德國王子的中國之行

由“第一個到訪中國的歐洲皇室成員”，在“德國遠(yuǎn)東第一塊殖民地”，為“德國第一個殖民地鐵路股份公司”在山東修建的第一條鐵路開工，這在中國鐵路建設(shè)史上，可謂破天荒之舉。

題目中的“德國王子”，是指德皇威廉二世的弟弟海因里希親王（Heinrich，1862～1929）。

海因里希親王15歲時便成為海軍軍官（名譽性質(zhì)）。1880年，進(jìn)入德國海軍服役。1888年和姨表妹伊蓮妮公主結(jié)婚。1914年第一次世界大戰(zhàn)爆發(fā)后，任波羅的海艦隊司令。

海因里希親王也稱亨利王子。亨利是海因里希的英文發(fā)音，想必也是他母親的發(fā)音。因為他母親是英國女王維多利亞的長女。他母親先后生了四個兒子，但只有他和哥哥威廉二世長大成人。

與驕橫暴躁的哥哥不同，海因里希親王性情溫和。在德國駐華公使海靖夫人眼里，他“目光穩(wěn)重但充滿慈愛”，無論走到哪里，“都給人一種親近和高貴的感覺”。（《德國公使夫人日記》）

1897年12月，中德膠州灣談判進(jìn)入關(guān)鍵階段，威廉二世任命海因里希親王為帝國第二艦隊司令，率領(lǐng)“奧古斯特皇后號”巡洋艦、“格菲翁”號和“德意志”號裝甲艦前往膠州灣。其目的在于向中國施壓，為談判桌上的海靖助威。

威廉二世要求海因里希親王在英國樸茨茅斯港停泊時，專程赴奧斯堡隆拜見外祖母—英國女王維多利亞，以贏得英國的支持。

艦隊出港之前，威廉二世親自為海因里希親王壯行，他作了一場慷慨激昂的演講，告誡艦隊要展現(xiàn)出德意志的實力，增加“最終奪取青島”的籌碼。并強調(diào)對中國要“用鐵拳打進(jìn)去”，不能留情。

果然，大軍壓境之下，《膠澳租借條約》順利簽署。青島就成為德國在遠(yuǎn)東的第一塊殖民地，這也是德國唯一一塊由軍事部門經(jīng)營的殖民地。1898年1月27日，德皇敕令膠澳占領(lǐng)區(qū)由德國海軍部管理。

同年5月6日，海因里希親王率領(lǐng)艦隊抵達(dá)青島。此前，他先后訪問了香港、廣州、上海等地。他的新職務(wù)是德國東亞艦隊司令，接替的是上年11月率軍侵占膠州灣的棣利斯。

據(jù)青島文史學(xué)者王棟介紹：海因里希親王想來青島做總督，但威廉二世不同意，覺得海因里希身份尊貴，做膠澳總督有些大材小用。

此次中國之行，海因里希還有一項重要任務(wù)：拜訪光緒皇帝。那時，27歲的光緒皇帝在康有為、梁啟超等人的鼓動下，正準(zhǔn)備推行驚天動地的戊戌變法，時間就在一個月之后。

為做好接待工作，光緒皇帝先后向駐德公使了解了西方禮儀，并準(zhǔn)備進(jìn)行改革。

令德國駐華公使海靖意外的是，“中國的皇太后也想接見親王”。（《德國公使夫人日記》）

“因為海因里希是慈禧接待的第一個歐洲皇室的男性成員，這引發(fā)了很多大臣的反對，翁同龢?biāo)麄冋J(rèn)為這樣不合禮數(shù)，但最后慈禧還是決定見海因里希。海因里希也是第一個到訪中國的歐洲皇室成員。”（《德國公使夫人日記》譯者秦俊峰語）

海因里希5月13日到達(dá)北京南馬家堡車站（他從天津大沽下艦船乘火車而來），前來迎接的有總理衙門大臣慶親王亦劻、李鴻章、張蔭桓、敬信（就是扯海靖袖子的那位）和崇禮。（《戊戌變法史事考》之《德國亨利親王來華促動的覲見禮儀改革》茅海建）

次日，慈禧和光緒皇帝先后召見。

光緒皇帝首次使用了西方禮儀：站立受禮、握手、在御座右側(cè)坐下、握手送之、親臨慰問、檢閱兵隊。這在當(dāng)時可謂重大突破。此前因為禮儀問題，中西方多有誤解甚至沖突。

對于握手這種禮儀，滿清大臣一時有些不太適應(yīng)。前一天（5月13日），慶親王拜訪德國公使館時，握住海靖夫人的手“使勁搖晃”，海靖夫人在日記中透露：“不過他只抓住了我的大拇指。”

當(dāng)海因里希從北京返回青島時，“對這片新獲得的殖民地寄予了厚望，告誡總督要細(xì)心經(jīng)營此地”。（《海因里希的中國之行》）當(dāng)然，也包括對即將開工的膠濟(jì)鐵路的管理。

膠濟(jì)鐵路是后來的叫法，德國稱之為“山東鐵路”，“德國政府把山東鐵路和采礦業(yè)的建設(shè)置于所有殖民任務(wù)的絕對首位”。（《在“模范殖民地”膠州灣的統(tǒng)治與抵抗》【德】余凱思）

1899年6月1日，德國政府把修建和經(jīng)營膠濟(jì)鐵路的許可權(quán)授予山東鐵路公司。6月14日，山東鐵路公司在柏林成立，這家公司由14家大銀行組成，注入資金5400萬馬克。

值得一提的是，“山東鐵路公司是德國第一個殖民地鐵路股份公司”。（《近代鐵路技術(shù)向中國的轉(zhuǎn)移》王斌）

山東鐵路公司成立后，立即著手膠濟(jì)鐵路的建設(shè)工作。1899年8月25日，膠濟(jì)鐵路開始動工。9月23日，在青島舉行開工典禮。典禮規(guī)格很高，海因里希親王親自參加，足見對這條鐵路的高度重視。

德國占領(lǐng)青島期間，在來訪的德國人當(dāng)中，最有權(quán)勢的要數(shù)海因里希親王了。開工典禮那天，海因里希“掘了第一鏟土”。盡管已不是真正意義上的“第一鏟”，但象征意義卻很大。

在講話中，海因里希親王“祝愿鐵路順利進(jìn)行，以此促進(jìn)德意志帝國與中華帝國之間的友好關(guān)系”。《近代鐵路技術(shù)向中國的轉(zhuǎn)移》）

讓海因里希親王沒有想到的是，膠濟(jì)鐵路的修建極不順利。因為沿線民眾，特別是高密民眾的激烈反抗，中途停工達(dá)一年之久。這條全長不足400公里的鐵路，歷時五年才建成。而全長1000多公里的津浦鐵路，僅用了約三年時間。

讓海因里希親王更沒有想到的是，把德國拉入“一戰(zhàn)”中的哥哥，不僅在慘敗中丟掉了皇位，成為德國最后一個皇帝，也連帶整個家族丟掉了皇室地位，還丟掉了費盡心機占領(lǐng)的膠州灣和膠濟(jì)鐵路。

由“第一個到訪中國的歐洲皇室成員”，在“德國遠(yuǎn)東第一塊殖民地”，為“德國第一個殖民地鐵路股份公司”在山東修建的第一條鐵路開工，這在中國鐵路建設(shè)史上，可謂破天荒之舉。