初級點火單缸模式，按[Enter]鍵確認，按照測試條件，屏幕顯示波形。

8）必要時可以通過選擇周期、幅值、電平等參數，然后按上下方向鍵改變波形，也可以選擇停止，凍結波形后，選擇存儲，保存波形供以后修車參考。

（4）波形分析 觀察各缸點火擊穿峰值電壓波形的高度是否相對一致，以及當發動機負荷和轉速變化時閉合角的變化情況。

3. 分電器觸發

電磁感應型分電器觸發：用在分電器觸發的電磁傳感器由一個永磁鐵及磁心組成。細線纏繞在磁心上形成拾波線圈。非磁性的觸發輪安裝在分電器軸上并有和氣缸數相同的齒。當觸發輪的一個齒通過磁場時（由拾波線圈所形成）就產生一個信號。磁性傳感器或可變磁阻傳感器通常有兩條導線并產生出它們自己的信號。

霍爾效應型分電器觸發：霍爾效應開關有一個固定傳感器和一個觸發輪并需要一個小的輸入電壓才可產生輸出電壓。當轉動葉片通過磁體和霍爾元件之間的間隙時，輸出的電壓值改變。這個信號以方波形式送至點火模塊以觸發點火線圈。

光電型分電器觸發：光電式信號產生器利用發光二極管（LED）所產生的光去觸發光電晶體管，然后產生出電壓信號，觸發輪是一片具有小孔的輪盤，它在發光二極管和光電晶體管之間的空隙中轉動。

（1）連接設備 連接KT600和電源延長線，根據被測試車型的蓄電池位置選擇蓄電池供電或者點煙器供電，連接圖都是以蓄電池供電為例，如果選擇點煙器接頭，先確認點煙器是否有12V蓄電池電壓。將測試探頭接入通道1（CH1端口），然后將測試探頭上的小鱷魚夾接蓄電池負極或搭鐵，用測試探針插入分電器信號線，霍爾效應式連接方法如圖1-59所示。

（2）測試條件 若正在診斷“無法起動”的故障，則按接線說明進行接線，然后起動發動機，接著檢查是否有信號存在。若有信號出現，則問題不在此處；若無信號出現或信號太弱，則檢查傳感器是否有故障或導線是否有問題。

若發動機可以起動，則按接線說明進行接線，然后起動發動機，檢查發動機各工況下的狀況。

（3）測試步驟

1）按照圖1-59所示連接好設備，打開KT600電源開關。

2）在金德儀器主菜單中按上下方向鍵選擇示波分析儀，按[Enter]鍵確認。

3）在汽車專用示波器菜單中選擇點火系統，按[Enter]鍵進入點火系統選擇菜單。

4）選擇分電器觸發，按[Enter]鍵確認，按照測試條件，屏幕將會顯示波形。

5）必要時可以通過選擇周期、幅值、電平等參數，然后按上下方向鍵改變波形，也可以選擇停止，凍結波形后，選擇存儲，保存波形供以后修車參考。

（4）波形分析 不同類型的波形如圖1-60～圖1-62所示。

4. 提前時間

KT600的兩通道可以決定點火系統的點火提前時間，CH1通道連接到第一缸或點火線圈的（點火模組）初級，CH2通道連接到上止點（TDC）信號。

（1）連接設備 如圖1-63所示，連接KT600和電源延長線，根據被測試車型的蓄電池位置選擇蓄電池供電或者點煙器供電，連接圖都是以蓄電池供電為例，如果選擇點煙器接頭，先確認點煙器是否有12V蓄電池電壓。將兩個測試探頭分別接入KT600的通道1和通道2（CH1、CH2端口），將一缸信號夾接入CH5，然后將連接CH1測試探頭的小鱷魚夾接蓄電池負極或搭鐵，分別用測試探針插入點火線圈的負極接頭和曲軸位置傳感器的信號線。

（2）測試條件 連接KT600，CH2通道測試線不可接地；起動發動機并使其怠速運轉，慢慢地加速同時觀察屏幕的結果；當電子及機械元件（若發現有）提前開始作用時，點火提前時間的增加會被觀察到。

（3）測試步驟

1）按照圖1-63所示連接好設備，打開KT600電源開關。

2）在金德儀器主菜單中按上下方向鍵選擇示波分析儀，按[Enter]鍵確認。

3）在汽車專用示波器菜單中選擇點火系統，按[Enter]鍵進入點火系統選擇菜單。

4）選擇提前時間，按[Enter]鍵確認，按照測試條件，屏幕將會顯示波形。

5）必要時可以通過選擇周期、幅值、電平等參數，然后按上下方向鍵改變波形，也可以選擇停止，凍結波形后，選擇存儲，保存波形供以后修車參考。

（4）波形分析 特征波形參考如圖1-64所示。

除此之外，還可以用KT600汽車專用示波器進行汽車充電系統、蓄電池、線圈和二極管等的檢查。