西站，我們的青春站臺

“南京西站，我們即將說再見！”當晚報以這樣的標題宣告了南京西站即將停運的消息，我的心久久不能平靜，眼睛竟有些潮濕。盡管我多年沒有去過西站了，平日里也幾乎沒有想起過它，但當它即將退出歷史舞臺之際，我才發現，它就像我們闊別多年的一個至親，即使相聚無多，也總是靜靜地留駐在我們心中某一個柔軟的地方。經年不見，分別驟然來臨，心中真是百感交集，依依之情不可抑制地涌起，升騰，彌漫。

幾乎南京的每份報紙都推出了“惜別西站”的專版，南京人更是懷著對西站的特殊感情，從城鄉的四面八方聚到這原本已日漸空落的所在。從中華門開往南京西站的綠皮車，每天都創下車票銷售新高，人們懷揣一張站票，爭相體驗這無可再來的懷舊之旅，只為再聽一聽這老式火車的車輪碾在鋼軌上發出的“哐當”聲。

報上詳細地介紹著南京西站的歷史，從1908年建成以來，它見證了無數歷史事件。當年，孫中山從上海到南京就任中華民國臨時大總統，就是從西站進入南京?！澳暇┐笸罋ⅰ焙汀跋玛P慘案”也是發生在這一帶。1949年5月，戰火剛剛熄滅，南京鐵路工人修復了第一臺機車，“上海友誼號”就是從這里駛向上海。歷史訴說著西站的悠遠、厚重和深邃，而我的目光更長久地停留在寫滿滄桑的老站臺和空空蕩蕩候車大廳的照片上，我把同學們的身影一個個在照片上定位，思想馳騁到了屬于我們的青春驛站。

20世紀80年代，南京西站是個繁忙的地方。有許多列車是從這里始發，而且因為地點較遠，車票相對容易購買，所以，在寒暑假時我們不少同學是要從南京西站出發的。同一個地域的同學會結伴回家，候車時便少了不少寂寞，途中更是多了一路歡聲。記得進了站門，左側是幾個賣食品的柜臺，候車室的設備陳舊而簡陋，就是木制的長椅。有座位時，我們便坐著閑話；假如沒有座位，就找個稍空的地方，將行李堆放在一起，大家站著話別。而只要有一個座位，那一定是給女同學坐的。那時候交通不便，生怕誤車，我們會早早地來到西站，有時甚至提前兩三個小時。一路上，盡管多半是站著，甚至常常擠得水泄不通，幾個同學擁在一起，車廂內的空氣也異常渾濁，但絲毫不影響大家快樂的情緒。有時候，有身體不好的同學坐上了那窄窄的茶幾，同車的旅客也不以為怪，青春總是可以包容的！就在這分分秒秒的等待中，就在與老式火車的廝守中，我們與西站結下了無須言說、彼此默契的感情。

在那個物質貧乏的時代，人與人的感情拙樸真摯。每次放假歸來，同學們都會從家鄉帶來特產，行李常常滿滿當當。于是，到西站接同學便成為每次開學前的一道風景。同學感情究竟特殊在哪里，會令去接站的同學喜上眉梢？同學感情究竟異樣在哪里，會令我們在車站重逢時那樣雀躍忘形？這也許是誰都難以回答的問題吧！因為日久生情，西站在我們心中的位置遠遠高于南京站呢！

西站是同學們的，也是校園戀人們的。戀人們在這里淚眼惜別，也在這里笑語相逢。送別戀人時是何其不舍，迎接戀人時又是多么急切！來來往往的綠皮車啊，帶走了祝福，帶來了歡欣，它承載的是人，更是情，更是流逝的黃金歲月。如今回眸望去，在每個同學、每個曾經相愛的人的心里，一定都有自己的那趟“周漁的火車”吧！

大學畢業的那個夏日，在一夜的歡歌之后，我沉沉進入夢鄉。第二天上午醒來，不少同學已悄然離開——他們多數是從西站出發的。我沒有去送任何一個同學，我不忍看離別的場面。聽同學回來說，大家在站臺緊緊擁抱，女同學更是失聲痛哭。可以想見，月臺上的時鐘提示著分別迫近，汽笛的鳴叫營造著離情別緒，此情此景，人何以堪！西站啊西站，你一定還記得這傷情的場景吧？飽經風霜的你，是不是也會為這青春的告別、人生旅程上第一次真正意義上的分離而動容？

有人說，南京西站的一切都是靜靜的，其實，它自建成起，很多年里都是異常繁忙的，是近年來才漸漸歸于寥落和寂靜的。我以為它的靜，不是石沉大海，不是渺如云煙，而是大海洶涌過后特有的沉靜，一切發生過的它必定都深深地記得，它是有情的，有生命的。那一年，也許是命運的著意安排，南京新站正在建設中，我又一次來到了久違的西站。雖說二十多年沒去過，但當出租車朝那個方向駛去，沉睡的記憶瞬間便全部蘇醒。坐在候車室里，我清晰地看到當年每個同學所站的位置，空中仿佛傳來他們的歡笑聲。時光倒轉，空氣凝固。一切當然都是發生過的，一切都必然深深地貯藏在車站的某處。因為秉承了這樣的信念，那一天，置身于陌生人流中的我，分明感到仍是和我的同學們在這里候車，我毫不懷疑一會兒在車上我會與他們驚喜相遇。

是的，南京西站是個百年老站，這里有最古老的信號燈，老式的扳道機仍在調整著列車的方向，月臺的柱子上油漆斑駁，鐵軌縫里的花草歲歲枯榮。然而，在我心里，它關乎國家和南京的歷史，更關乎我和同學們的韶華。我們在最年輕、最純真的生命時光里與它相遇相守，它見證了我們的友情和愛情，它是我們心中永遠的青春站臺……