1.1 合理化運輸
典型問題及案例
龍駿物流合理化運輸
廣東龍駿物流合理化運輸。在經營方向上主要做到了以下幾點：
1. 結點建設
（1）建立卡車貨物集散調配中心：經濟總量增加，給城市間、區域間的物流提出了越來越高的要求，而貨物集散中心恰恰是實現城市貨物集散的基礎設施，龍駿公司利用地處高速公路和國道的地理優勢，建立了為公共服務的卡車貨物集散中心。其作用是利用貨物集散中心給生產企業提供運輸服務、存儲服務及其他物流服務；利用互聯網與生產企業、流通企業（含商流、物流企業）結成合作伙伴，建立信息網絡并通過網絡結成聯盟形成批量物流資源。
（2）建設物流中心：由于國內物流結點建設滯后，而政府和企業對其需求日益增大，所以龍駿物流公司在各地尋找合作伙伴，以建立不同模式的物流結點，最終通過信息平臺將各地結點編織成遍及全國的物流網絡。
2. 輸出物流管理
從目前我國的現狀來看，大多數生產企業的物流管理處于一種粗放狀態，為盡快扭轉這一局面，除提供物流設施服務外，龍駿公司還為企業提供物流系統的設計、建設、管理服務以及物流系統軟件的開發、運作、銷售及培訓等物流輸出管理服務，通過推廣軟件及輸出管理方式，與對象企業結盟，最終建成遍布全國的物流連鎖網絡。龍駿公司認為這種服務類似房地產開發商與物業管理公司之間的業務關系。
解讀與闡述
運輸是物流系統中一個涉及面很廣的復雜系統，其中任何一個子系統的工作質量和功能狀態都將影響全局。因此，必須對整個運輸過程進行系統研究，找出不合理因素，實現系統最優化，從而最大限度地節約成本。
而現實情況是，很多企業都存在不合理運輸的現象。
常見的九種不合理運輸，如表1-1所示：
表1-1 常見不合理運輸方式
合理化運輸措施
根據上面的幾種不合理因素，我們可以采取以下措施來優化自己的運輸系統：
（1）提高運輸工具實載率。提高實載率的作用在于：充分利用運輸工具的額定能力，減少車船空駛和不滿載行駛的時間，減少浪費。根據統計，汽車運輸的實載率每下降1%，每噸貨百公里的油耗約上升1%～2%。
（2）混合配送減少動力投入。當前，國內外采用的混合配送形式，就是將多家需要的貨和一家需要的多種貨實行配裝，以實現容積和載重的充分合理運用。另外，在鐵路運輸中，采用整車運輸、合裝整車、整車分卸及整車零卸等具體措施，都是提高實載率的有效措施。
（3）實現減少動力投入、增加運輸能力的有效措施的合理化。這種合理化的要點是少投入、多產出，走高效益之路。國內外在這方面的有效措施有：
①滿載超軸法：其中“超軸”的含義就是在機車動力允許的情況下，多加掛車皮。
②水運拖排和拖帶法：指竹、木等物資的運輸，利用竹、木本身浮力，不用運輸工具載運，采取拖帶法運輸，可省去運輸工具本身的動力消耗從而實現合理化。例如，將無動力駁船編成斗定隊形，一般是縱列，用拖輪拖帶行駛，比一般船舶載乘運輸運量大。
③頂推法：是我國內河貨運采用的一種有效方法。將內河駁船編成一定隊形，由機動船頂推前進的航行方法。其優點是航行阻力小，頂推量大，速度較快，運輸成本很低。
④汽車掛車法：汽車掛車的原理和船舶拖帶、火車加掛基本相同，都是在充分利用動力能力的基礎上，增加運輸能力。
（4）借助社會化的運輸體系：利用社會資源，將一些運輸服務外包或者和其他企業合作。因為在社會化運輸體系中，多式聯運體系是水平較高的方式。聯運方式充分利用社會各種運輸系統，通過協議進行一票到底的運輸，在近年來受到很多企業的青睞。
（5）開展中短距離鐵路、公路分流運輸：其要點是在公路運輸經濟里程范圍內，或經過論證超出通常平均經濟里程范圍，也盡量選用公路運輸。
（6）發展直達運輸：直達運輸是追求運輸合理化的重要形式，其要點是通過減少中轉過載換載次數，提高運輸速度，節省裝卸費用，降低中轉貨損。
（7）配載運輸：充分利用運輸工具、載重量和容積，合理安排裝載的貨物及載運方法的運輸方式。配載運輸也是提高運輸工具實載率的有效形式。
（8）發展特殊運輸技術和運輸工具：隨著運輸技術的發展，人們發明了很多特殊運輸工具。比如罐車解決了粉狀、液態物運輸損耗大和安全性差等方面的問題；袋鼠式車皮、大型半掛車解決了大型設備整體運輸的問題；滾裝船解決了車載貨的運輸問題等。
（9）通過流通和進一步加工使運輸合理化。有不少產品，由于產品本身形態及特性等問題，很難實現運輸的合理化，如果進行適當加工，就能夠有效地解決一部分運輸問題。
當然，上述方法只是一部分，具體采用哪種方法還要根據自己的實際情況靈活選擇。
關鍵點提示
為了實現運輸合理化，須掌握以下幾點：
1. 了解自己企業存在哪些不合理運輸現象
2. 采取措施使運輸合理化
3. 注意運輸合理化的關鍵影響因素