第二節 裝配誤差產生及控制

  一、裝配誤差及其產生原因

零部件的安裝位置不可能絕對準確，與裝配規格和工藝要求所需要的理想位置相比，一般總會有一定差異，這種差異就叫裝配誤差。提高平裝質量的一個主要方面，就是要減少裝配誤差。裝配誤差產生的主要原因有零件誤差、工具（量具）誤差、操作誤差等三個方面。

1.零件誤差

零件誤差包括零件的制造誤差和使用磨損變形后的附加誤差。制造和修理零件時，如在零件上鉆孔，孔的位置不可能一點不偏；又如加工一定直徑的軸，不可能加工成的軸每根都絲毫不差。這種“偏”和“差”，就是零件的制造誤差。機械廠對零件的尺寸、表面形狀和表面位置，規定一定范圍的允許誤差（簡稱“公差”），標在制造圖上。

（1）尺寸公差，如羅拉直徑、羅拉每節長度、鋼領板長度、鋼領內徑、膠輥外徑的公差等。

（2）形狀公差，如龍筋頂面的平面度、鋼領的圓度、下銷棒的直線度等。

（3）位置公差，如搖架體側面對握持管的垂直度、羅拉接頭導孔對溝槽表面的同軸（同心）度，上膠輥之間或上膠輥與羅拉之間的平行度等。

凡在公差范圍內的零件，都算合格，可見合格件也還存在著誤差。零件經過長期使用后，磨損、變形，使零件超過制造公差，就會產生附加誤差。

2.工具（量具）誤差

它包括各種工具、定規和量具等的制造、修理誤差，以及使用磨損、變形后的附加誤差。例如，羅拉弓絲杠和彎鉤的垂直度及兩彎鉤間的同軸度；羅拉座直角尺的垂直度、長直尺的直線度和平行度、兩只直尺擱座的高度差等定規誤差；羅拉頸卡板鉗口尺寸、游標卡量爪量距與刻度讀數之間的誤差，百分表指示的不穩定性等量具誤差。因此工具、定規與量具和零件一樣，存在著尺寸、表面形狀和表面位置等方面的誤差。

3.操作誤差

操作誤差包括操作技術和操作條件等因素產生的誤差。

（1）操作技術誤差。它包括手感松緊、冷熱、震動等的精度，目光判斷的精度，操作技巧的熟練程度等因素。例如，用同一定規查同一羅拉隔距，手感松緊不一；用同一游標卡尺量同一零件的同一方向，判斷尺寸尾數不一樣。用同一游標卡尺量同一前羅拉溝槽，手壓緊或不壓緊前羅拉，讀數會不一樣。

（2）操作條件誤差。它包括工作地溫濕度的時差和地差，光線的射向和強弱，空氣的流向和風壓，以及操作時人體的位置等條件。例如，車間溫度波動，會使水平尺水泡變位；光線強弱會影響視線，對看線效果不一樣，車間空氣流動，會使絲線偏彎；看車面橫跨水平時，水平尺放在粗紗架下方，使肉眼只能斜著看水平尺，不易看準。

當充分弄清以上原因在每一個零件、每一件工具和每一項操作存在一定的誤差以后，就可以在主觀上能動地減少和消除這些誤差，使維修質量得到保證。

  二、裝配誤差的控制

怎樣控制裝配誤差呢？只要具備前節所述的產生誤差原因的知識，同時加強對零件和工具的檢驗和修理，不斷提高技術水平，采用合理的操作方法，創造良好的操作條件，就可以使裝配誤差控制在合理的允差范圍內。除此以外，還可以采用下列方法減少裝配誤差。

1.減少中轉環節，降低累計誤差

細紗機的墻板和車面，是根據頭墻板內側線和機臺中心線安裝的，因此頭墻板和車面是全機安裝的基準。車面又是前羅拉（包括羅拉座）和龍筋的安裝基準。而前羅拉和龍筋，又分別是牽伸部分和卷捻部分平裝的基準。因此把頭墻板和車面叫做基準組件，前羅拉和龍筋叫做第一級基準分組件。同樣道理，后羅拉、錠帶盤軸、鋼領板等一些零部件，叫做第二級基準分組件。依此類推，還有第三級、第四級……基準分組件。運用這些概念，可以有助于制訂合理的維修平裝方法和順序。

由此知道，每經過一級基準組件、分組件的傳遞，就多一道裝配誤差值。兩個和兩個以上的裝配誤差值，就是累計裝配誤差值。裝配基準的傳遞級數愈多，累計裝配誤差值就愈大；反過來，裝配基準的傳遞級數愈少，累計裝配誤差值就愈小。以調整前后羅拉隔距為例，可以有兩種方法：一是先校前中羅拉隔距，再校中后羅拉隔距，這種裝配方法，對后羅拉而言是經過兩級傳遞。另一種是使用前后羅拉隔距定規直接校前后羅拉隔距，只經過一級傳遞。顯然后者比前者少一級傳遞，裝配誤差就較小。

2.掌握誤差變化規律，消除系統誤差

裝配誤差有偶然誤差和系統誤差兩大類。誤差值隨機波動，時大時小的，叫偶然誤差；誤差值比較穩定，有一定規律的，叫系統誤差。

一般可以事先掌握系統誤差的數值，以便在裝配中消除這一誤差值。例如，有一把游標卡尺的內徑量爪磨滅了0.02mm，使每一個讀數虛大了0.02mm，可以把目測的讀數主動減去0.02mm，就會得到更為真實的讀數。又如一水平尺水泡不準，經過定位調頭檢查，發現水泡向右偏一格表示水平狀態，那么在看水平時，可故意讓水泡向右偏一格，使零件達到水平狀態。

3.采用互借沖銷的方法，減少裝配誤差

頭墻板、龍筋、鋼領板等鑄件發生扭曲變形時，由于矯形不便，只能檢查多點鉛直度或水平度，使平裝后的讀數正反方向的最大值相等，或使正反方向的最大值相減后的差值不大于公差，這種方法就叫互借。

當一種作業的裝配基準的傳遞次數較多時，可有意識讓正值、負值交替出現，使正負值得到沖銷。例如，使用長直尺平裝機架時，規定直尺的頭尾（用色標記規定）方向不變和水平尺的水泡只允許倒向一側，如圖2-1（a）所示，直尺頭方向和水泡倒向全部指向細紗機的右側。如果將圖2-1（a）曲折前進的四跨（這里把看一次長直尺叫成“一跨”），拉成一直線，如圖2-1（b），就可以清楚地看到第1、第3跨的頭和水泡指向車頭端，而第2、第4跨的頭和水泡指向車尾端，從而使直尺和水平尺存在的偏差得到沖銷的機會，使累計誤差值最小。這種方法就叫沖銷。

圖2-1 采用互借沖銷法平機架

4.利用調節環，減少累計誤差

為了控制累計誤差不超過允差，還可以把其中一個環節的尺寸、形狀或位置加以改變。這個可以改變的環節，叫做“調節環”。一般常用銼、焊、墊的方法，或用可以調節的零件，使調節環改變尺寸、形狀或位置。例如，由于各節羅拉聯接后產生累計誤差，有時會出現若干節羅拉軸向位置不正確，使羅拉軸承與羅拉座位置或前中后羅拉表面溝槽中心相互不對照。此時，可采用補償墊圈調節各列羅拉局部軸向位置，確保羅拉軸承與羅拉座位置相符，使三列羅拉溝槽中心相互對照。

5.選擇裝配，減少裝配誤差

通過對零件的選擇，使零件裝配符合要求，叫做選擇裝配。例如，滾盤使用的緊定套，在上車前要選擇緊定套大端露出滾盤端面3mm以上，達不到3mm時，另選緊定套，一直換到超過3mm為止；又如把膠輥直徑分成幾檔，使同臺膠輥直徑一致；再如用定規挑選搖架彈簧，事先對彈簧的壓力進行分類，再經選配彈簧裝配同臺車，使在同一搖架工作高度情況下的搖架壓力達到工藝要求。這些方法都屬于選擇裝配的范圍。選擇緊定套配合滾盤的方法叫“直接選配法”；膠輥直徑分檔使用的方法叫“分組裝配法”，彈簧先分類、后選配的方法叫“復合選配法”。